Test van de Look 795 Blade RS 2024

De Look 795 Blade RS versie 2024 evolueert radicaal ten opzichte van zijn voorgangers, met als doel gewichtstoename en veelzijdigheid. De fiets van route aero van het Franse merk blijft niettemin hyperstijf en efficiënt op alle terreinen, maar u moet over een goede fysieke conditie beschikken om er optimaal gebruik van te kunnen maken.

via Guillaume Kijkgaatje – Foto's: ©Vincent Lyky

De nieuwe Look 795 Blade RS werd begin 2023 gezien bij de renners van de World Tour Cofidis-ploeg, voordat hij een paar maanden later in de verkoop ging. Volgens Look een aerodynamischere fiets dan het vorige model dat we hadden testgeboren in 2021, maar ook iets lichter om meer veelzijdigheid te bieden op alle terreinen. Vooral in mijntagniet, sindsdien de nieuwe Blade RS wordt op alle etappes van de Tour de France gebruikt door Cofidis-renners.

Vergeleken met de vorige Blade RS, het meest opvallende verschil zit in de staande achtervorken die vrij laag op de zitbuis zijn geplaatst om de aerodynamische stroming met bijzonder uitgesproken randen te verbeteren. De andere grote nieuwigheid betreft het loodsstationtage, die er precies uitziet als een combo uit één stuk, ook al is hij in twee delen vervaardigd, met een stuurpen of een stuur waarvan de afmetingen theoretisch in de werkplaats kunnen worden aangepast. De remleidingen zijn uiteraard perfect geïntegreerd, zoals bij alle moderne fietsen.

De buizen hebben ook een iets minder massief profiel, maar ontworpen om door de lucht te snijden en tegelijkertijd minder weerstand te bieden tegen zijwind. De D-vormige Look Aero Post 4 Carbon zitbuis en zadelpen zijn symptomatisch voor deze evolutie, met een klem bovenop de horizontale buis, praktisch en toegankelijk. De onderbuis en balhoofdbuis zijn ook iets dunner dan bij de vorige Blade RS, met veel meer consensuele vormen.

Alleen de trapas heeft wat volume gewonnen, met een bovenste deel dat flirt met de onderkant van de bidonhouder op de zitbuis, om de stijfheid en de luchtstroom rond dit deel van het frame te optimaliseren.

Stijfheid en comfort

Het Blade RS-frame heeft geen gebrek aan stijfheid, vooral dankzij het gebruik van koolstofvezels met ultrahoge modulus en een lay-up zorgvuldig ontworpen om gebieden die onder spanning staan ​​te versterken en de minst belaste delen lichter te maken. Resultaat : een frame van ongeveer 900 g, wat een winst van 10% betekent in vergelijking met de vorige versie.

Trillingsfiltratie vormde ook de kern van het project bij het ontwerpen van het frame en het plaatsen van de koolstoflagen. De nieuwe vorm van de staande achtervorken biedt een beetje flexibiliteit aan de zitbuis, wat tot gevolg heeft dat het extra comfort biedt en de pasvorm verbetert route fietsen op slechte ondergrond. Ook de bijna rechte bovenbuis draagt ​​bij aan deze sensatie.

Ten slotte is de geometrie ontworpen om stabiliteit te bieden bij hoge snelheid, met een iets schuinere stuurhoek dan bij concurrerende modellen, althans in maat S, zoals onze fiets. test. Bovendien is de hoek van de zadelpen juist vrij recht (74,5° bij alle maten) en de balhoofdbuis vrij laag, om een ​​agressieve voorwaartse positie te bevorderen. De Look Blade RS is een comfortabele en geruststellende fiets, maar toch een racefiets, langer en lager aan de voorkant dan zijn voorganger.

Er zijn vijf maten beschikbaar, van XS tot XL, met vier kleuren voor de framekit (voor € 5390 met zadelpen en duopassagierspen).tage), en een kleur van mijntage. De high-end versie van ons model test wordt ingewisseld 11 490 € met een groep Sram Rode AXS en Look R50D carbon wielen. Versies binnen Shimano Dura Ace en Campagnolo Super Record EPS zijn ook beschikbaar.

Groep uit het hogere segment

De Sram Red AXS-groep met nieuwe ergonomie van de rem-/derailleurhandgrepen en aanzienlijk verbeterd remmen, gecombineerd met het 795 Blade RS-chassis, zorgt voor een geweldige ervaring op het stuur van de fiets. Het schakelen gaat nauwkeurig en snel en het remmen is krachtig, flexibel en stil. De fiets wordt geleverd met kettingbladen van 50 en 37 tanden, gecombineerd met een 12-speed cassette van 10 tot 33 tanden. Een breed scala aan ontwikkelingen om veel situaties te dekken, ook al had ik van mijn kant de voorkeur gegeven aan een 10-28 cassette (ook verkrijgbaar bij Sram), ruim voldoende voor de regio Parijs met kleinere openingen tussen elk tandwiel. Houd er rekening mee dat de fiets niet wordt verkocht met een krachtsensor op het crankstel, zoals vaak het geval is bij machines die met deze groep zijn uitgerust.

Wat de wielen betreft, heeft Look zojuist het bedrijf Corima verkocht, dat er al enkele jaren deel van uitmaakte. De fietsen van het merk worden daarom niet meer met Franse wielen aangeboden, maar met een montagHet “huis” bestaat uit 50 mm hoge carbon velgen en Dt Swiss 370 naven met 24 spaken voor en achter. Instapmodel carbon wielen waarmee je niet ten volle profiteert van de gewichtsbesparing op het frame en de groepset vergeleken met de Blade RS testgeboren in 2021, die was uitgerust met chiquere Corima WS-wielen. De fiets is uitgerust met Continental GP 5000S TR tubeless banden in een doorsnede van 28 mm, helaas voorzien van standaard binnenbanden. Onze machine dus test s'affiche à 7,530 kg in maat S, zonder pedalen maar met twee bidonhouders en met de specifieke computersteun die bij de fiets wordt geleverd. Maar het goede nieuws is dat de 795 Blade RS nog steeds kan worden geoptimaliseerd tot een gewicht van ongeveer 7,2 kg, door het onderstel aan te passen, te beginnen met een montage tubeless (winst ongeveer 140 g) of door de wielen te verwisselen om mon te rijdentagne bijvoorbeeld.

Op route met de Look Blade RS

Op het vlakke vlak doet de nieuwe versie 795 Blade RS zijn reputatie eer aan. Het is een efficiënte fiets waarmee je een goede gemiddelde snelheid kunt bereiken en behouden zonder dat je al te hard hoeft te werken. In zittende positie is hij stijf en stabiel en wekt niet de indruk dat ook maar het geringste beetje energie kan verdampen tijdens het trappen, zowel bij een hoge trapfrequentie als bij een hoge overbrengingsverhouding. Maar de fiets staat niet volledig op slot, hij gedraagt ​​zich niet als een inert stuk hout als je een rustiger tempo aanneemt. Ik verraste mezelf zelfs door in bepaalde valse gerechten de verkeerde versnelling aan te houden terwijl ik met mijn metgezel aan het praten was route, zonder de indruk te krijgen dat je helemaal geplant bent, zoals soms het geval is bij bepaalde fietsen die te exclusief zijn.

De Look 795 Blade RS is een efficiënte fiets waarmee je een goede gemiddelde snelheid kunt bereiken en behouden zonder dat je te hard hoeft te werken.

De herstarts zijn altijd openhartig en impactvol dankzij de algemene stijfheid en meer in het bijzonder de stevigheid van het loodsstationtage, uiterst geruststellend als je het stuur van onderaf vastpakt of met je handen aan de remhendels. Het is helemaal één met de fiets. De wielen zijn ook onder zware belasting opgewassen tegen hun taak, maar schieten wat dynamiek tekort, vanwege hun gewicht en de banden die niet zo rollen als ze zouden kunnen zijn met een gewone auto.tagen tubeless.

Op beklimmingen presteert de 795 Blade RS redelijk goed voor een aerofiets. De stijfheid is hoog, maar castratie komt zelden voor zolang een goede gebarencoördinatie behouden blijft, vooral tijdens bewegingen van de dansers. Bij het beklimmen van de trein lijken de wielen vrij neutraal te zijn, en pas bij frequente tempowisselingen blijken ze een kleine handicap te hebben vanwege hun traagheid. In het sterke procenttages, de fiets heeft niet deze “speelse” kant van bepaalde concurrerende modellen, met een zeer stevige voorkant en vooral een stuurhoek die vooral de stabiliteit bevordert. Als gevolg hiervan is het moeilijk om voordeel te halen uit enig elastisch effect dat de doorgang van de bovenste en onderste dode punten van het trappen op steile hellingen zou bevorderen terwijl men op de pedalen staat.

De 795 Blade RS herwint zijn uitstekende prestaties tijdens afdalingen en op vlakke stukken die met hoge snelheid worden aangepakt, waar zijn stabiliteit wonderen doet. De fiets is super geruststellend en bespaart uiteindelijk veel energie tijdens snelle sessies door frequente koerscorrecties te vermijden. In bochten positioneert hij zich nauwkeurig, geholpen door een goede trillingsfiltratie die voorkomt dat hij stuitert op kleine oneffenheden in het asfalt.

Auto het comfort blijft uiteindelijk het meest verbazingwekkende kenmerk voor een fiets van dit type. Het is geen specialist in straatstenen, maar geeft toch het gevoel dat je voortdurend in beweging bent op een vilten tapijt, ongeacht de korrel van het bitumen. En om dit onderwerp af te ronden: ik waardeerde vooral de ergonomie van het loodsstationtage, met een licht gemarkeerde drop en een ontwerp dat een goed gepositioneerde grip aan de onderkant van het stuur biedt en een veilige grip tijdens afdalingen of in alle situaties waarin goede controle over de fiets noodzakelijk is.

De Look 795 Blade RS: een fiets gewijd aan prestaties

Met behoud van zijn karakter vergeleken met de vorige versie, de nieuwe 795 Blade RS ontwikkelt zich op verschillende vlakken gunstig. Hij blijft een fiets gewijd aan prestaties, maar openbaart zich gemakkelijker te nemen in een gestaag, gestaag tempo, dankzij de hoge maar gecontroleerde stijfheid en verbeterde aerodynamica. De gewichtstoename is ook aanzienlijk: ongeveer 300 gram minder voor de complete fiets met gelijke uitrusting. De geometrie is ook agressiever en ideaal voor degenen die gewend zijn om in een snelheidszoekende positie te rijden. Maar het comfort is nog steeds op een goed niveau, en vooral de fiets maakt indruk met zijn onwrikbare stabiliteit bij hoge snelheden. Dit is persoonlijk de kwaliteit die mij het meest aansprak bij het afleggen van een paar honderd kilometer op het stuur.

=> Lees ook onze eerdere artikelen Tests