Exclusieve eerste test van de nieuwe Colnago V5R's

Colnago V5R's: Eerste rit met Pogacar's (geheime) wapen

Het is nu officieel: de Colnago V5R bestaat. En we hadden de zeldzame kans om testdeze fiets… de dag na de lancering, dankzij John Saccomandi en Marc Rebello, co-directeuren van de Rayon Vélo-winkel in Domont (95). Hier is een voorproefje van de nieuwste ontwikkeling van de fiets die vandaag de dag de moderne legende van Tadej Pogačar belichaamt. Deze fiets is niet alleen een nieuwigheid: het is een symbool. Die van een compromisloze ambitie, gevoed door jarenlange Italiaanse overheersing en precisie. Een korte test - minder dan 100 kilometer - maar duivels onthullend, op de routehet heuvelachtige landschap van Val-d'Oise. Genoeg om te raden wat er in deze V5Rs zit... en waarom het nu al een begeerlijk object is.

Door Jeff Tatard – Foto's: 3bikes / Domont Fietsenafdeling

Een erfgenaam met duidelijke ambities

De V4R's markeerden een keerpunt in de recente geschiedenis van Colnago. Het was de fiets van de overgang naar een meer geavanceerde moderniteit, meer gericht op pure prestaties, zonder daarbij het historische DNA van het merk op te offeren. Een fiets die Pogacar heeft vergezeld tijdens zijn triomfen en zijn worstelingen – soms tot het uiterste.

En voor ons is het niet zomaar een naam in een technisch blad: het is sinds november onze dagelijkse fiets. Wij kennen het uit ons hoofd. Hij is degene die de kilometers maakt, die elke afdaling, elke klim meemaakt. Het spreekt voor zich dat de sensaties nog steeds erg nieuw zijn, wat de vergelijking met de V5R's des te relevanter, preciezer en directer maakt.

Omdat de V5Rs volledig zijn afkomst aanneemt... terwijl hij een nieuwe stap zet. Colnago heeft niet alleen zijn kopie verfijnd. Met de steun van eigen ingenieurs en feedback van UAE Team Emirates stelde het Italiaanse merk zichzelf een even simpele als ambitieuze uitdaging: een fiets ontwerpen die nog sneller, lichter en comfortabeler is, zonder dat dit ten koste gaat van de stijfheid of balans.

De specificaties zijn duidelijk: maak een alleskunner voor een rijder die alles kan.. De V5R's moeten cols kunnen beklimmen, door stoepranden kunnen snijden, kasseien kunnen trotseren en direct kunnen reageren op de eisen van een rijder die op 90 km van de finish kan racen. Een totale fiets.

Eerste contact – Een onmiddellijke sensatie

Vanaf de eerste pedaalslagen valt één ding op: de visuele en fysieke compactheid van de fiets. De voorste driehoek lijkt compacter en gespannener, als een wild dier in aanvalspositie. De slankere vork geeft het gevoel dat de machine zich naar voren uitstrekt, terwijl de zadelpen - nu meer geïntegreerd - dit gevoel van één homogeen blok, gemaakt voor hoge snelheden, versterkt. Het geheel straalt efficiëntie en doelgerichtheid uit. En bovenal behendigheid.

En wat een behendigheid. Bij het versnellen, het veranderen van tempo of het uitkomen van bochten reageert de V5Rs alsof hij uw bewegingen anticipeert. Geen latentie, geen traagheid: het springt. Het lijkt bijna alsof hij een halve seconde voor je is. De fiets ‘leeft’ onder de fietser, onder permanente spanning, als een touw dat elk moment kan knappen. In het begin is het een beetje verwarrend: je vraagt ​​je af wie de beslissingen neemt. En dan raak je eraan gewend. Erger nog: we raken verslaafd. Deze nervositeit wordt een softdrug. Als je eenmaal deze mate van responsiviteit hebt ervaren, wil je niet meer terug..

Bij het versnellen, het veranderen van tempo of het uitkomen van bochten reageert de V5Rs alsof hij uw bewegingen anticipeert.

Maar de echte verrassing, die we niet per se verwachtten op dit niveau van pure prestaties, is het comfort. Waar de V4R's ons soms met een zekere flair eraan konden herinneren dat ze een volbloed waren, ontworpen voor de racerij - begrijp je: een beetje stijf op lange afstanden of routes gedeukt —, de V5R’s boeken aanzienlijke vooruitgang. De steunen zijn dunner en hoger en fungeren als kleine onzichtbare veren die een groot deel van de trillingen absorberen. Het montuur filtert onvolkomenheden weg met een bijna aristocratische elegantie, zonder ooit in zachtheid te vervallen. Soms hebben we het vreemde gevoel dat we op een kussen rollen... uitgerekt tot 8 staven.

Het is deze zeldzame combinatie – katachtige levendigheid en gegarandeerd comfort – die de V5R's deze indruk van nauwkeurigheid geeft.. Alsof elk onderdeel, elke lijn, elke technische keuze met precies de juiste aandacht voor detail was gemaakt, niet te veel en niet te weinig. Een machine die, zonder de fietser ooit te beperken, hem voortdurend toe lijkt te fluisteren: " Ga je gang, ik ben al klaar .

De subtiele balans tussen lichtheid en controle

Je voelt het al vanaf de eerste uren in het zadel: deze V5Rs is uiteraard ontworpen voor prestaties - het is tenslotte een moderne Colnago - maar ook, en dat komt minder vaak voor, voor uithoudingsvermogen. Hij streeft er niet naar om alleen maar te schitteren op 10 kilometer op volle snelheid, als een hardloper die te veel haast heeft om zijn wattage te tonen. Nee, hij mikt verder. Hij wil je verleiden op 100, op 200, op een rit die begint bij zonsopgang en eindigt lang na de koffie na de rit. In mijntagNet als op het vlakke land behoudt hij zijn kalme maar vastberaden wil: vooruitgaan, opnieuw, en goed.

De geometrie, licht herzien, draagt ​​duidelijk bij aan deze ambitie. De houding is natuurlijker, minder beperkend voor de rug en schouders, maar wordt nooit lui. Wij zijn goed gepositioneerd, gevestigd en efficiënt. En bovenal: de fiets is vergevingsgezind. Een kleine verschuiving in positionering? Zit de hanger niet lekker vast? Hij verdient geld. Maar vergis u niet: hij blijft levendig en reageert op de kleinste impuls. Deze tolerantie is geen zwakte, maar een vorm van mechanische intelligentie. De fiets weet dat het lichaam van de fietser niet altijd perfect is, vooral niet na 100 kilometer.

Deze tolerantie is geen zwakte, maar een vorm van mechanische intelligentie. De fiets weet dat het lichaam van de fietser niet altijd perfect is, vooral niet na 100 kilometer.

Ook het gedrag bij afdalingen verdient een hoofdstuk. Nauwkeurig, stabiel, geruststellend — drie woorden die we niet altijd associëren met zulke responsieve machines. De V5Rs houdt zelfverzekerd zijn lijn vast, alsof hij een onzichtbare rail volgt. Zelfs in scherpe bochten, zelfs bij hoge snelheid, zweeft hij niet, ontsnapt niet. Hij blijft daar, trouw aan zijn koers, alsof hij de route een fractie van een seconde eerder dan jij.

Weer hier, Colnago lijkt een subtiele balans te hebben gevonden tussen aerodynamica en rijgedrag. En dat is geen geringe prestatie: veel zeer geprofileerde fietsen offeren de stuurprecisie op.tagop het altaar van pure snelheid. Niet hier. De aerodynamica staat hierbij in dienst van de piloot en niet andersom..

Wat we weten (en wat we vermoeden)

Ook al speelt Colnago nog steeds de mysteriekaart wat betreft bepaalde technische aspecten - een oude Italiaanse gewoonte, tussen elegantie en marketingstrategie - kunnen een aantal gegevens al worden bevestigd, of op zijn minst redelijkerwijs worden verwacht:

• Framegewicht: aangekondigd rond de 700 gram in maat medium. Ja, u leest het goed. Bijna 100 gram besparing ten opzichte van de V4R's, zonder dat dit gevolgen lijkt te hebben voor de ophanging van het geheel. Met dit cijfer plaatst u de V5R in de zeer beperkte kring van snelle klimmers, zonder dat u in de categorie van kwetsbare ultralichte vliegtuigen valt. Het lijkt erop dat Colnago een manier heeft gevonden om u te laten afvallen zonder spierverlies..
• Bandenspeling: ook hier wordt de trend bevestigd. De V5Rs zou compatibel zijn met secties tot 32 mm, misschien zelfs iets meer als je een gamer bent. Dat opent heel interessante perspectieven: meer comfort, meer grip, meer veelzijdigheid. De fiets komt dan net zo goed tot zijn recht op de kasseien van Vlaanderen als op de haarspeldbochten van een Alpenpas..
• Aerodynamica: de lijnen zijn duidelijk herwerkt. Verhoogde staande achtervorken, opnieuw ontworpen onderbuis, geavanceerdere integraties... maar zonder over de schreef te gaan. Er is hier geen sprake van een eigen cockpit, en dat is waarschijnlijk goed nieuws. Bij Colnago staan ​​modulariteit, eenvoudige aanpassing en compatibiliteit voorop. Een slimme, pragmatische keuze die laat zien dat we naar efficiëntie kunnen streven zonder de gebruiker op te sluiten in een afgesloten ecosysteem.
• Positionering in het assortiment: de V5Rs profileert zich als de volbloed van de montagnes, ontworpen voor lange beklimmingen, ruige profielen, elegante avonturiers. Het is een logische aanvulling op de Y1R, het andere nieuwe product van het merk. Deze is gestroomlijnder en ontworpen voor vlakke podia en hoge snelheden. Twee fietsen, twee temperamenten, maar één visie: snel en stijlvol rijden.

Een sobere, maar pittige esthetiek

Visueel gezien is de V5Rs niet bepaald indrukwekkend.. Hij knippert niet met zijn ogen en hij zoekt niet koste wat kost de aandacht. Hij gebruikt een subtielere muziek: die van raciale nuchterheid. Strakke lijnen, scherpe proporties, verfijnde kleuren — hier komt elegantie voort uit terughoudendheid. Een bewuste keuze die in de smaak zal vallen bij degenen die van fietsen houden die niet opscheppen over hun prestaties, maar juist te wensen overlaten.

Sommigen, die meer gehecht zijn aan de uitgesproken 'race'-esthetiek, zullen het misschien jammer vinden dat er geen expressievere details of gewaagdere kleurstellingen zijn gebruikt. Maar deze telling is misleidend. Want onder deze wijze verschijning gaat echte zorg schuil voor de afwerking: fijn, precies schilderwerk, zonder meerprijs; schone, bijna onzichtbare kruispunten; perfect beheerste integratie, zonder franje maar ook zonder benaderingen. Alles staat op zijn plek, op de millimeter nauwkeurig, doordacht.

Je merkt dat bij Colnago de aandacht voor details niet is opgeofferd aan pure prestaties.. Integendeel: ook hier uit de prestatie zich in de kwaliteit van de uitvoering. Een beetje zoals een Zwitsers horloge dat niet geopend hoeft te worden om de nauwkeurigheid ervan te bewijzen.

Een vonnis 3bikes noodzakelijkerwijs voorlopig... maar al besloten

Het is moeilijk om na slechts 100 kilometer een definitief oordeel te vellen. Dat zou pretentieus zijn… of naïef. Maar Dit korte essay is voldoende om een ​​aantal stevige zekerheden naar voren te brengen. :de V5Rs is niet alleen een cosmetische evolutie van de V4Rs. Het is een ambitieuze, methodische revisie, ontworpen om te voldoen aan de eisen van de meest complete renners in het huidige peloton... en, breder, aan die van iedereen die niet langer wil kiezen tussen efficiëntie, comfort en rijplezier.tage.

Levendiger, lichter, toleranter, de Colnago V5R heeft een volwassener moderniteitsgevoel. Minder demonstratief, maar coherenter en diepgaander. Hij streeft er niet naar om in één register uit te blinken, maar om overal uit te blinken. Het begeleidt de inspanning, het sublimeert deze – zonder deze ooit te verpletteren. En dat is misschien wel de grootste kracht: een fiets met karakter, zonder dat het ooit een moeilijke fiets wordt..

Een echte fiets, ja. Maar bovenal een eerlijke fiets.

Tot slot,

De Colnago V5Rs is een racefiets. Een fiets die is ontworpen om snel te gaan, lang mee te gaan en je aan te zetten tot aanvallen. Hij probeert niet iedereen tevreden te stellen - en dat is juist wat hem zo aantrekkelijk maakt. Hij volgt zijn route, strevend naar uitmuntendheid, met een vorm van bijna verontrustend bewijs.

Deze eerste snelle test is slechts een begin, een voorproefje. Maar het geeft wel één ding duidelijk: de V5Rs is niet zomaar een motorfiets. Het is een machine met karakter, ontworpen voor degenen die ver, snel en stijlvol willen rijden. En als hij de allergrootsten vergezelt - zoals Pogacar - dan is dat misschien omdat hij nooit vals speelt. Hij belooft niets wat hij niet kan waarmaken.

Hartelijk dank aan John Saccomandi en Marc Rebello, co-directeuren van de Rayon Vélo-winkel in Domont (95), officiële Colnago-verkopers, voor hun gastvrijheid, hun beschikbaarheid en hun passie voor communicatie. Dankzij hen is dit test onder ideale omstandigheden kunnen worden bereikt, en het is ook dankzij hun expertise dat dit type uitzonderlijke fiets vandaag de dag kan worden ontdekt, uitgelegd en doortaged.

Deze uitzonderlijke fiets was niet alleen een mijlpaal tijdens onze test: het diende ook als doop voor Marcs toekomstige fiets, die vanaf vanavond de trotse eigenaar zal zijn. Bij Rayon Vélo verkopen we niet zomaar een frame: we zetten de geschiedenis van een legendarisch merk voort. En we geven iedereen de kans om een ​​pagina te schrijven.

=> Lees ook onze eerdere artikelen Tests