viatager de publicatie “De nieuwe Pinarello Nytro E opent een wereld van mogelijkheden om fietsen te ontdekken!”
Pinarello presenteert het nieuwe assortiment NYTRO E-fietsen, ontworpen voor alle fietsers die willen genieten van de emoties van fietsen, ongeacht hun fysieke niveau. Hij is gemaakt met het oog op avontuur, waardoor rijders lange wandelingen en steile beklimmingen van bergpassen met meer behendigheid en vertrouwen kunnen ondernemen dan op een mountainbike. route traditioneel. De Nytro E is verkrijgbaar in drie versies, tbv route, Grind en dagelijks reizen.
De eerste Nytro gebruikte een Fazua Evation-motor. Voor dit nieuwe model gaf het Italiaanse merk de voorkeur aan de nieuwe TQ HPR-50-motor, een krachtbron met veel features.
Allereerst is de HPR-50 vrij licht met 1850 g voor de motor en 3900 g met de 360 Wh batterij en het 2″ scherm geïntegreerd in de bovenbuis. Maximale ondersteuning is beschikbaar via vier verschillende ondersteuningsniveaus, waarbij de motor een koppel tot 50 Nm en een maximaal vermogen van 300 W biedt.
Het geclaimde bereik bedraagt maximaal 100 km of 140 km met een optionele range extender van 160 Wh. Pinarello zegt dat het compacte formaat van de motor een Q-factor van 135 mm oplevert. De meeste e-bikes met middenmotor hebben een veel bredere Q-Factor.
De assistentiebeperking is dan afhankelijk van de specifieke regelgeving per land, maar in Europa zou deze, zoals wettelijk vereist, bij 25 km/u moeten worden afgesneden.
De Nytro E is gebouwd met een Torayca T900 koolstofvezelframe en wordt geadverteerd met een framegewicht van 1130 gram.
Iconisch Pinarello-ontwerp, legendarische prestaties
Het ontwerp van de Nytro E is tot in het kleinste detail bestudeerd om dezelfde uitstraling te hebben als een traditionele fiets, en is sterk geïnspireerd op de onvergelijkbare Dogma F.
Aerodynamisch gezien is de Nytro E gemaakt om te vliegen. De balhoofdbuis, onderbuis en achtervork zijn ontworpen om maximale aerodynamische prestaties te bereiken. En met Pinarello's TiCr is elke kabel in het stuur geïntegreerd om de reductie van de luchtweerstandscoëfficiënt te maximaliseren en een strakker ontwerp te bieden.
De Nytro E wordt geleverd met een volledig opnieuw ontworpen zadelpengedeelte, met een nieuwe zadelpenklem die volledig in het frame is geïntegreerd, waardoor 36 gram wordt bespaard in vergelijking met eerdere modellen en ook het totale volume van het gebied wordt verkleind, waardoor de aerodynamica wordt verbeterd. De E-road frames worden geleverd met de beproefde Dogma F-zadelpen, terwijl de Gravel is uitgerust met een traditionele zadelpen om compatibiliteit mogelijk te maken met de meeste dropper-palen die momenteel op de markt zijn.
Het frame beschikt ook over Pinarello's unieke asymmetrische ontwerpfilosofie, waarbij de linkerkant gestructureerd is om de grotere kracht te compenseren die wordt uitgeoefend door de aandrijflijn aan de rechterkant. En om trouw te blijven aan het Pinarello-DNA: de Onda-vork. De vork is ontworpen om trillingen te absorberen en de handlingprestaties te verbeteren. Er is ook zorgvuldig nagedacht over de bandenspeling op de Nytro E. De modellen route accepteren banden tot 32 mm voor
maximaliseer het comfort zonder concessies te doen aan de prestaties, terwijl Gravel-modellen banden tot 50 mm ondersteunen, om te voldoen aan de behoeften van de meest avontuurlijke rijders.
De Pinarello Nytro E-weg
Een competitieve ziel, een geometrie route specifiek, dat het reactievermogen combineert dat kenmerkend is voor Pinarello-producten, gecombineerd met een comfortabelere rijpositie.
Pinarello Nytro E grind
Ontworpen rond fietsavonturen, met een nieuwe innovatieve geometrie die zowel effectief is op asfalt als off-road, comfortabel vooral tijdens een lange reis.
De Pinarello Nytro E Allroad
Met verlichting en spatborden, voor totale gebruiksvrijheid. Dit is een fiets die is ontworpen om dagelijks te worden gebruikt.
viatager de publicatie “De nieuwe Pinarello Nytro E opent een wereld van mogelijkheden om fietsen te ontdekken!”
