Stemming: moeten we elektrische mountainbikes in het bos laten rijden?

Elektrisch ondersteund mountainbiken wordt door puristen soms uitgekozen om redenen van ethiek, afwijkend gedrag of filosofie. Maar in dit artikel wilden we een ander aspect verifiëren dat ons zorgen baart. Sterker nog, als zij de nieuwe sterren van de wielerwereld voor hun zijn neutrale impact voor het milieu en ook omdat ze zijn ontworpen om het gemakkelijker te maken uw vorm te behouden met minder inspanning, elektrische mountainbikes zijn niet veilig. Wij proberen het uit te leggen... 

Door Jean-François TATARD – Foto's: depositphotos.com / DR

Elektrisch ondersteund mountainbiken is de afgelopen jaren sterk gegroeid en we zien ze steeds vaker in de bossen. Elektrisch ondersteunde mountainbikes hebben eigenlijk alles om te verleiden. En hun vele attracties, zowel voor het gemak van reizen als voor de gezondheid of vrije tijd, maken deze twee wielen tot een zeer populair vervoermiddel.

De vraag wordt steeds belangrijker, maar volgers zijn gebruikers van alle leeftijden. Kinderen, volwassenen en senioren, zelfs zeer senioren, hebben op dit nieuwe type fiets gereden. En soms zonder de risico’s die aan ongevallen zijn verbonden goed in kaart te brengen en het feit dat reflexen vaak cognitief niet synchroon lopen met de situatie.

Dit artikel is ontstaan ​​naar aanleiding van een ongeval dat we onlangs hebben meegemaakt in Gravel. gespierd of menselijke voortstuwing (je noemt het hoe je wilt) in het bos van Saint-Germain-en-Laye toen hij oog in oog kwam te staan ​​met een zeventigjarige die op een VTTAE reed. Het nominale vermogen van de op dit type tweewieler geïnstalleerde elektromotor bedraagt ​​250 watt als dit binnen de regels blijft. En soms maken sommigen ze los en rijden ze met de snelheid van een bromfiets.

In de meeste gevallen kunt u dankzij de ondersteuning van de motor sneller dan 25 km/u rijden, maar op sommige plekken is dit niet geschikt. En zelfs als de trapondersteuning alleen daadwerkelijk plaatsvindt wanneer de fietser trapt, moet er rekening mee worden gehouden dat beginners op dit type fiets absoluut de verschillende markeringen op de grond moeten raadplegen en daarheen moeten gaan betasten binnen Singles. En nogmaals: in dit artikel openen we niet het debat over het verbod op gemotoriseerde voertuigen in de meeste bossen. Omdat in feite Is een e-MTB een motorvoertuig? 

Om verder te gaan dan ons denken, ook al moeten we dat toegeven dit type fiets is een goede manier om mensen die niet of niet meer aan sport doen, weer op het zadel te krijgen.Uit onze analyse blijkt dat veel mensen die we op de weg tegenkomen, neuromusculair niet voorbereid zijn. Wist u dat er cognitieve communicatie is met de spieren en de hersenen?

Of, met elektrische hulp wordt de neurologische communicatie verstoord en is de neuromusculaire verbinding daardoor vertekend. Er is sprake van een versiering tussen de geest en de spieren, omdat de spieren bijna geen informatie (of in ieder geval veel minder) hebben om naar de hersenen door te geven, aangezien ze aanzienlijk minder worden gebruikt. Dit zou een groot aantal ongelukken in het bos met e-MTB’s verklaren.

Wat is de neuromusculaire verbinding? De neuromusculaire verbinding is eenvoudigweg de geest-spierverbinding Mind Muscle-verbinding in het Engels. Onze hersenen en spieren zijn met elkaar verbonden. Als u uw dijen, bilspieren en kuiten aanspant, moet de hersenen eerst signalen via het centrale zenuwstelsel naar de overeenkomstige spier sturen.

Deze impulsen veroorzaken een samentrekking en een reactie die verband houdt met wat in een bepaalde situatie gepast is om te doen. De kwaliteit van de verbinding tussen je geest en je spieren bepaalt dus de intensiteit van je spierarbeid. En andersom ook. Alleen daar is het alsof er geen zender meer is. 

In het geval van VTTAE is de inspanning kunstmatig en wordt de proprioceptie daardoor aanzienlijk aangetast.

In de neurologie is er sprake van synchronisatie tussen de spieren, de hersenen en de proprioceptie.. Een soort diepe gevoeligheid die zich doorgaans niet bewust is van de positie van verschillende delen van het lichaam op basis van de initiële informatie. Het werkt dankzij talrijke spier- en ligamentreceptoren en de betrokken zenuwbanen en zenuwcentra. Behalve dat in het geval van VTTAE de inspanning kunstmatig is en de proprioceptie daardoor aanzienlijk wordt aangetast. Sensorische receptoren functioneren niet met de snelheid of situatie wanneer ze met een obstakel worden geconfronteerd. Het is een kinesthetisch probleem dat de normale reflex verhindert die er zou zijn geweest als de spier normaal was gebruikt als we met de kracht van onze benen hadden getrapt.

Eindelijk, Samenwonen met MTB of grind en VTTAE levert enkele problemen op op bospaden waar respect niet altijd vereist is omdat kunstmatige kracht onder het pedaal iemand soms onbewust incompetent maakt en reflexen verzwakt. Kortom, begrijp ons niet verkeerd en verwar motorboten niet met zeilboten. Daar hebt u het, een conclusie die hopelijk tot nadenken stemt. Het is namelijk belangrijk om de goede kant op te gaan en de offroad-motorfiets niet opnieuw uit te vinden.

Het is daarom belangrijk om te rijden in een omgeving die geschikt is voor dit vervoermiddel, met de juiste veiligheidsvoorzieningen, en om te profiteren van een goed zicht en een adequate reactietijd om onaangename verrassingen te voorkomen.

=> ZIE OOK : Al onze MAG-artikelen