viatagen de publicatie "Monteurs kunnen rustig slapen!"
Een T 3bikesstellen we onszelf graag existentiële vragen over fietsen. Dus we maakten een test levensgroot: stel 10 wielrenners in een peloton een vraag over hun mechanische vaardigheden. Een lekke band repareren? Oké. Derailleur afstellen? Het wordt al ingewikkeld. Trapas vervangen? Ongemakkelijke stilte. Het zal geen verrassing zijn dat ons kleine veldonderzoek aantoont wat we al vermoedden: monteurs zullen niet werkloos worden. En dat is goed nieuws, want dit beroep is veel meer dan alleen technische kennis. Wij leggen uit waarom.
Door Jeff Tatard – Foto's: depositphotos.com / DR
Zelfgemaakte statistieken, maar verre van vergezocht
Wat zeggen de cijfers?
- 3 van de 10 kunnen basishandelingen uitvoeren : een lekke band repareren, de ketting schoonmaken en smeren, of zelfs de remmen afstellen.
- 4 hebben enige kennis, maar vermijden liever het aanraken van kritische instellingen'uit angst om de situatie erger te maken'.
- 3 geven schaamteloos toe dat ze volledig afhankelijk zijn van hun fietsenwinkel en ze hebben er nooit aan gedacht om zelf hun banden op te pompen.
Dit is natuurlijk maar een mini-enquête onder een kleine steekproef, maar laten we eerlijk zijn: het is waarschijnlijk heel representatief voor de fietsende bevolking in Frankrijk.
De conclusie is simpel: Fietsmechanica is niet alleen een kwestie van intelligentie of handigheid.. Het is ook een mentale last die velen liever vermijden.
Waarom mechanica onvervangbaar zijn
Wij wilden er nog wat dieper op ingaan en stelden de vraag aan drie experts op dit gebied: Dany Maffeis en Fred Ramon van Matériel Vélo, en Michael Guillermet van Mohawks Cycles.
En ze zijn het er unaniem over eens: nee, fietsers gaan niet opeens allemaal mechanisch autonoom worden.
Dany Maffeis zegt het heel goed: “De meeste fietsers geven er de voorkeur aan om te fietsen in plaats van tijd te besteden aan sleutelen. Ze willen een fiets die perfect werkt, niet dat ze een opleiding tot automonteur moeten volgen.. '
Met andere woorden: zelfs degenen die de vaardigheden hebben, nemen niet noodzakelijkerwijs de tijd om ze te gebruiken.
En dan is er ook nog een psychologisch fenomeen. Fred Ramon legt het ons uit met een perfecte analogie: “Een goede monteur is als een goede huisarts. We willen iemand die we kunnen vertrouwen, die onze fiets kent, die onze fiets in de loop van de tijd volgt en die ons onnodige rompslomp bespaart."
Want ja, mechanica is niet alleen een kwestie van kennis. Het is ook deskundigheid, ervaring en vaak een extern perspectief. Hierdoor kunnen storingen worden voorspeld voordat ze ernstige problemen vormen.
Ten slotte is er nog een cruciaal punt dat Michael Guillermet toevoegt: “Tegenwoordig worden fietsmonteurs steeds technischer dankzij elektronica en hydraulische systemen. Met draadloze transmissies, geïntegreerde vermogensmeters en schijfremmen die ontlucht moeten worden, is het niet langer alleen een kwestie van een inbussleutel omdraaien en gaan!"
Mentale belasting: een rem op mechanische autonomie
Het leren afstellen van een derailleur, het vervangen van een cassette of het ontluchten van hydraulische remmen is geen onmogelijke opgave.. Maar het kost tijd, aandacht en vooral geduld.
En daar zit nou net het probleem: de mentale belasting.
Tussen werk, gezin, training en herstel besteden de meeste wielrenners hun energie liever aan iets anders dan aan mechanica. Het is een beetje zoals koken: iedereen kan leren hoe je een goed gerecht klaarmaakt. Maar als je naar een restaurant kunt gaan en er zeker van kunt zijn dat het goed zal zijn, waarom zou je je leven dan ingewikkelder maken?
Sommigen zullen zeggen dat kunstmatige intelligentie uiteindelijk mechanica zal vervangen. Maar eerlijk gezegd, vertrouwt u erop dat een chatbot u kan uitleggen waarom uw Di2-aandrijflijn een verdacht geluid maakt? Wij niet.
Moraal: voel je niet schuldig, vertrouw je fiets toe aan een professional!
Dus ja, het is goed om te weten hoe je een lekke band moet repareren en hoe je basis-onderhoud moet uitvoeren. Maar Alles willen controleren is geen verplichting. Als u een goede monteur vertrouwt, weet u zeker dat uw fiets altijd perfect rijdt en voorkomt u onnodige kopzorgen.
En laten we eerlijk zijn: een goed afgestelde fiets die schakelt als boter en feilloos remt, is onbetaalbaar. Dus, voor de monteurs die dit lezen: wees gerust, jullie hebben nog goede dagen voor de boeg!
viatagen de publicatie "Monteurs kunnen rustig slapen!"
