Test lange levensduur van de RAR Even 50 wielen en de Even 50/ comboMagnummer 60

In 2023 wordt de keuze voor een paar wielen steeds ingewikkelder: aerodynamica, gewicht, prijs en betrouwbaarheid zijn de belangrijkste criteria waarmee rekening moet worden gehouden. We blijven het RAR-wielengamma ontdekken na het lichte model VERHOGEN ZELFS 40 op schaatsen en MagnumDe hier voorgestelde vergelijking presenteert en vergelijkt de EVEN met de twee aangeboden navenreeksen en twee combinaties van velghoogtes.

Door David Polveroni – Foto's: DR

Als de verheffen 20 of 40 mm worden verkocht voor een prijs die niet binnen het bereik van alle budgetten ligt, bij RAR kun je bij RAR een schoen vinden die bij je voet past, of liever een wiel voor je fiets, bij de Even voor een redelijk redelijke prijs. instapniveau voor € 1399 in bandenversie. Maar wat zijn deze wielen waard vergeleken met een geavanceerder paar Evens met andere naven van € 2199? Dit is wat we gedurende 10 km hebben kunnen ontdekken, wielen die op een Factor O2 en vervolgens een Ostro VAM werden gemonteerd, op rolprofielen tot aan een Tour du Mont Blanc (zegevierend!).

De 50/60 combo (Even/Magnum)

Het eerste paar is het paar dat ik het grootste deel van de tijd gebruikte tijdens de training. Dit is het paar bestaande uit een Even velg aan de voorkant en een velg Magnum aan de achterkant. Of om feitelijker te zijn: een velg van 50 mm en een velg van 60 mm. Met First-naven, tbv een verkoopprijs van € 1399,-.

met een gewicht van 1610 g, we kunnen hem niet indelen in de categorie lichte wielen, noch in die van zware wielen. Het is uitgerust met hubs genaamd First V2, een tweede generatie hubs ontworpen door RAR. Het eerste dat opvalt is de esthetiek van deze wielen, die een fiets verfraaien. En het esthetische criterium is erg belangrijk als we weten hoe belangrijk het paranormale is voor prestaties...

Veel mensen denken dat een 50/60 wielset in mijn ogen onbruikbaar istaggeboren. Ik probeerde het tegenovergestelde pad te bewandelen door ze bij al mijn trainingen te gebruiken, dus ook bij cursussen die heel erg bij mij pastentagneig soms. De trend die naar voren komt is dat dit inderdaad meer zijn moeilijk om opnieuw gelanceerd te worden, althans qua gevoel vergeleken met een lichter paarPlus aérienne. Een paar dat gemakkelijker te rijden is met een overbrengingsverhouding van 34/30 in een pass, dan abrupte schokken te ondergaan bij een danser. Maar wat heeft het voor zin om deze wielen over bergpassen te sjouwen, vraagt ​​u zich af?

Ik vind het nu al interessant om wielen te hebben die moeilijker te onderhouden zijn en dan tijdens een race over te stappen naar een lichter model (de Even 50/50 bijvoorbeeld, of zelfs nog duurder verheffen). Maar ik gebruikte deze combo ook in races zoals op de GF BGY Airport in Italië. Omdat, Afhankelijk van het profiel kan het hebben van ongeveer vijftig gram meer in de achtervelg extra gemak bieden bij alle rollende of dalende delen. Het eerste dat opvalt bij dit paar is het gemak waarmee je snelheid opneemt in een rechte lijn. Logisch zou je zeggen, maar de logica hier is perfect verifieerbaar. Je klimt vrij gemakkelijk en snel op rechte stukken met een snelheid van 70/80 km/u. Ook op deze laatste wedstrijd hebben ze mij geholpen, bijvoorbeeld bij een tegenwindretour over 20 km met een dalend profiel, om alleen terug te keren naar een groep van meerdere lopers. Dit zijn dus wielen die je zwakke punten kunnen opvullen.

Dit is vooral de reden waarom er interesse is om te kiezen voor een 60 mm wiel aan de achterzijde. Ik heb ook nog nooit zoveel plezier gehad tijdens een afdaling vanuit bijvoorbeeld Lautaret, met een fiets die perfect vastzat alsof hij op een rail stond en door de lucht sneed met een paar watt bespaard in afwachting van de klim naar de Alpe d'Huez Bijvoorbeeld. Ik spreek hier voor mijn gebruiktagne, maar voor degenen die evolueren op een vlakke ondergrond zijn deze wielen puur genot. Je kunt eventueel een paar lichtgewicht Eso-naven van RAR toevoegen, tegen een meerprijs van € 800,- en voor een gewicht van 60 gram minder. Is de uitbreiding de moeite waard? Eeuwige vraag waarop ik zelfs daarna geen antwoord meer kan geven test. Eerste hubs zijn een toonbeeld van efficiëntie en degelijkheid. Het schoonmaken met water heeft de lagers niet beschadigd en ze zijn net zo goed als de eerste dag. Dus als je op zoek bent naar grammen en jezelf kunt trakteren, ga dan voor het high-end model, anders zijn de wielen met basisnaven wellicht voldoende!

De Even in 50 mm 

Het tweede paar testée, Zelfs 50 mm voor en achter en met de meer hoogwaardige Eso-naven, was eerder degene die werd gebruikt op de Granfondo en wat meer gespierde aandrijvingen. De overgang tussen de twee paar wielen heeft altijd het volgende gevoel naar boven gebracht: de RAR 50's zijn gemakkelijker te rijden, dynamischer, maar met minder gemakkelijke snelheidswinst tijdens afdalingen.

Voor de rest zitten we in essentie op hetzelfde type wielen. Dit is het paar dat ik gebruikte voor moeilijke cyclo's zoals de Marmotte, de Etape du Tour of de Tour du Mont Blanc. Wielen die een aardig compromis vormen. Met 1380 g op de schaal blijven ze relatief gemakkelijk om mee te leven, minder dan de zeer lage bijvoorbeeld, maar we zitten niet in hetzelfde register.

Ze behouden voldoende aerodynamica voor races waarbij je lang alleen kunt zijn en waarbij penetratie in de lucht dus belangrijk is. Wielen die perfect passen bij de huidige fietsen zoals de Ostro-factor. Omdat een relatief stijf frame enigszins zachte wielen zal verpletteren, wat hier niet het geval is bij het ultrasolide ontwerp van de RAR Even. Dit bevestigt hoe belangrijk het is om je wielen goed op je fiets af te stemmen.

Op het einde, de Even 50 zijn zeer veelzijdige wielen op alle terreinen, zelfs voor sterke hardlopers die wattage uitzenden. De 50/60 combo is nauwkeuriger in gebruik, maar kan handig zijn om bepaalde gaten op te vullen tijdens lange rollende secties. In beide gevallen wordt het prijsverschil tussen de versie met First-hubs van € 1399 en de versie met Eso-hubs van € 2199 alleen gerechtvaardigd door het verschil van 60 g. Om te zien of het essentieel is voor jouw praktijk.

=> ZIE OOK : Lees ook onze eerdere artikelen Test