Test Shimano 105 carbon C32 wielen (WH-RS710)

Met de introductie van Di2-technologie en de toevoeging van een twaalfde tandwiel aan de R7100-serie die in 2022 werd gepresenteerd, is de Shimano 105-componentenfamilie aanzienlijk duurder geworden. Dit is ook het geval voor de gelijknamige wielen, aangeboden in twee versies van 46 of 32 mm hoog, en verkocht tegen een relatief betaalbare prijs voor carbonwielen. Op de route, Shimano 105 C32 wielen bevestigen hun veelzijdigheid en toegankelijkheid.

via Guillaume Kijkgaatje – Foto's: ©3bikes.fr

Met een gewicht van 1580 g per paar (geverifieerd) en een verkoopprijs van minder dan € 1200, zijn de Shimano 105 wielen (codenaam WH-RS710) hier in de C32-versie extreem goed geplaatst vergeleken met de concurrentie voor wielen met carbon velgen . Het is waar dat we dankzij schijfremmen wielen met carbonvelgen op de markt hebben zien komen die toegankelijker zijn dan in het verleden. De afwezigheid van een remoppervlak op de velgen maakt het mogelijk om een ​​nogal kostbare handeling op het moment van productie te elimineren, en dit heeft een impact op de algemene prijzen van wielen uit het middensegment, die de buitensporige opwaartse trend van de velgen niet helemaal volgen fietsuitrusting die de afgelopen jaren is waargenomen. Sommigen zullen antwoorden dat de geteste wielen "slechts" niveau 105 zijn, maar dat is uiteraard zonder rekening te houden met de algemene upgrade van de 105-transmissie, die nu profiteert van 12 versnellingen en Di2, en remmen die dicht bij de twee meest exclusieve groepen liggen bij Shimano, de Dura-Ace en Ultegra. De nieuwe 105-wielen liggen daarom in dezelfde lijn als de gelijknamige groep en maken vandaag de dag deel uit van de lijn van Ultegra-wielen en Dura-Ace-wielen, op de derde plaats in het assortiment van de Japanse fabrikant.

Voor banden met of zonder binnenband

De Shimano WH-RS710 wielen zijn hier voorzien van velgen met een profiel van 32 mm voor comfort en veelzijdigheid. Maar ze zijn ook verkrijgbaar in 46 mm voor wie op zoek is naar meer stijfheid of aerodynamica, en het is vooral mogelijk om ze individueel aan te schaffen, waardoor je bijvoorbeeld een 32 voorwiel en een achterwiel kunt combineren voor een goed compromis tussen prestatie en wendbaarheid.

De hoogtes van 32 en 46 mm laten zien dat dit niet precies dezelfde velgen zijn als op de Ultegra en Dura-Ace wielen (in 36, 50 en 60 mm), maar de vorm en belangrijkste kenmerken van de hoogwaardige velgen blijven behouden. De velgen zijn volledig van carbon en zijn compatibel met binnen- en/of tubeless banden, en ze hebben een haakbreedte van 21 mm (28 mm buiten), waardoor ze compatibel zijn met banden vanaf 25 mm doorsnede. Ze kunnen worden uitgerust met banden met een veel grotere doorsnede (voor gebruik). off-road Bijvoorbeeld). Met Specialized 700×28 banden is de daadwerkelijk gemeten sectie 30 mm, wat een goed compromis biedt op het gebied van comfort en grip in winterse omstandigheden, hoewel dit mijntage is iets minder reactief op de route dan met smallere banden. Voor alle duidelijkheid: mijntagDe banden vormden geen enkel probleem en vereisten ook niet het minste gereedschap.

De velgen nemen het profiel aan dat door het Japanse merk D2 wordt genoemd een ontwerp dat een optimaal gedrag moet garanderen, ongeacht de windhoek in reële gebruiksomstandigheden. Shimano benadrukt ook de toename van de laterale stijfheid van het wiel als gevolg van dit profiel, evenals een verbetering van de richtingsstabiliteit. Als dit alles vooral theoretisch blijft, is het duidelijk dat dit 32 mm profiel met deze vrij grote velgbreedte en zijn algehele vorm de Shimano 105 wielen maken bijzonder handig, maar nog steeds redelijk neutraal op de rollende delen. Ze bieden niet de "aandrijvende" traagheid van wielen met een groter profiel als ze eenmaal met een goede snelheid zijn gelanceerd, maar we voelen ze niet struikelen in de wind of boven de 40 km/u, zoals vaak het geval is bij plat of erg laag profiel velgen.

Wat betreft de naven vinden we klassiekers van Shimano mee beker- en kegellagers en interne O-ringen voor duurzaamheid en eenvoudig onderhoud. De cassettebody is compatibel met 11 en 12 snelheden en de schijven worden vastgezet met behulp van de Center Lock-standaard. Het is niet op de level 105-naven dat we met deze wielen het meeste gewicht winnen, maar er is hier weinig invloed op de traagheid, en dit lichte extra gewicht vergeleken met Dura-Ace-naven is niet erg gevoelig op de route. Wat betreft de vloeibaarheid van de lagers valt er niets te zeggen na ongeveer 1000 km afgelegd in tamelijk vochtige winterse omstandigheden: de lagers draaien net als op de eerste dag, zonder dat ze gaan hangen als ze met de hand worden gedraaid, wat niet het geval is. bepaalde concurrerende modellen, zelfs meer high-end modellen.

Tenslotte worden de wielen gemonteerd 24 geprofileerde spaken voor en achter die geen kritiek behoeven op hun ogenschijnlijke degelijkheid. Het geverifieerde gewicht van 1580 g is iets hoger dan de aangekondigde 1504 g, maar blijft nog steeds efficiënt voor een paar wielen voor deze prijs.

Op route

Vergeleken met wielen met hogere velgen is de 105 C32 vallen vooral op door hun wendbaarheiden door hun stabiliteit ondanks zijwaartse windstoten. Fietsen is dus veel ontspannender, ongeacht de omstandigheden. Een essentieel kenmerk voor veel rijders, die zich – en soms terecht – ongemakkelijk voelen bij hoge wielen die het gedrag van de fiets verstijven en hem veel gevoeliger maken om te rijden.

De 105 C32 wielen zijn daarom bijzonder veelzijdig, dankzij hun profiel en het lage gewicht van de velgen, wat een goed reactievermogen biedt., ook al zou dit kunnen worden verergerd met dunnere en lichtere banden. Dit gedrag is vooral merkbaar bij lage snelheid, bij een procentuele hobbeltage, of tijdens duidelijke herinneringen. De stijfheid van mijntage is ruim voldoende om het over te nemen als het nodig is om de inspanning voort te zetten en watt te produceren. We hebben nooit het gevoel gehad dat de wielen draaiden of loskwamen van het frame tijdens gewelddadige duwtjes op een danseres, of tijdens krachtige passages op kleine steile hellingen.

Het comfort hangt vooral af van het gedeelte van de banden en hun bandenspanning. Dankzij een interne breedte van 21 mm zijn de 105 wielen geschikt voor grote banden, die dus meer “open” op de velg kunnen staan ​​om een ​​consistent gedrag te behouden en tegelijkertijd te veel ballonvorming te voorkomen. Naast banden, de wielen lijken in de lengterichting nooit overdreven broos, en lijken geschikt voor lange afstanden, of zelfs voor grindoefeningen op steenachtige paden.

Op de rollende delen is het 32 ​​mm profiel uiteraard minder aerodynamisch dan bij hogere velgen. Op gebruikelijke routes is het verschil echter niet erg merkbaar vergeleken met de gemiddelde snelheid. En dat het kleine nadeeltagHet gevoel vergeleken met hoge wielen onder bepaalde omstandigheden wordt ongetwijfeld gecompenseerd door de toename van het vertrouwen als gevolg van een toegankelijker profiel.

Onze mening over de Shimano 105 C32 wielen

Verkocht voor een publieksprijs van minder dan € 1200 (soms minder op bepaalde sites), de nieuwe 105-wielen verbeteren het gedrag van een instap- of middenklassefiets aanzienlijk, dankzij hun uitstekende carbonvelgen die lichtheid, stabiliteit en stevigheid bieden. De naven lijken de betrouwbaarheid te bieden die nodig is om lang te kunnen genieten van deze toegankelijke en veelzijdige wielen die hier uitblinken door hun rijgemak, met hun profiel van 32 mm.

=> ZIE OOK : Al onze Hardware artikelen