Pinarello keert terug naar het mountainbiken met de ontwikkeling van de geheel nieuwe Dogma XC

Pauline Ferrand-Prévot en Tom Pidcock zullen op een gloednieuwe volledig geveerde mountainbike rijden tijdens de UCI XC Wereldbekerronde in Nové Město.

INEOS Grenadiers-rijders Pauline Ferrand-Prévot en Tom Pidcock rijden op een gloednieuwe Pinarello Dogma XC-mountainbike volledig geschorst tijdens de openingsronde van de UCI Cross Country World Cup in Nové Město, Tsjechië, 11-14 mei.

Pinarello begon in de herfst van 2022 met de ontwikkeling van de fiets en maakte er een intense periode van door tests met Ferrand-Prévot, Pidcock en het technische team van INEOS Grenadiers. Het resultaat is een mountainbike die presteert op het hoogste niveau, voor de wereldkampioen en de Olympisch kampioen, die zich voorbereiden op de Spelen van 2024 in Parijs.

De Dogma XC heeft zichzelf al bewezen in de racerij, waarbij Ferrand-Prévot de recente Coupe de France won en Pidcock afgelopen weekend de Swiss Cup won. Van de testIn 2023 zullen er nog meer evenementen plaatsvinden en beide rijders zullen nauw betrokken blijven bij de ontwikkeling ervan.

De Dogma XC zal in maart 2024 op de markt komen en er wordt ook een tweede hardtailframe ontwikkeld om aan de eisen van andere WK-circuits te voldoen.

Met de rekrutering van een intern team dat zich toelegde op MTB R&D en kinematica, begon de ontwikkeling van de Dogma XC met Pinarello's analyse van Pidcock's feedback en gegevens van zijn voorgaande twee jaar van testen en testen.

Uit het onderzoek kwamen de verschillende eisen van de twee kampioenen naar voren:

– Extreme stijfheid van de achterste driehoek en trapas voor maximale responsiviteit.
– Eenvoudige maar vooruitstrevende kinematica om reizen en ontspanning te optimaliseren.
– De mogelijkheid om de veerwegen aan te passen aan de unieke vereisten van elk circuit.
- Lichtheid gecombineerd met uitzonderlijke tractie en manoeuvreerbaarheid om uit te blinken op technische afdalingen.

Deze bevindingen brachten Pinarello ertoe de volgende sleutelelementen te integreren in het innovatieve ontwerp van de Dogma XC:

- Een unieke pedaalzone : Het unieke ontwerp van het trapasgebied optimaliseert de stijfheid en biedt plaats aan een extra groot lager en draaipunt voor de achterdriehoek.

- Flexibele verblijven : Theoretisch belemmert het hebben van slechts drie draaipunten op de achterste driehoek de veerweg van het achterwiel, maar de unieke geometrie van de Dogma XC en de integratie van de flexibele staande achtervorken zorgen voor een directere verplaatsing. Deze innovaties besparen ook gewicht, verbeteren de stijfheid en zorgen voor een betere verbinding tussen de rijder en het achterwiel.

- Tweedelige achterdriehoek : De achterste driehoek bestaat uit twee afzonderlijke halve driehoeken die aan een hoofddraaipunt zijn bevestigd met behulp van een uniek ontwerp waarbij twee pinnen op het carbonframe zijn gegoten (patent aangevraagd). Dit resulteert:

• de eliminatie van een conventionele externe “brug”, die een kortere kettinglengte en verbeterde handling en reactievermogen mogelijk maakt.
• eliminatie van kritieke gebieden van slibophoping
• de mogelijkheid om bredere banden te gebruiken, waardoor rijders een grotere keuze aan opties krijgen.

kinematica

De kinematica van de achtervering houdt rekening met de integratie van flexibele staande achtervorken om de energieoverdracht tijdens het trappen te maximaliseren, optimale compressie/rebound te bieden bij technische afdalingen en maximale controle voor de rijder mogelijk te maken.

De wrijving op elk draaipunt is ook geminimaliseerd door het gebruik van een gemengd systeem van lagers en bussen. De bussen zijn opgenomen op punt 'a' omdat ze duurzaam genoeg zijn om de hoge schokken en lage rotatiekrachten die erop worden uitgeoefend te absorberen, terwijl de lagers zijn opgenomen op punt 'b' waar de tegengestelde krachten van toepassing zijn (lage impact/hoge rotatie ). Dit helpt de energieverspreiding te verminderen, het reactievermogen van de achterkant te vergroten en de duurzaamheid van het systeem te vergroten.

Verstelbare reis

De mogelijkheid om het verbindingspunt van de ophanging onder de bovenbuis te verplaatsen maakt het mogelijk om verschillende achterschokbrekers te monteren, met verschillende veerwegen, waardoor rijders hun fiets kunnen afstemmen op de unieke eisen van elke rit.

Proefstationtage

De op maat ontworpen, volledig geïntegreerde cockpit bespaart gewicht en verbetert de rijprecisie in vergelijking met een tweedelige fiets. De rodetagDe kabels zijn ook volledig geïntegreerd, net als de specifieke lagering van de headset, die is voorzien van een interne 60°-stop om te voorkomen dat het stuur te veel draait.

Asymmetrie

De achterste driehoek maakt gebruik van een gepatenteerd asymmetrisch ontwerp, waarbij de linkerkant is versterkt, waardoor de fiets de grotere krachten kan compenseren die erop worden uitgeoefend vanaf de andere kant van de aandrijflijn. Dit resulteert in een evenwichtige energieoverdracht, verbeterde snelheid en tractie.

Caractéristiques technieken

• Voor- en achterdriehoek van koolstofvezel, aluminium accessoires van Ergal
• Asymmetrisch frame
• Tweedelige achterdriehoek (patent aangevraagd)
• Diameter zadelpen: 30,9 mm
• Compatibel met zadelpen en interne kabelgeleiding
• Geometrie ontwikkeld voor een dubbele reisconfiguratie:
  – Voor: 100 mm – Achter 90 mm (met achterschokdemper 190x45 mm)
  – Voor: 120 mm – Achter 100 mm (met achterschokdemper 210 x 50 mm)
• Achterschokdemper voor mijntage standaard met montagepunten omgekeerd op 90
• Transmissie-compatibele 1×12, 32 T of 40 T kettingbladen
• Kettinglijn: 55 mm
• Maximale cranklengte: 175 mm
• Compatibel met S-vermogenssensorentages
• Interne TiCr-kabelgeleiding
• Geïntegreerde TiCr-headset met 60 interne stops
• `Standaard Boost, taps toelopende as met een diameter van 12 mm, compatibel met UDH
• Flat Mount standaard 160 mm, compatibel met 180 mm (adapter vereist)
• Maximale bandenvrijheid: 29 x 2.35 inch
• Twee bidonhouderbevestigingen

Hoewel de Dogma XC's van Ferrand-Prévot en Pidcock hetzelfde frame en dezelfde componenten hebben, hebben ze elk hun eigen aangepaste verfbeurt. De gouden accenten op de fiets van Pidcock zijn een eerbetoon aan de gouden medaille die hij won op de Olympische Spelen van 2020 in Tokio, terwijl de regenboogstrepen op het model van Ferrand-Prévot zijn overwinning op de vier XC-wereldkampioenschappen in Les Gets, Frankrijk, afgelopen augustus eren.

Wat Nové Město betreft, hebben zowel Pidcock als Ferrand-Prévot goede herinneringen aan de race, waarbij Pidcock de laatste winnaar was na het verslaan van Vlad Dascalu in 2022, en Ferrand-Prévot de race al twee keer had gewonnen.

Pauline Ferrand-Prévot zei: " Ik kijk ernaar uit om met de Dogma XC in Nové Město te racen. Het is super gaaf om met Pinarello te werken aan de ontwikkeling van de fiets. Mijn eerste indruk is dat ze een opmerkelijk snelle fiets hebben ontwikkeld. Hij heeft een goede mix van lichtheid, reactievermogen en stijfheid, waardoor je het vermogen op volle toeren kunt zetten. De ingenieurs van Pinarello vragen ons voortdurend om onze mening en het is erg leuk om deel uit te maken van de vooruitgang van de motorfiets. Ik kan niet wachten om met deze fiets op avontuur te gaan en het zal geweldig zijn om eindelijk de kans te krijgen om ermee op het hoogste competitieniveau te rijden. "

Tom Pidock zei: “IkIk kijk er erg naar uit om de nieuwe Pinarello Dogma XC in Nové Město te proberen. Ik zag hem voor het eerst in maart en mijn eerste indrukken waren positief. Het handelt briljant, is super responsief en uiteindelijk snel. Dit is een fiets die nog in ontwikkeling is, en het zal leuk zijn om met Pinarello samen te werken om hem nog beter te maken. Ik ben nog nooit echt betrokken geweest bij het ontwikkelingsproces van een fiets en heb mijn ideeën en suggesties gegeven, maar ik geniet er echt van en de ingenieurs bij Pinarello zijn toegewijd aan het produceren van fietsen die ons helpen races te winnen".

Fausto Pinarello zei: " Tom en Pauline zien racen op de Dogma XC zal een hoogtepunt zijn voor iedereen bij Pinarello. We hebben de afgelopen maanden onvermoeibaar gewerkt om een ​​fiets te bouwen die voldoet aan de eisen van twee van de beste mountainbikers ter wereld, en we kunnen niet wachten om te zien hoe ze ermee rijden in Nové Město. »

Bron: CP

=> ZIE OOK : Al onze artikelen Nieuw