Test lange levensduur van de nieuwe Orbea Orca

Afgelopen zomer hebben we het kunnen uitvoeren een eerste omgang met de nieuwe Orbea Orca, in de meest hoogwaardige versie, maar ook in een meer betaalbare versie. Ter gelegenheid van test lange duur van nieuwe Sram Red AXS groepset, hebben we dit voorjaar bijna 5000 km afgelegd met dit veelzijdige OMX-koolstofvezelframe. Genoeg om een ​​veel preciezer beeld te krijgen van de mogelijkheden van fietsen.

via Guillaume Kijkgaatje – Foto's: ©Different Media Productions / Orbea / NVCR

Met deze nieuwe Orca, de zevende van de naam, wilde Orbea terugkeren naar de eerste filosofie van zijn emblematische model., in een poging een chassis te ontwerpen dat licht, dynamisch en gemakkelijk te begrijpen, comfortabel en ideaal is voor het rijden op sterke hellingen.tages. Een model dat perfect aansluit bij deOrka Aero, het andere raceframe van het Baskische merk, een zeer efficiënte fiets op glooiende parcoursen. De meeste potentiële klanten zullen uiteraard niet beide fietsen kunnen betalen. Gelukkig, de Orca is veel meer dan alleen een klimfiets zoals wij daarbij hebben kunnen waarnemen test verspreid over iets meer dan twee maanden, voornamelijk op lage, heuvelachtige en winderige banen, een speelveld dat normaal gesproken niet gunstig is voor deze machine. Merk op dat in een versie uitgerust met de Shimano Ultegra Di2-groep zojuist de Orca OMX is gekozen Bike route jaar van het tijdschrift Le Cycle.

matage specifiek

Om in detail terug te gaan op het ontwerp van de Orca nodigen wij u uit herlees de presentatie en de eerste test van de fiets, in de high-end OMX carbonversie met een Shimano Dura-Ace groepset en Oquo RP35 LTD wielen.

Het is ter gelegenheid van test lange duur van nieuwe Sram Red AXS groepset dat ik weer een Orca OMX kon bemachtigen, in een versie die momenteel niet als zodanig op de markt wordt gebracht, gemonteerd en afgesteld door Sram. Rond de high-end groep, wielen Zipp 353 NSW vond plaats in ruil voor de Oquos waarop ik al had gereden. Een Zipp-hanger (vervolgens vervangen voor de duur van de test door een Most), een Fizik-zadel (later vervangen door een Gespecialiseerde Power Expert-spiegel hanger la durée du test), Zipp carbon bidonhouders en Shimano Dura-Ace pedalen maakten mijn compleettagen tenslotte, van een frame, vork, zadelpen en stuurpen die identiek zijn aan degene die je op elke Orca OMX in het assortiment kunt vinden. Ik woog de fiets op 7,130 kg in maat 51, compleet rijklaar, wat consistent is met de 6,64 kg zonder pedalen of bidonhouders aangekondigd voor de Dura-Ace-versie met Oquo RP35 LTD.

Onmogelijk om deze beknopte presentatie af te ronden zonder over kleur te praten: dit oranje wolk – steenblauw laat doorgaans niemand onverschillig. We vinden het leuk of we haten hetteste. Deze kleur is een van de vier opties die worden aangeboden bij het bestellen van een standaard Orca OMX, en vanuit ons oogpunt is het niet de vrolijkste versie. Deze satijnen sinaasappel (“zalm” zoals mijn dochter zou zeggen) is moeilijker schoon te maken. We mogen echter niet vergeten dat bij Orbea alles aanpasbaar is dankzij de MyO-programma, waarmee u een unieke kleurencombinatie kunt kiezen en kunt kiezen voor specifieke arrangementen (lengten van stuurpen of cranks, kettingbladen, cassette, verminderde of verhoogde opties voor wielen, banden of pilotstation).tage). Kort, het blijft heel goed mogelijk om tot in de kleinste details een Orbea Orca de jouwe te maken, zelfs vanaf een model uitgerust met Shimano 105.

Op route en in de wind met de Orbea Orca OMX

Tussen begin maart en begin mei had ik niet de gelegenheid om met de Orka in de hoogte te rijdentagne. Ik maakte begin maart in Italië contact met de fiets gemonteerd met de nieuwe Sram-groep, terwijl ik een paar dagen door de Prosecco-heuvels reed. Op het programma staan ​​een beetje vlakke, maar vooral gevarieerde beklimmingen van 2 tot 4 km met een gemiddeld stijgingspercentage van 6 à 7%, en zelfs enkele steilere beklimmingen met passages van 15%. Wat te voltooien mijn eerste ervaring met dit Orca OMX-frame op Pyreneese passen in de vroege zomer van 2023. Beklimmingen, maar ook afdalingen, waarbij het chassis op lastige parcoursen zijn capaciteiten kon demonstreren.tagnieuw.

Comfortabel, levendig, reptielachtig, de fiets biedt gemakkelijke bediening waardoor steile hellingen relatief gemakkelijk te overwinnen zijn., zolang je maar over de juiste uitrusting beschikt. De trapas lijkt stijf genoeg om de kracht die op de pedalen wordt overgebracht niet te zien verdwijnen, maar door het iets flexibelere voorste gedeelte en vooral een meer elastische achterdriehoek kun je profiteren van een uitstekend reactievermogen als je op de pedalen staat, en zelfs om de ontwikkelingsfouten een beetje uitwissen, door je wat meer op het koppel te laten trappen als je waggelen rond de fiets. Kortom, het frame is niet overdreven stijf en voorkomt dat je gespierd struikelt tijdens het volgen van je bewegingen, en het opnieuw starten is altijd gemakkelijk, zelfs bij vermoeidheid. Niettemin blijft hij nauwkeurig en geruststellend tijdens de afdaling, waardoor je in alle veiligheid de helling kunt beklimmen.

Maar in tegenstelling tot de eerste geteste Orca is deze in Sram Red uitgerust met Zipp 353 NSW-wielen, met golvende velgen waarvan de hoogte varieert van 42 tot 46 mm. Wielen hoger dan de Oquo 35 LTD gemonteerd op de eerste geteste fiets, maar ook breder (geoptimaliseerd voor 28/30 mm banden), zonder haken, en merkwaardig genoeg een beetje lichter. Ze zijn, vanuit mijn oogpunt, ook een beetje rigider. Als de Zipp het gedrag van de fiets op de stijgende stukken slechts heel weinig verandert, bieden ze op de vlakke en rollende stukken een aanzienlijk voordeel vergeleken met de Oquo 35, wat iets meer aerodynamica en traagheid biedt.

Het was dus op mijn gebruikelijke speelplaats dat ik om de hoek op de Orca OMX wachtte, vooral tijdens een winter die had besloten om overuren te spelen. Plat, vals plat, kontstoten en kleine hobbels, wind (veel wind) stonden op het menu van de meeste van mijn uitstapjes, vooral in maart en april.

Overall, De Orca is niet de best presterende fiets op de markt als het gaat om het aanpakken van lange, blootgestelde stukken. Hij blijft nog steeds gemakkelijk te berijden, maar lijkt altijd een beetje te struikelen als het hard waait of de snelheid toeneemt. Het is een fiets die gemakkelijker te hanteren is bij opeenvolgende herstarts dan bij het rijden in een gestaag tempo. De Zipp-wielen bieden hier echter een duidelijk voordeel en maken de fiets veelzijdiger dan met de 35 mm hoge wielen.

Voordat je geconfronteerd wordt met de routeAls ik in de open lucht ben, moet ik normaal gesproken al ongeveer tien kilometer door de stad navigeren, te midden van weinig verkeer, maar met talloze stoplichten, stops, herstarts of valse flats, wat nog steeds goed is voor ongeveer 150 meter hoogteverschil voordat aankomen bij routeis duidelijker. In deze omstandigheden doet de nervositeit van de Orca wonderen en onderscheidt hem meteen van de fiets waarmee ik in de winter meestal rijd (een tot mountainbike omgebouwde Gravel Factor LS). route). Dankzij een goede kilo minder op de weegschaal, en vooral dankzij het tolerante gedrag van het frame. De besturing lijkt bijzonder precies en flexibel te hanteren., wat ook bijdraagt ​​aan het gemak dat in de omstandigheden wordt gevoeld. Ik heb deze kenmerken overal in gevonden test lange duur.

Als het frame zijdelings niet overdreven stijf lijkt, mag dit echter niet worden gezien als het minste teken van zwakte of kwetsbaarheid.. Tijdens deze periode kreeg ik de kans test lange tijd trainen door aan kracht te werken, dat wil zeggen door met een lage cadans en maximale versnelling op bepaalde heuvels te rijden. Ik heb onder deze hoge beperkingen geen enkele drift bij de trapas opgemerkt, en zelfs geen enkele wrijving bij de voorderailleur, wat aantoont dat de trapas van het frame niet beweegt. De fiets daarentegen blijkt van voren altijd iets flexibeler te zijn tijdens krachtige sprints op het vlakke. Vergeleken met andere machines die meer typisch zijn voor dit soort oefeningen, voel je een lichte buiging aan de voorkant wanneer je krachtig op de pedalen staat bij het starten van de sprint.

In de (korte) hobbels van de Chevreuse-vallei lijkt de machine altijd luchtig zodra je begint te dansen. Het frame is niet zijdelings vergrendeld, waardoor je bij volledige inspanning bij een cadans van 90 tpm net zo comfortabel kunt rijden als bij hard rijden op 60 tpm. Zoals ik al had geschreven tijdens de eerste test van de fiets, het is gemakkelijk te manoeuvreren en vereist geen perfecte gebarencoördinatie om tijdens het sporten verkeerd te kunnen gebruiken. Dit maakt het ook zo toegankelijk voor bijna alle praktijkniveaus.. Zelfs voor fietsers met weinig training of die af en toe fietsen, is het gedrag ervan Reptilien lijkt zich perfect aan te passen aan de stemming (of vorm) van het moment.

Wat het comfort betreft, zoals ik tijdens de eerste test al had opgemerkt, betaalt de Orca zijn lage gewicht niet met meerdere stuiters die uiteindelijk vermoeiend zouden kunnen blijken. De machine lijkt goed uitgebalanceerd op slechte oppervlakken en is bovenal geschikt voor banden met een groot profiel. Met Zipp 353 NSW-velgen (25 mm interne breedte) werden de twee opeenvolgende tubeless banden die op deze fiets waren gemonteerd (Goodyear Vector en Specialized S-Works Turbo 2BR) gemeten op een werkelijke breedte van 31 mm. Bij een bandenspanning rond de 4,5/5 bar kan tractie, grip en trillingsabsorptie zijn koninklijk.

De resultaten na bijna 5000 km met de Orbea Orca

Deze nieuwste versie van de Orca is de waardige erfgenaam van het eerste model van de naam, dat meer dan 20 jaar geleden werd gelanceerd, door het aanbieden van gemakkelijk en toegankelijk gedrag, comfort en merkbare nervositeit op een dagelijkse basis. Met de Zipp 353 NSW-wielen is de machine naar mijn mening nog veelzijdiger dan de eerste fiets testuitgebracht in de zomer van 2023. De Orca verliest niets op beklimmingen, terwijl hij iets efficiënter is op rollende delen.

De Orca OMX is dan ook één van de meest interessante allround fietsen van dit moment. En als Orbea niet precies deze fiets aanbiedt testUit de catalogus kunt u nog steeds uw wielen uit het Oquo-assortiment kiezen, afhankelijk van het terrein waarop u gewoonlijk rijdt, evenals de kleurdetails of de afmetingen van de accessoires dankzij het MyO-programma. Een topaanbod dat zeker niet over het hoofd mag worden gezien om ten volle te profiteren van deze uitzonderlijke fiets..

=> Lees ook onze eerdere artikelen Tests