Test lange levensduur van RAR Exalt 40 schijfwielen

Op het moment dat dit artikel wordt geschreven, is de markt inmiddels overtuigd van schijfremmen. Geen steriele discussie meer tussen schijven en remblokken, maar voor het eerste type remmen is de gewichtstoename onvermijdelijk omdat het noodzakelijk is om op zijn minst schijven toe te voegen aan het gewicht van de wielen. De velgen zijn niet, of heel weinig, lichter dan hun skate-tegenhangers, en je moet op de vingers van één hand rekenen dat de wielen bijna 1,2 kg wegen. 1210 g is echter het gewicht van de RAR Exalt 40 Disc-wielset die we de afgelopen twee maanden 5000 km voor u hebben getest. Een fantastisch gewicht voor schijfwielen, maar ook voor draadbanden/tubeless wielen, die ontzettend veelzijdig zijn.

Door David Polveroni – Foto's: ©3bikes.fr

Je hoeft niet ver te zoeken om deze wielen te vinden: gemaakt in Frankrijk, meer bepaald in Maubeuge, iets meer dan 100 km ten noorden van Reims, op enkele kilometers van de Belgische grens. Het is hier dat Adrien Gontier, gepassioneerd en behorend tot deze zeldzame categorie van goochelaars van het wiel, in 2007 het avontuur aanging. Dankzij deze 15-jarige ervaring heeft RAR hier voor ons een goudklompje in deze kwestie “gelegd”. Voorstellen: iets meer dan 1200 gram, met 40 mm profiel, met velglint en tubeless ventiel ! Ja... Dit zijn geen buiswielen (die ook bestaan ​​in een gewicht van 1100 g), maar wielen die compatibel zijn met normale en tubeless banden.

Rollend op een Factor O2 VAM-frame, meer typerend voor mijtagalleen aero, meestal wissel ik wielen met laag profiel af, 25 mm Black Inc Twenty of hoger profiel, 50 mm Venn. Met een hoogte van 40 mm zijn we hier op een veelzijdig profiel waarmee u tevreden kunt zijn met één paar wielen om overal naartoe te gaan. Hoog mijntagniet, bedoel mijntagn of zelfs heuvelachtig met kleine oneffenheden: deze wielen beloven ongelooflijke veelzijdigheidtestkunnen.

Een schitterende afwerking

Het uitpakken is duidelijk: de kwaliteit en afwerking zijn aanwezig. Een rand vol koolstof UD met een glanzende lak die op veel monturen past, gemonteerd op naven met aluminium afwerking die altijd in het oog springen van mijn trainingsgenoten.

Als behagen één ding is, wordt de kwaliteit van een hub op iets anders beoordeeld. De naven zijn ontworpen door RAR en worden 100% in Frankrijk vervaardigd. Het gaat om ESO’s op ons testmodel, de eerste prototypes dateren al uit 2017. Wij vertellen u: de RAR 40 Exalt is een uitzonderlijk product. Wielen met de hand gemonteerd door Adrien Gontier en 5 jaar garantie.

Uitzondering en maatwerk: als de glanzende lak niet ideaal is voor jouw matkleurige fiets, praat dan gewoon met Adrien en vrijwel elk maatwerk is mogelijk op het moment van mijntagen wielen. Wij komen tot RARE-producten… en vooral in perfecte harmonie met uw machine.

Een lichtere fiets

matage banden: eerst Continental GP5000 S TR. Als het vastpakken van de stangen soms ingewikkeld blijkt te zijn, tik dan even met een simpele voetpomp en ze klikken gemakkelijk. Verrassend! Tot nu toe is het beeld idyllisch. De eerste slagen van het pedaal zijn net zo veel. De fiets voelt lichter aan. Als 300 g extra op mijn paar van 50 mm inderdaad niet onbetaalbaar is, of zelfs bestraft in mijntagne, als je overschakelt naar deze RAR Exalt 40, proef je de lichtheid die je kunt ervaren op een skatefiets met lichte buiswielen. Want hé, een gewicht van 1200 g voor draadbanden is niet gebruikelijk.

de eerste echte test wordt gedaan op de Ardéchoise. Op een profiel zonder al te veel hellingen, maar dat nooit vlak is en op een nogal korrelige ondergrond, zijn de Exalt 40's hier in hun element. Als we bij een goede snelheid, boven de 35 km/u, niet het kleine opwindende effect van een hoger paar wielen ervaren, waarderen we de lage traagheid van deze EXALT: acceleraties en herstarts zijn scherper. Ik ben geen specialist op dit gebied, ik waardeer de danserpassages, met een fiets die gemakkelijker te "slingeren" is.

Fietsend of met de trein, hun favoriete gebied is de helling. Als voor de hoge mijntagAls de Exalt in een 24 mm uitvoering verkrijgbaar is, zullen deze specifieker zijn ten opzichte van de 40 mm, en dus minder veelzijdig. Je kunt niet alles hebben.

Het zit in mijntagHet is precies dat we ook de stabiliteit bij hoge snelheid (vanaf 50/60 km/u) het beste zullen kunnen waarderen dankzij de interne breedte van 21 mm (28 mm extern) geassocieerd met een redelijke hoogte van 40 mm. Ze zijn niet erg gevoelig voor zijwind, die bij mij soms hevig kan zijntagniet zoals ik het heb kunnen ervaren op de top van de Ventoux… De spanning van de spaken en de lichtheid maken deze wielen ook zeer nauwkeurig en wendbaar op technische afdalingen. Wij draaien gemakkelijk.

Dus of je nu een Ardéchoise wilt winnen, lange uren op de passen wilt doorbrengen of je PR wilt behalen op Strava (of de KOM voor de sterksten), deze wielen zullen wonderen verrichten. Alleen de lange platte uiteinden zouden een hoger profiel vereisen. Hiervoor Magnummer 60 er blijven er zelfs 90 beschikbaar in de catalogus.

Om op deze unieke wielen te kunnen rijden, moet je een hoge prijs betalen. Met € 3000 hebben we hier een goed budget, maar wel in lijn met het dienstenaanbod en de concurrentie. Als uw portemonnee minder goed gevuld is, kunt u vanaf € 1299 al profiteren van een groot deel van de knowhow van het Franse bedrijf met het EVEN 40-model en betreed een RAR-wereld. Voor alle technische beschrijvingen kunt u alle informatie vinden op de website van RAR: HIER. En voor wie graag wil communiceren, Adrien kan u ook telefonisch of per e-mail helpen. Ik koos ervoor om ze te bewaren voor een laatste galop terwijl ik de mijne overstaktagnes, aan de Haute Route Alpen: 800 km en 21 m hoogteverschil. Met deze nuggets voelt het als een week puur luchtplezier!