Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner

De Ariégeoise is simpelweg de belangrijkste Franse wielersport in de Pyreneeën en deze editie van 2024, met 4200 geregistreerde deelnemers, was geen uitzondering op de regel. Achter dit blijvende succes door de jaren heen schuilen noodzakelijkerwijs hoge verwachtingen van de deelnemers, die tevreden zijn door het hoge niveau van de aangeboden diensten, op alle niveaus. Een terugblik op de wijnoogst van het jaar met de blik van Stanislas Richard die na negen jaar zonder slabbetje terugkeerde naar deelname aan een veldrit.

tekst: 3bikes.fr – Foto's: Tomas Montes / Ariégeoise, de Rouleurs de Mécaniques

Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner

Terugkijkend op het jaar 2015 en de laatste veldrit van Stanislas Richard met zijn deelname aan de Haute Route Zwitserse Alpen – Dolomieten, dit beroemde evenement dat in zeven etappes wordt verreden, in dit geval tussen Genève en Venetië. Vanaf dat moment, op 50-jarige leeftijd, wilde Stanislas niet langer echt een slabbetje opspelden. Het moet gezegd dat hij sinds 2001 aanwezig is op het ‘circuit’, na een korte periode in de triatlon (twee keer afwerker van de Embrun-triatlon aan het begin van de 2003e eeuw). Zijn trackrecord omvat onder meer een nulzege op de Arvan Villards in XNUMX, een tweede plaats op de Bourgui (een week later) en talloze Top Tien kras in een aantal evenementen in de jaren 2001 tot 2003, voordat hij door de jaren heen zeer regelmatig op categoriepodia eindigde. En toen, in 2020, zorgde een ernstige val ervoor dat hij een complexe breuk van zijn dijbeen opliep, die in zeven stukken was gebroken. Twee jaar lang werkte hij om zichzelf te behandelen voordat hij langzaam herstelde en vervolgens zijn fysieke conditie kilometers lang perfectioneerde.tagworden georganiseerd waardoor hij tussen twee lange professionele periodes een groot volume kan maken voor deze osteopaat die zijn talenten rond Gap uitoefende of voordat hij vandaag in de buurt van Thonon opereerde.

Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner
Stanilas Richard aan het einde van de Mur de Péguère ter voorbereiding op de Ariégeoise, vier dagen voor de veldrit

Alles kwam samen om een ​​prachtige Ariégeoise te maken, door Stanislas Richard

« Na negen jaar zonder fietsen aan de ene kant en vier jaar na mijn ernstig beenongeval aan de andere kant, is het verlangen geleidelijk teruggekeerd, samen met een correcte fysieke conditie, ook al voel ik de last van de voorbijgaande jaren, niet ver van de zestig. Maar bovenal was eind juni 2024 aan de voorwaarden voldaan: de Ariégeoise stond gepland voor het weekend van ééntagen georganiseerd door Mechanische wielen, Ik zou een prioritair slabbetje kunnen krijgen en Olivier Dulaurent die voor schrijft 3bikes.fr gaf mij het “geschenk” om een ​​luxe teamgenoot te zijn, zodat ik op de grote dag de best mogelijke prestaties kon leveren.

Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner
Een bocht in de Mur de Péguère

Vóór deze, naast de passen die worden aangeboden op het Ariégeoise-menu, in stage hebben wij de charmes van kunnen ontdekken routes van de Ariège: Péguère, Marmare, Agnes, Port de Lers, Beille, Route Kroonlijsten, zoveel min of meer bekende beklimmingen, maar allemaal de moeite waard om de top te bereiken, zowel vanwege de fysieke uitdaging als vanwege de landschappen.

Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner

Het was dus een schitterende week, verrijkend op alle vlakken, zowel qua familiale als sportieve sfeer met de juiste moeilijkheidsgraad. Wat dit onderwerp betreft, kan ik u alleen maar adviseren om eentage de week voorafgaand aan een veldrit. Op voorwaarde natuurlijk dat je een minimum aan training hebt (om van de ene op de andere dag beter te herstellen), het feit dat je een reeks passen en zelfs lange uitstapjes (ongeveer 5 uur met de haven van Pailhères) op D-2 maakt, de benen worden sterker en het hart heeft de neiging om “te gaan zitten”, waardoor het profiteert van een systematisch lagere hartslag dan aan het begin van de week en bijgevolg van minder kortademigheid en… minder vermoeidheid. Zonder twijfel de Ariégeoise op de plaats van de 1e afrit van de jarentage zou een veel minder overtuigend resultaat hebben opgeleverd.

Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner

Net als alle deelnemers aan het lange parcours (142 km, bijna 4000 m hoogteverschil), Ik hoorde de dag ervoor over de wijziging van de route met de overstap naar de tussenlus (115 km voor bijna 3000 hoogtemeters) terwijl ik mijn startnummer aan het ophalen was, vanwege zeer stormachtige weersvoorspellingen. Ondanks een relatieve teleurstelling (ik wilde mezelf uitdagen met het uithoudingsvermogen dat nodig is om aan het einde van de route de Port de Pailhères te beklimmen voordat we verder gaan naar het Bonascre-plateau), moeten we ons in de plaats van de organisatoren verplaatsen. Want als we hadden willen toegeven aan de drang om te klagen over deze last-minute wijziging, zouden we de eersten zijn geweest die het abnormaal hebben gevonden om de gevolgen te ondervinden van catastrofaal weer op 2000 meter hoogte. Ik kan me voorstellen dat het recente dodelijke ongeval tijdens een ultra-afstandsparcours in de Alpen ook heeft bijgedragen tot grotere voorzichtigheid van de kant van de organisatoren.

Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner

Aan de routezijde gaat het alleen maar op en neer zonder onderbrekingen, afgezien van de vrijwel vlakke 20 kilometer wat uiteindelijk degene waren waarbij ik mijn maximale hartslag bereikte! Jammer, want ik zat redelijk goed verborgen in de wielen, maar ik betaalde mijn krachttekort met mijn lichte maat en een bewuste keuze voor een fiets die klimt (lichte, lage velgen) in plaats van een aeromachine.

Als je eenmaal aan de Col de la Lauze bent begonnen, is het een festival. De beklimmingen naar Montségur, Croix des Morts, 7 Frères, Chioula en tenslotte Bonascre volgen elkaar op met zeer weinig vlakheid, wat persoonlijk een voordeel is.tage en zelfs als je de wielen op de meest rollende passages moet houden. Het is hier dat de verkorting van de route voelbaar was in de algemene intensiteit: als het nodig was geweest om Pailhères te beklimmen, zou het beheer van de inspanning als geheel anders zijn geweest. Hier integendeel en voor een deel van het peloton is het "alles op alles, en we zullen zien wat er nog te beklimmen is naar Bonascre! » Vooral om deze reden en hoewel ik mijn best deed om dit te doen, kon ik de schoonheid van de landschappen niet ten volle proeven… maar ik had meer gehadtage de mogelijkheid daartoe tijdens onze voorbereiding. De Ariège is zowel mooi als wild, twee eigenschappen die ik bijzonder waardeer als ik uit de Alpen kom, waar de mooiste schatten vaak veel drukker zijn.

Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner

De afdalingen worden in alle veiligheid uitgevoerd en we moeten de kwaliteit van de organisatie (en haar veiligheidsmanagement) prijzen, die de meer ingewikkelde bochten signaleert die moeten worden genomen, die talloze vlaggers op strategische locaties plaatst – kruispunten uiteraard maar niet alleen – en tegenliggers verhindert van de meeste beklimmingen – het voelde bijna alsof dit voor alle beklimmingen het geval was ! Bovendien heb ik de auto's die we op het parcours zagen niet geteld, maar dat waren er eigenlijk niet veel als je het hele parcours meetelt. Hier begrijpen we waarom Ariégeoise een echte referentie is geworden in de Pyreneeën.

Als we echt iets moeten vinden om over te klagen, zou het enige kleine nadeel van de voorraden kunnen komen.ents, ​​zeker in voldoende aantallen en regelmatig gepositioneerd maar wellicht te ‘country’ en niet ‘sportief’ genoeg, dat wil zeggen meertage gericht op zout/vet dan op koolhydraten met weinig energieproducten uit de inspanning. Maar dit is waarschijnlijk een persoonlijke beoordeling, want voor veel fietsers is het moeilijk om aan het zoete te voorbij te gaan als de uren zich opstapelen.

Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner

Om terug te komen op mijn einde van de race: de klim naar Bonascre was een beetje "veilig en wel", met wat er nog over was - dat wil zeggen niet veel - aan energie. Maar gezien het gezicht en de snelheid van de andere concurrenten was ik niet de enige in deze toestand. Maar ik moest ook alles geven om de hele dag aan het stuur van mijn beschermengel vast te houden en gefocust te blijven om alles te geven tot aan de finish. Wat betreft deze laatste klim, wat een genot om weer in stilte en veiligheid, dat wil zeggen zonder auto's, verder te komen! Dit vormt een behoorlijk contrast met veel alpine cyclosportieven, waarbij de volgende auto's de inspanningen van degenen die finishen, "vervuilen".

En ga dan met de kabelbaan naar Ax les Thermes, opnieuw een klein plezier dat vrij zeldzaam en bijzonder merkbaar is, waarbij het plezier van het hebben van de route voor jezelf voor iedereen die klimt.

JIk verlaat dus Tarascon en ga naar de Ariège, volledig veroverd door de Ariégeoise, met als bonus een mooie trui!« 

Verslag uit de Ariégeoise onder toeziend oog van een ervaren wielrenner
De top van het Beille-plateau, dit jaar niet gebruikt door de Ariégeoise, maar waar op 14 juli de Tour de France wordt gehouden

=> ZIE OOK : Al onze reisartikelen

 

Olivier Dulaurent

- 48 jaar oud. – Freelance geschreven pers en internet sinds 2004, auteur van Le Guide du Vélo Ecolo (Editions Leduc, november 2020), Staatscertificaat Fietsinstructeur, supervisor van stagFietsers sinds 2005 en fietscoach - Huidige sportpraktijk: fietsen route en mountainbiken (af en toe: hardlopen) - Strava: Olivier Dulaurent

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Deze site gebruikt Akismet om ongewenst te verminderen. Meer informatie over hoe uw opmerkingen worden gebruikt.

U kunt een ander doel bereiken