Exclusieve eerste test van de nieuwe Liv Avail Advanced E+ Elite

Liv, het zustermerk van Giant dat zich toelegt op het dameswielrennen, heeft vandaag een route licht en discreet, elektrisch ondersteund voor degenen die hun horizon willen verbreden, zowel qua afstand als qua moeilijkheid bij het wissen. Een elegante, veilige en stijlvolle machine, die zorgt voor de nodige boost zodat alle uitjes een plezier blijven, zoals we tijdens deze eerste keer konden zien test exclusief.

Door Béatrice Barralis – Foto's: ©DamienRosso/Giant

Of het nu gaat om geluid om mooie tassen te ontwerpen of de integratie van componenten, de Liv Avail Advanced E+ Elite verbergt zijn spel op het eerste gezicht goed. Alleen de achternaaf, massiever dan gemiddeld, verraadt de aanwezigheid van een compacte elektromotor die indien nodig tot 75 Nm koppel levert. Zeer nuttige hulp op steile hellingentage, bij sterke wind, of tijdens herhaaldelijk opnieuw starten midden in het verkeer. Maar ook om een ​​groep doorgewinterde wielrenners te begeleiden als het je aan training of fysieke conditie ontbreekt, zonder dat ze ongeduldig worden op de top van de moeilijkheden. Een fiets waarmee je langer en verder kunt komen, terwijl je het plezier van het trappen behoudt. En net als zijn silhouet, heel dicht bij een fiets route moderne high-end, de Liv Avail Advanced E+ Elite zorgt altijd voor heel natuurlijke sensaties, waardoor je alleen maar het gevoel krijgt dat je een leeuw als ontbijt hebt gegeten. Bij alle ontbijten.

Premium-ontwerp

Om dit te doen, De Avail Advanced E+ Elite is ontworpen rond een Advanced Composite carbon frame en vork, een klassieke Sram 12-speed dubbele kettingbladtransmissie, discrete bedieningselementen en oplaadpoort en volledige integratie van alle kabels. Hij is uitgerust met een Giant Contact D-Fuse SLR/SL carbon stuur, ontworpen om het comfort en de precisie te verbeteren, dankzij een winst van 40% in vervorming in het longitudinale vlak, maar ook een winst van 2% in stijfheid in het laterale vlak. Een gelijknamige carbon zadelpen biedt ook meer vervorming om de gevolgen van kleine trillingen op de fiets te beperken route. Nog steeds voor het comfort: als de standaardfiets is uitgerust met tubeless banden met een doorsnede van 32 mm, is deze ontworpen voor banden tot 38 mm breed, waardoor hij compatibel is met grindoefeningen op oneffen terrein. Hij is ook ontworpen om indien nodig spatborden op te nemen en heeft meteen een achterverlichting die perfect geïntegreerd is op de kruising tussen de paal en de zitbuis.

met iets meer dan 12 kg voor de high-end versie in Sram Rode AXS en carbon wielen met 36 mm profielvelgen, wordt de Liv Avail Advanced E+ Elite bereden als een racefiets. route traditioneel, zowel tijdens afdalingen als midden in het verkeer. En wanneer u de hulpsnelheidslimiet (25 km/u in Europa) overschrijdt, zorgen de roleigenschappen ervan voor een soepele en bijna transparante overgang, waardoor u de wielen van een groep kunt volgen zonder onnodig te lijden, zoals bij een traditionele fiets.

Gigantische SyncDrive Move Plus-motor en 400 Wh batterij

De Avail Advanced E+ Elite profiteert vaneen discrete Giant SyncDrive Move Plus-motor in plaats van de achternaaf (slechts 1,7 kg), met een maximaal koppel van 75 Nm, gekoppeld aan een RideControl Go-bediening geplaatst op de bovenbuis van het frame met vijf ondersteuningsniveaus. Deze nieuwe motor biedt ondersteuningssensaties die heel dicht bij die van natuurlijk trappen liggen, dankzij sensoren die gebruik maken van Smart Assist-technologie, om precies de ondersteuning te bieden die nodig is, afhankelijk van de geleverde inspanning. Om de algehele integratie van de fiets te optimaliseren, is de motor draadloos verbonden met de rest van het systeem, waardoor het wiel kan worden gemonteerd of verwijderd zonder een enkele kabel aan te raken.

Op de RideControl Go geven twee rijen gekleurde LED's de ondersteuningsmodus en het batterijniveau weer. U kunt van de ene modus naar de andere overschakelen door op de enkele knop op de bediening te drukken, of door de bonusknoppen te gebruiken (voor de laatste groep Sram Rode AXS) remhendels, of door de Sram Blips (extra bedieningselementen oorspronkelijk bedoeld voor het schakelen) voor de Avail Advanced E+ Elite uitgerust met Sram Force of Sram Rival.

Het systeem is gekoppeld aan een applicatie genaamd Giant RideControl App (gratis te downloaden via de App Store en Play Store) waarmee u de telefoon op de fiets kunt aansluiten om het percentage aan te passentage motorondersteuning, activeringssnelheid op 11 niveaus en koppel afhankelijk van voorkeur of gebruik. We kunnen ons inderdaad een andere setting voorstellen voor gebruik in mijntagne of in stedelijke gebieden, om bijvoorbeeld het maximale koppel te bevorderen bij het herstarten midden in het verkeer. De applicatie biedt ook controle over het geïntegreerde achterlicht van de fiets, een diagnose van de staat van elk systeemonderdeel of zelfs monitoring van alle statistieken van uw uitstapjes vóór een par.tage op sociale netwerken zoals Strava bijvoorbeeld.

De Avail Advanced E+ Elite heefteen geïntegreerde en onzichtbare batterij Energypak Smart in de diagonale buis van het 400 Wh frame, waaraan een extra 200 Wh batterij (1,1 kg) kan worden toegevoegd die in de tweede bidonhouder kan worden geplaatst, voor een totale autonomie die meer dan 150 km kan bereiken afhankelijk van gebruik. Batterijen waarvan de prestaties zijn geoptimaliseerd dankzij het gebruik van 22700 lithium-ioncellen (voor een diameter van 22 mm en een lengte van 700 mm) die een hogere dichtheid en een lager gewicht bieden, om de werking te optimaliseren bij hogere temperaturen, lager dan die welke gewoonlijk worden gebruikt de markt.

Naast het vloeiende en hoogwaardige uiterlijk met de perfecte integratie van het volledige assistentiesysteem, de Liv Avail Advanced E+ Elite verleidt met de progressieve ondersteuning van de motor. Bij het starten, ongeacht de ingeschakelde modus, wordt de ondersteuning zeer geleidelijk verleend, zodat de machine niet moeilijk te besturen lijkt, zoals soms het geval is bij bepaalde elektrische stadsfietsen. U kunt probleemloos aan de slag, simpelweg omdat u het gevoel heeft ongeveer vijftig watt meer per been te hebben. Een jubelende indruk met een fiets met onmiskenbare rijkwaliteiten, zeker in deze high-end uitvoering Sram Rode AXS die opvalt door de ergonomie van de handgrepen, de modulariteit en remcontrole, de precisie van het schakelen en uiteindelijk geen buitensporig gewicht gezien de technologie aan boord.

Elke keer dat u vertraagt ​​tot stilstand, is het gevoel identiek, zonder vertraging tussen de kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend en het vermogen dat door de motor wordt geleverd. De hulp neemt af en weer soepel af, wat het vertrouwen versterkt, vooral in de stad.

Bij het naderen van de grens van de ondersteuningssnelheid (25 km/u) vermindert de motor geleidelijk zijn ondersteuning en lijkt de overgang zeer vloeiend onder de pedalen, ook al blijven we een beetje gestoord door het afsnijden van het fluiten van de motor, of door het opnieuw instellen route zodra we onder deze snelheid komen. Deze nieuwe Giant SyncDrive Move Plus-motor lijkt over het algemeen iets luidruchtiger te zijn dan sommige van zijn concurrenten..

Zoals veel fietsen route elektrisch ondersteund levert de Avail Advanced E+ Elite standaard (vóór mogelijke aanpassingen via de applicatie) zijn maximale vermogen rond 15 km/u, een snelheid waarbij de meeste problemen op de weg worden gewist. route, waardoor het mogelijk is om de kloof met meer getrainde fietsers te verkleinen. Liv heeft deze fiets zelfs ontworpen met een extra Boost-modus, zodat je zelfs uit de lastigste situaties kunt komen, met een boost die tot 450% meer kracht levert dan wat je produceert. Om de werking van de motor en de autonomie van dit type fiets te optimaliseren, moet u over het algemeen proberen te trappen met een cadans van 80 tot 90 tpm. Dit is hier nog steeds het geval, maar in de Boost-modus kunt u duidelijk opnieuw starten als krachtig trappen (onder 70 tpm) door het systeem wordt gedetecteerd en als de snelheid lager is dan 18 km/u. Om van deze modus te kunnen profiteren, moet u eerst de hoogste ondersteuningsmodus hebben ingeschakeld.

In termen van geverifieerde autonomie konden we een verlies van ongeveer 50% van de hoofdbatterijcapaciteit vaststellen na een uitstapje van 47 km met iets meer dan 500 m positief hoogteverschil, inclusief twee prachtige hobbels van bijna twee kilometer, een goede tegenwind op de terugweg en een einde van het uitje in een hevige storm. Beide heuvels werden in een goed tempo geruimd zonder de hoogste percentages te halen.tages, en met behoud van de perceptie van inspanning. Alleen met benen die krachtiger leken tijdens het klimmen, en minder spierspanning dan na hetzelfde soort rit met een traditionele fiets. Tijdens de afdalingen en op het gebied van het rijgedrag van de fiets in het algemeen voelden we geen merkbare verandering vergeleken met welk type fiets dan ook. Uiteindelijk fungeert deze fiets als een sensatieversneller. Wat ons betreft een nieuw effect, gedurende de gehele release begeleid door een grote banaan, omdat het een primeur was met dit type fiets. De Liv Avail Advanced E+ Elite biedt duidelijk nieuwe perspectieven voor iedereen die bang is voor het aangaan van lange afstanden of lastige beklimmingen, zoals bij ons soms het geval is.

Prijzen voor de Liv Avail Advanced E+ Elite

De Liv Avail Advanced E+ Elite lijkt perfect uitgebalanceerd, en de hoogwaardige uitrusting draagt ​​bij aan de algemene tevredenheid die wordt ervaren op de route. Uitrusting die niet buitensporig bijdraagt ​​aan de prijs van de fiets, aangezien deze versie in Sram Rode AXS wordt aangeboden aan 10 500 €, wat een lagere prijs is dan de meeste traditionele fietsen op hetzelfde niveau van het assortiment. In Sram-kracht, de machine kost € 8000,-, voor een gewicht van iets minder dan 13 kg. Eindelijk het eerste model in het assortiment Ram rivaal en aluminium wielen kost € 6500,- bij een gewicht van 13,7 kg. Verre van gekke prijzen, die te vinden zijn in een van de 140 winkels van het Giant-netwerk in heel Frankrijk.