Test lange levensduur van de nieuwe Michelin Power Cup-banden

Met de Power Cup biedt Michelin banden van zeer hoog niveau, die bieden prestaties, grip en uithoudingsvermogen, zoals we daarbij hebben kunnen zien test duurzaam voor bijna 4000 km. Banden die tegen een relatief betaalbare prijs worden verkocht in vergelijking met de concurrentie, en die snel zeer succesvol zouden moeten worden.

via Guillaume Kijkgaatje – Foto's: ©3bikes.fr

De nieuwe Michelin Power Cup is een band die verkrijgbaar is in drie versies, met een tube, een tubeless band en dus een klassieke binnenband, het voorwerp hiervan test duurzaam, en waarmee we in een paar weken tijd 3800 km hebben kunnen afleggen. Het Franse bedrijf kondigt aan dat dit nieuwe assortiment rechtstreeks is afgeleid van producten die speciaal voor de MotoGP zijn bedoeld, en dat het gericht is op professionele concurrenten of amateurs die het beste van zichzelf willen geven en tegelijkertijd een zekere veelzijdigheid willen garanderen. Op het gebied van banden met binnenbanden is het inderdaad moeilijk te vinden op de markt het goede compromis tussen prestaties en duurzaamheid, wat ook voor veel beoefenaars een essentiële factor is, vooral als we rekening houden met de prijzen van hoogwaardige banden. De Power Cups zijn dus ontwikkeld in samenwerking met het Cofidis-team, waarvan het merk uit Clermont partner is op het World Tour-circuit. En het goede nieuws is dat de prijzen die voor dit model (band met binnenband) worden aangerekend, hier en daar behoorlijk concurrerend zijnje kunt het vinden voor ongeveer € 40, of bijna 50% minder dan sommige van de producten die je tegenkomt. uitdager.

Verkrijgbaar in 700×23, 700×25 en 700×28 en in twee kleuren (zwart en klassiek voor versies 25 en 28), profiteert de Michelin Power Cup van een 3×120 TPI-karkas voor reactievermogen en prestaties (naast het garanderen van een goede sterkte van de zijwanden), een technologie genaamd Aramide schild voor bescherming tegen lekrijden, evenals een rubber genaamd Gom-X met een compound dat is ontworpen om de rolefficiëntie, grip in bochten en de levensduur van de band te optimaliseren. Michelin laat de groeven op het loopvlak achterwege, zoals we konden zien bij het vorige Power Road-model en keert terug naar een glad uiterlijk zoals bij de Power Compétition die in 2016 werd gelanceerd. Maar hier maken we snel onderscheid tussen de afgelegde kilometers en het verschil tussen de twee rubbercompounds op de bovenkant van het loopvlak en op de randen, de eerste om de rolweerstand te beperken en de tweede om de grip te optimaliseren wanneer de band schuin staat.

In de zwarte versie en in de 25-sectie wogen we onze twee exemplaren op 217 gram, een bijzonder efficiënt gewicht. Houd er rekening mee dat op Shimano-velgen met een interne breedte van 21 mm beide banden feitelijk 27 mm breed zijn met de remklauw. Opnieuw een zeer goed compromis voor sportief gebruik, aangezien de zijwanden van de band idealiter die van de Shimano-velg verlengen, om aerodynamische verstoringen te voorkomen. Citroentaghij heeft het relatief goed, zelfs op velgen die normaal bedoeld zijn voor tubeless. Voor het oppompen kiezen we, zoals bij alle banden van deze maat, voor een druk van 7 bar, ook al zouden de gebruikelijke aanbevelingen ons ertoe aanzetten gezien ons gewicht iets minder te gebruiken. Maar het zijn prestaties waar we meer naar op zoek zijn dan comfort, en we willen weten wat deze nieuwe Power Cups kunnen geven in vergelijking met huidige referenties zoals de Continental GP 5000, de Pirelli P Zero Race of de Vittoria Corsa.

=> ZIE OOK : Test lange levensduur van Continental GP 5000-banden

Prestaties en nervositeit

De eerste hectometers zetten de toon. Na honderden en honderden keren hetzelfde te hebben genomen route, dezelfde reeks bochten, dezelfde opeenvolging van valse flats, dezelfde reeks herstarts voordat we met de wind midden op het platteland vertrekken, we voelen al snel de kleinste verandering in het gedrag van de fiets. En hier, we realiseren ons al snel dat de Michelin Power Cups zeer hoge prestaties leveren, wat zich eerst manifesteert als levendigheid. Ze zijn nerveus, scherp bij de minste verandering van steun, en we voelen ze fluiten op de route als het beste lef van weleer. Sensaties die we te danken hebben aan hun relatief lichte gewicht, maar ook aan de reactiviteit van het karkas, en uiteraard aan de kwaliteit van het rubber. Maar ze bieden niet alleen een vleugje route vergelijkbaar met banden met katoenen zijwanden. Qua rolweerstand staan ​​ze duidelijk ook aan de top van de mand, zoals blijkt uit lange stukken die in een goed tempo worden afgelegd, ook al blijft dit gevoel subjectief zonder test laboratorium vergelijking.

=> ZIE OOK : Test lange levensduur van Specialized Turbo Cotton-banden

Aanhankelijkheid en vertrouwen

Naast een zeer hoge opbrengst, de Michelin Power Cup brengt ook veel vertrouwen in de bochten, die de route droog of nat. De bochten zijn geruststellend en je voelt nooit dat de band afdrijft of begint af te slaan, uiteraard met inachtneming van de gebruikelijke passeersnelheden. Op een droge ondergrond, door de fiets te kantelen om bochten van 90° te passeren of door de meerdere rotondes over te steken die onze markeringen markeren routes kunnen we de beet van de band voelen en zo ontspannen en proberen wat energie te besparen tijdens het hele uitje. Op nat wegdek vereisen de omstandigheden natuurlijk wat meer voorzichtigheid, maar we krijgen al snel de maatstaf van deze banden die minstens op hetzelfde niveau liggen als de gebruikelijke marktreferenties. Wij wijzen er echter op dat de test werd in het voorjaar uitgevoerd routes bij de relatief hoge temperatuur, en de hechting is mogelijk niet zo goed onder a route natte en koude grond, zoals meestal te zien is bij dit type veelzijdige band.

=> ZIE OOK : Test lange levensduur van Pirelli P Zero Race-banden

Comfort en weerstand

Met een druk teruggebracht tot ongeveer 6 bar bieden de Michelin Power Cups iets meer comfort dan bij 7 bar, door de voelbare trillingen te verminderen en een iets zachter contact met het bitumen te bieden. Bij harde herstarts en tijdens danserpassages is de fiets echter ook iets minder nerveus in deze omstandigheden, om nog maar te zwijgen van het feit dat logischerwijs een lagere druk iets meer rolweerstand oplevert, in het algemeen op glad asfalt. Met hun doorsnede van 25 mm (27 in werkelijkheid met interne velgen van 21 mm) raken de Michelin Power Cups niet overdreven dankzij de flexibiliteit van het karkas, maar ze zijn duidelijk minder comfortabel dan welk model dan ook met 28 of 30 secties. Dat is sowieso niet het doel voor een concurrentieproduct.

Qua weerstand zijn deze banden echter relatief indrukwekkend en zullen ze de Continental GP 5000 prikkelen, reconkaal vanwege hun duurzaamheid. Over bijna 4000 km hebben we geen spijt gehad geen lekke banden, en hoewel het loopvlak een beetje gemarkeerd is als je heel goed kijkt, kun je slechts twee hele kleine inkepingen op de achterband zien. We kunnen hun levensduur daarom schatten op ongeveer 6000 km, en misschien zelfs iets meer als we ervoor zorgen dat de achter- en voorbanden worden verwisseld. Een echte prestatie voor een model dat licht in gebruik blijkt te zijn, zeer efficiënt, super geruststellend en qua prijs zeer interessant. Kort, Met de Power Cup legt Michelin de lat heel hoog.

=> ZIE OOK : Al onze Hardware artikelen