Cervélo lanceert de nieuwe P5!

De Cervélo P5 is een machine die maar voor één ding is ontworpen: jou zo snel mogelijk tussen punt A en punt B te helpen. Het merk lanceert een gloednieuwe versie van deze toch al iconische CLM/triatlonfiets, waarmee je nog meer winst kunt maken comfort en efficiëntie. Dit is de fiets die tijdens de tijdritetappes van de Tour de France wordt gebruikt door de renners van het Visma – Lease a Bike-team.

Bron: CP

Cervélo kan bogen op 30 jaar expertise in aerodynamica, verzamelde feedback van alle atleten die op de fietsen van het merk rijden (triatleten en professionele hardlopers), deed talloze tests in de metaverse met de CFD, en testplaatste in de windtunnel verschillende 3D-geprinte frames om te verifiëren wat ze op de computer zag... Dit alles in één en slechts: creëer de snelste racemachine ter wereld, terwijl deze de meest verstelbare en comfortabele is.

Zoals het is gebouwd, de nieuwe P5 is ongeveer 5 watt sneller dan de oude. Een groot deel van die winst komt van de wielen – er is niet veel extra optimalisatie binnen de grenzen van de ontwerpboxen van de UCI. Maar Cervélo maakte ruimte vrij in de vork en tussen de staande achtervorken om ruimte te maken voor een nieuwe generatie bredere, snellere wielen, zoals de Reserve 77/88. In combinatie met een band van 29 mm zijn deze wielen niet alleen aerodynamischer, maar vermindert de band met groter volume ook de rolweerstand.

Het nieuwe frame van de P5 is ongeveer een watt aerodynamischer dan het vorige model en biedt plaats aan 34 mm-banden. Dit betekent meer ruimte voor de nieuwe Reserve 77/88 wielen en 29 mm Vittoria-banden, wat ongeveer 4 watt bespaart in vergelijking met het vorige Reserve/Vittoria-pakket, voor een totale besparing van ongeveer 5 watt.

Eenvoud en verstelbaarheid

De nieuwe voorkant uit één stuk (ingehuldigd op de S5) is dat wel gemakkelijker te monteren en aan te passenen de hoogte is nu verstelbaar tot 40 mm, terwijl de hoogte van de Basebar met 10 mm afneemt om het frontale oppervlak te minimaliseren. Met de nieuwe Risebar kunt u de kanteling aanpassen van 0 tot 30 graden, in stappen van 5 graden.

Comfort en controle

De nieuwe elleboogsteunen en -pads van de P5 zijn breder, groter en dikker dan voorheen. Ze zijn veel comfortabeler en zorgen er ook voor dat je veel meer zelfvertrouwen krijgt. Een groter contactoppervlak zorgt voor betere controle, wat betekent meer tijd in de meest aerodynamische positie mogelijk.

Tolerantie

Nieuw fastback-zadelpenontwerp vermindert de verticale stijfheid met ongeveer 22% (met behoud van de laterale stijfheid die nodig is voor krachtoverdracht). De TT-positie is (op zijn zachtst gezegd) niet de meest comfortabele, maar met de nieuwe P5 kom je frisser aan in T2.

Denk eraan:

• Ruime maten en pasvorm (verkrijgbaar van maat 48 t/m 58 in complete fietsen / frameset ook verkrijgbaar in maat 61)
• Nieuw Basisbalk 10 mm verlaagd en verstelbaar tot 40 mm
• Nieuw Stijgbalk met instelbare hoek van 0 tot +30°
• Nieuwe hogere, bredere en beter verstelbare elleboogsteunen
• Aangepaste aerodynamica, 5 watt sneller met nieuwe Reserve 77/88 wielen
• Nieuwe voorkant geïnspireerd op de S5
• Nieuwe zadelsteun fastback geïnspireerd door de R5, 22% toleranter zonder verlies aan efficiëntie
• Voldoet aan de UCI-normen
• Frame 1233 g, vork 585 g (maat 56)
• Verkrijgbaar in vijf kleuren Zwart of Deep Dahlia (afhankelijk van de versie)

Aanbevolen verkoopprijzen vanaf 4 juli 2024 

P5 Rode AXS: 14 999 €
P5 Dura-Ace Di2: 13 999 €
P5 Ultegra Di2: 10 499 €
P5-framekit: 6 499 €

=> Al onze artikelen Nieuw