Een lager gewicht voor een betere rijervaring: de paradox van de wielrenner.

Dit is vaak waar het allemaal begint. Vroeg in de ochtend, de helm nog koud op mijn hoofd, mijn handen glijden over het stuurlint, de banden piepen nauwelijks op het natte asfalt. We stellen mechanisch een riempje bij, controleren nog een laatste detail, stoppen iets in een zakje "voor het geval dat"... en dan vertrekken we. En er is nu al iets mis: we voelen ons zwaar, bezwaard, een beetje gespannen. Toch de route De hemel is leeg voor ons, de dag breekt aan, de wereld ligt open. En wat als, diep van binnen, onze grootste hindernis niet de wind, de helling of vermoeidheid was… maar alles wat we onszelf opleggen om onszelf gerust te stellen Door de reizen van Stéphane Loth, noodgedwongen een nomadische fietser, en van José LópezDeze tekst, geschreven door een coach die pleit voor aanpassing in plaats van controle, stelt onze rituelen, onze angsten en onze obsessie met "voor het geval dat" ter discussie. WantOp de fiets, net als in het leven, rijd je vaak beter als je leert om met zo min mogelijk bagage te reizen..

Door Jeff Tatard – Foto's: DR

De eigenaardigheden die ons geruststellen

Alle fietsers hebben zo hun eigenaardigheden. De man die drie keer zijn banden lek steekt voordat hij vertrekt, de man die zijn zadel een halve millimeter draait alsof zijn leven ervan afhangt, de man die zijn zakken volpropt met energierepen, gels, binnenbanden, een minipomp, een kettingpons, een multitool, plakbandjes, een tie-wrap en "voor het geval dat". De man die pertinent weigert zijn pedalen te vervangen omdat "ik deze uit mijn hoofd ken".

Dit worden rituelen genoemd. Herhaalde, bijna bijgelovige gebaren die ons de illusie geven dat we iets beheersen wat in werkelijkheid nooit beheerst wordt: de routeDe wind, het lichaam, de mechanica, het weer... en onze eigen angsten.

Omdat met de fiets, Het onverwachte hoort bij het spel.Een vlaag zijwind, een route Een verslechterende toestand, een onverwachte lekke band, een steilere helling dan verwacht, een plotselinge hongeraanval. En geconfronteerd met deze voortdurende onzekerheid, De wielrenner ontwikkelt een eigenaardige strategie: hij voegt gewicht toe om zichzelf gerust te stellen.

We voegen uitrusting toe, extra voorzorgsmaatregelen, spullen voor het geval dat. We vermenigvuldigen de controles, we verstarren onze gewoonten, we bevriezen onze instellingen. Soms raken we meer gehecht aan onze rituelen dan aan het plezier van het rijden. En Hoe meer we bang zijn voor het onverwachte, hoe meer we onszelf opzadelen met een last.alsof het extra gewicht ons zou beschermen tegen de buitenwereld.

Toch is de paradox er wel degelijk, en voor iedereen die even afstand neemt, is die duidelijk: Hoe lichter je bent, hoe beter je je kunt aanpassen.

Stéphane LOTH: overal met de trein naartoe, nergens vast komen te zitten

Nemen Stéphane LOTHVerkoopdirecteur voor een groot Amerikaans tandheelkundig bedrijf. Hij brengt zijn leven door in vliegtuigen.hotels en vergaderruimtes. Zijn agenda is een mozaïek van reizen, tijdzones en onvoorziene professionele gebeurtenissen. En toch fietst hij. Vaak alleen, soms bij zonsopgang, soms laat in de nacht, soms op een hometrainer die tussen een koffer en een hotelbureau geklemd staat.

Stéphane heeft niet het voorrecht om "zijn" carrièrepad te volgen, "zijn" café te hebben, "zijn" routeHij moet trainen waar hij ook is. De ene week in Duitsland, de volgende in de Verenigde Staten, dan weer in Singapore of Dubai. Het is juist deze beperking die het aanpasbaarder maakte. dan de meesten van ons. Geen vast ritueel, geen heilig voorwerp, geen onveranderlijke routine: hij redt zich met wat hij heeft, waar hij is.

Hij zegt het vaak met een glimlach: “Als je veel onderweg bent, merk je al snel dat het beter is om licht te reizen, zowel mentaal als fysiek. Anders krijg je niets gedaan.”

In tegenstelling tot absolute controle, Stéphane heeft geleerd om te gaan met de omgeving.Accepteren dat een sessie anders kan verlopen dan gepland. Minder, maar beter rijden. Improviseren in plaats van koppig te zijn.

José Lopez: leren aanpassen in plaats van controleren

In een ander register, José Lopez belichaamt een nog radicalere adaptatiefilosofie.Hij was ooit een topwielrenner op nationaal niveau en een uitstekende marathonloper, maar is nu een figuur achter de schermen: coach van kampioenen, talentontwikkelaar en strateeg binnen de beweging. Geen goeroe, geen theoreticus. een beoefenaar.

Zijn motto is eenvoudig: “Niet de wereld moet zich aan jou aanpassen, maar jij moet je aan de wereld aanpassen.”

José streeft er met zijn atleten niet naar om ideale omstandigheden te creëren, maar eerder... flexibele geestenGeen machines die gekalibreerd zijn voor één specifiek scenario, maar atleten die in staat zijn om in de regen te presteren, in de wind, met verschillende uitrusting, op onbekende routes.

Hij zegt vaak dat te veel wielrenners alles willen controleren: de perfecte afstelling, het perfecte weer, de perfecte route, de perfecte versnellingen. En dat deze zoektocht naar perfectie hen in werkelijkheid juist kwetsbaar maakt.

Want volgens hem schuilt ware kracht in het vermogen om je te redden met wat je hebten niet te eisen dat alles op één lijn ligt voordat er actie wordt ondernomen.

Waarom worden we zwaarder als we bang zijn?

Dit is waar psychologie een rol speelt.

Wanneer mensen geconfronteerd worden met angst of onrust, hebben ze de neiging zichzelf te overbelasten in plaats van te vereenvoudigen.Het klopt, als je op reis gaat, pak je je koffer in. "voor het geval dat"En dat geldt ook voor een fiets. We verzamelen spullen om een ​​diffuse angst te compenseren. De angst om er niet klaar voor te zijn, de angst om de controle te verliezen, de angst om kwetsbaar te zijn.

Vaak werkt echter het tegenovergestelde. Minder spullen, meer overzicht. Minder gewicht, meer wendbaarheid.Minder zekerheid, meer gewaarwordingen.

Onze gewoontes geven ons een gevoel van veiligheid... maar ze beperken ons ook.

Fietsers zijn van nature niet altijd even goed in aanpassen.We houden van onze gewoontes: dezelfde koffie, dezelfde route, dezelfde omgeving, dezelfde uitrusting, dezelfde gelukbrengende outfit. Wij destestWe worden gedestabiliseerd.Het veranderen van je zadel, stuur, schoenen of rijpositie is bijna een kleine existentiële crisis.

En toch is dat precies het geval. Juist in deze momenten van ongemak boeken we de meeste vooruitgang.

Een nieuwe route uitproberen, lichter fietsen, accepteren dat je niet alles kunt controleren, op pad gaan met iets minder "materiële zekerheid" en iets meer zelfvertrouwen... dát is vaak het moment waarop fietsen weer een avontuur wordt, in plaats van een afvinklijstje.

Ontspan om je vrijheid terug te winnen.

Stel je voor dat je op pad gaat met alleen de meest noodzakelijke spullen. Geen mentale of materiële overbelasting. Alleen jij, je fiets, de route En de wind. Je hebt niet alles onder controle, maar je bent aanwezig, alert, levendig. Je leest het terrein, je past je aan, je improviseert. En je beseft dat je veel meer kunt dan je dacht.

Misschien is onze echte uitdaging als fietsers dus niet om meer te kopen, meer te plannen, meer te controleren… maar eerder om…leren om het wat luchtiger te nemenMaak onze portemonnee lichter, maar verlicht ook onze angsten. Verlicht onze zekerheden tot geef toe aan instinct.

Zoals zou zeggen José López aan zijn atleten:“Probeer de wereld niet te temmen. Leer er in plaats daarvan mee te dansen.”

En zoals getoond Stéphane Lothsoms zat hij vast in een hotelkamer met zijn fiets gedemonteerd: “Het is niet de plek die de fietser maakt… het is zijn aanpassingsvermogen.”

De volgende keer dat je je fiets voor de vijfde keer controleert voordat je vertrekt, Stel jezelf een eenvoudige vraag. Ben ik mezelf aan het voorbereiden... of Stel ik mezelf wel gerust?

Wat als je, voor de verandering, eens wat lichter zou reizen om wat meer vrijheid te hebben?

=> Ontdek al onze artikelen Mentale coaching

=> Mentale belasting: hoe je jezelf ervan kunt bevrijden dankzij minimalisme