Test Vittoria Corsa Pro Speed ​​TLR 28 banden

De Vittoria Corsa Pro Speed-banden zijn van zeer hoge kwaliteit en ongetwijfeld de snelste op de markt, terwijl ze vloeiendheid en grip bieden. Ze zijn ook erg duur en moeten worden gereserveerd voor speciale gelegenheden. Toch is de investering de moeite waard als je de laatste watt op de computer wilt halen route, zoals we daarbij hebben kunnen zien test ruim een ​​paar honderd kilometer.

via Guillaume Kijkgaatje – Foto's: ©3bikes.fr

Het nieuwe assortiment Vittoria Corsa Pro-banden stamt rechtstreeks af van de Corsa-familie, die al jaren alom wordt geprezen door tubulaire nostalgici. Het type constructie met een katoenen karkas van 320 TPI (draden per inch) heeft Corsa-banden altijd een route zijdezacht en responsief waardoor veel gebruikers ze konden omschrijven als “open tubulars” (voor binnenbanden).

Meer specifiek bedoeld voor een maandtagen tubeless, de Corsa Pro-reeks voegt zeer hoge prestaties toe, met een van de laagste rolweerstanden op de markt, aldus de website testis onafhankelijk fietsrolweerstand.comen zelfs het absoluut beste resultaat voor de Corsa Pro Speed ​​TLR 28 die we hier proberen. Concreet en volgens hun protocol bespaart deze band 1,5 watt bij 29 km/u (per eenheid) vergeleken met de vorige high-performance band van Vittoria (de Corsa Speed ​​G+ 2.0 uit 2019), of zelfs 4 watt vergeleken met tot een “normale” Corsa Pro, en tot 8 watt vergeleken met multifunctionele banden van verschillende merken. Een vooruittage die daarom eerlijk gezegd belangrijk wordt voor wie op zoek is naar prestaties, ook al is deze Corsa Pro Speed ​​vooral bedoeld voor tijdritten, of in ieder geval om een ​​beperkte gebruiksduur aan te houden.

Aanzienlijke verbeteringen

Vergeleken met het oude Corsa-gamma, de Corsa Pro en Pro Speed ​​profiteren van een loopvlak dat nu perfect lijkt te versmelten met het katoenen karkas, om elk risico op onthechting te voorkomen, zoals voorheen soms kon gebeuren. Vittoria benadrukt ook TLR-technologie (tubeless klaar) nog beter gecontroleerd, om drukverliezen in mijn te beperkentagen tubeless. Ook kondigt het merk een betere bescherming tegen lekrijden aan dan de oude band bedoeld voor tijdritten, de Corsa Speed ​​G+ 2.0, evenals een lager gewicht.

Ik kon het gewicht van mijn twee exemplaren controleren test bij 248 en 249 g in 700×28, wat inderdaad erg licht is voor een band uit deze sectie, en nog meer voor een tubeless-compatibele band. Dit lichte gewicht wordt verkregen ten koste van een dun en flexibel loopvlak, dat weinig twijfel laat bestaan ​​over het lage uithoudingsvermogen. Toch is alles een kwestie van referentie, en sommigen zullen dat als mijn zaak beschouwentagAlleen op een paar racesturen kan het toch gerechtvaardigd blijken, gezien de verkoopprijs van de band € 95,95,- per stuk.

De Corsa Pro Speed ​​is verkrijgbaar in secties van 24, 26, 28 mm, met mogelijke compatibiliteit met haakloze velgen voor de grootste afmeting. Bij 700x28 is de band feitelijk 29 mm breed op een velg met een interne breedte van 21 mm, waardoor de zijkanten in continuïteit met die van de velg kunnen worden geplaatst.

Snelheid en grip

Na een matagrelatief gemakkelijk op velgen Shimano Dura Ace C50, Ik was onder de indruk van de eerste sensaties die werden gedistilleerd door het paar banden op goed asfalt. Ik herontdekte de vloeibaarheid (en het geluid!) van de beroemde ‘whistlers’, deze zeer lichte slangen die zo’n dertig jaar geleden nog op de markt waren. Als danser en met een grote versnellingswond gedraagt ​​de fiets zich alsof hij is uitgerust met de Gespecialiseerd turbokatoen, wat een soort elasticiteit lijkt te weerspiegelen die u aanmoedigt om voortdurend opnieuw te verhogen. Maar wat hier het meest opvalt, gebeurt als je in het zadel een regelmatig tempo aanhoudt. De Corsa Pro Speed ​​snelheden op de route met zeer weinig rolweerstand. Aangenaam!

Deze efficiëntie gaat niet ten koste van de lage hechting. Op licht vochtig asfalt heb ik nooit het gevoel gehad dat het achterwiel slipte, zelfs niet bij hard herstarten. Het loopvlak lijkt altijd in contact te zijn met de grond, zelfs wanneer het achterwiel zoveel mogelijk lichter wordt gemaakt tijdens danserpassages. En in bochten, snel of strak, is de grip volkomen geruststellend. Het zachte rubber van de Corsa Pro Speed ​​bijt in de route, maar zonder eraan vast te houden.

Als het om comfort gaat, blijven deze banden topcompetitiemodellen. Ze zijn niet bedoeld voor routeHet zijn de meest gedeukte en bovendien is er, gezien hun veronderstelde kwetsbaarheid, geen sprake van om ze op de kasseien van Roubaix te gooien. De flexibiliteit van de katoenen zijwanden beperkt het stuiteren op korrelig bitumen aanzienlijk, maar grote schokken zoals zebrapaden op kasseien trillen behoorlijk, in ieder geval meer dan bij veel zogenaamde multifunctionele banden.

Tenslotte, als Vittoria zijn Corsa Pro Speed ​​classificeert onder de banden voor tijdritten, het lijdt geen twijfel dat u deze maand enkele honderden kilometers kunt afleggentage. Natuurlijk heb ik het niet over de wintertraining routeHet is elke dag nat en vies, maar laten we zeggen dat ze midden in de zomer met gemak de afstand van vier of vijf cyclosportieven kunnen afleggen. Het hangt allemaal af van uw gewicht, het type route en pilotage, maar ik was nogal aangenaam verrast door het relatief lage slijtageniveau van deze zeer hoogwaardige banden, bedoeld voor pure prestaties.

Er blijft de netelige vraag over de prijs, die erg hoog is voor dit soort producten.. Voor zware rijders is dit duidelijk geen deal, en zij zullen zonder aarzeling kiezen voor veelzijdige banden die voor rond de zestig euro te vinden zijn en die zonder problemen 5 tot 6000 km kunnen afleggen. Maar de investering kan de moeite waard zijn in de context van een zoektocht naar ultieme prestaties, voor een tijdrit, een triatlon of zelfs een geweldige test van mijn conditie.taggeen zomer. Omdat de winst in termen van efficiëntie is reëel, en ongetwijfeld groter dan die van andere, veel duurdere accessoires.

=> Koop de Vittoria Corsa Pro Speed ​​TLR voor € 74,99

=> Lees ook onze eerdere artikelen Tests