Nieuwe Roval Rapide & Alpinist CLX II & CL II Tubeless wielen

Twee jaar na de release van de Rapide- en Alpinist-wielen – hoogwaardige wielen die zowel bij amateurs als professionals een groot succes zijn geweest – lanceert Roval geavanceerde versies van zijn twee bestsellers, die nu geschikt zijn voor tubeless banden.

Bron: CP*

Sinds de lancering van de Roval Rapide en Alpinist kan geen enkel wiel bogen op het winnen van zoveel legendarische professionele races. Om precies te zijn: tijdens de seizoenen 2020 en 2021 wonnen de Rapide en Alpinist 155 WorldTour-evenementen. Klassiekers, kasseien, etappes van de Tour, mytagnes, sprints, zonder de wereldkampioenschappen te vergeten; Roval-wielen zijn de meest succesvolle ter wereld.

Rapide II en Alpinist II: Tubeless Ready 

Voor 2022 zijn de Rapide II en Alpinist II nu Tubeless-compatibel. Met sterke prestaties en een onmiskenbaar trackrecord profiteren deze twee paar wielen nu van een lage rolweerstand, incontestgoede handling en natuurlijk de bescherming tegen lekke banden die eigen zijn aan een montage tubeless.

Rapide II CLX: absolute snelheid

De nieuwe Rapide CLX II combineert de aerodynamica van spraakmakende tijdritwielen en het vedergewicht van laagprofielwielen die zijn ontworpen om te klimmen. De Rapide CLX II combineert de onvergelijkbare efficiëntie en wendbaarheid van Tubeless om absolute snelheid te bereiken onder alle rijomstandigheden. De Rapide CLX II verbetert de aerodynamische efficiëntie en klimprestaties terwijl hij perfect stabiel en veilig blijft, ongeacht de sterkte van de wind.

De Rapide CLX is eigenlijk twee wielen in één, elk geoptimaliseerd voor de unieke aerodynamische uitdagingen van zijn positionering. Aan de voorzijde vinden we een 51 mm hoge velg met een uitwendige breedte van 35 mm en aan de achterzijde een 60 mm hoge velg met een uitwendige breedte van 30 mm. Het resultaat is een tubeless wielset die sneller is dan de meeste 65 mm wielen, maar 25% stabieler dan de oude CLX50 bij harde wind.

Snelheid is niets zonder de stabiliteit om ervan te genieten. Dit is waar de unieke voorwielafmetingen van de Rapide een rol spelen: 51 mm hoog en 35 mm breed. Het merk heeft deze vorm gecreëerd met behulp van hetzelfde optimalisatie-algoritme dat de bibliotheek heeft ontwikkeld Gratis folie van Gespecialiseerd. Het team ontwikkelde een computermodel dat rekening houdt met de loper en zijn reactietijden. Het is het eerste algoritme dat ervan uitgaat dat de fietser niet zomaar een passagier is.

Het merk weet dankzij diepgaande onderzoeken naar reactietijden in de auto- en luchtvaartsector dat het windstoten tussen de 0,5 en 2,0 seconden zijn waar fietsers de meeste moeite mee hebben. Op de fiets kun je namelijk niet reageren op windstoten van minder dan 0,5 seconde; ze zijn te kort. Een fietser reageert op uitbarstingen die tussen de 0,5 en 2,0 seconden duren, maar met vertraging, nadat de uitbarsting is afgelopen. Dit veroorzaakt overcorrectie die weer gecorrigeerd moet worden, waardoor hoge zijwind op de fiets zo moeilijk te verwerken is. Roval vroeg zijn algoritme daarom om de stabiliteit te optimaliseren in een tijdsbestek van 0,5 tot 2,0 seconden. Beneden dit bereik is het te snel en kunt u niet snel genoeg reageren om te overcompenseren. Boven dit bereik kunt u de zijdelingse kracht van zijwind eenvoudig aanpassen en compenseren. Dagenlang muteerde het algoritme willekeurig, waardoor de slechtst presterende vormen vrijwel werden geëlimineerd en de best presterende profielen werden herhaald.

De resulterende vorm van de Rapide is de beste combinatie in termen van weerstandsvermindering en stabiliteit dankzij dit werk aan het reactievenster van de rijder. Er zijn geen grenzen wat betreft het samenstellen van lagen, vormen en texturen voor deze velg. Kunstmatige intelligentie houdt geen rekening met de wens van het marketingteam om een ​​wiel te verkopen. Ze loste het probleem op door de vorm van de velg te creëren.

Natuurlijk is een wiel de som van vele onderdelen, waaronder een band, en de Rapide II CLX is een behoorlijk bijzonder systeem. Nu Tubeless-compatibel, met een haakvelg, profiteren de nieuwe wielen van alles wat een Tubeless-band met zich meebrengt voor de rijkwaliteit. Van lekbescherming, lage rolweerstand tot een breder scala aan bandenspanningen: de rijkwaliteit en stabiliteit zijn ongekend, ongeacht de ondergrond. Ook zijn de afmetingen van de buitendiameter van de velg aangepast, om extra speling (1,4 mm) bij de bandhiel te creëren. Dit zorgt voor een veel betere installatie- en reparatie-ervaring als u langs de kant van de weg staat. route.

Aeroflange-naven maken gebruik van de nieuwste versie van het DT Swiss EXP-vrijloophuis met nieuwe SINC keramische lagers en een lichter, vereenvoudigd ringtandwielsysteem. Het ontwerp spreidt de lagers ook verder uit elkaar voor extra stijfheid, terwijl het vrijwiel betrouwbaarder wordt en de ombouw van het vrijloophuis wordt vereenvoudigd.

• Velgafmetingen: Voor: 51 mm hoogte/35 mm breedte – Achter: 60 mm hoogte/30 mm breedte – 21 mm interne breedte voor voor en achter
• 1500 gram
• Aero-flensnaven met EXP-vrijnaafbody met SINC keramische lagers
• DT Swiss Aerolite-spaken: voor: 18 / achter: 24
• Tubeless-gereed
• 110 PSI Max Tubeless met 26 mm banden
• Structurele limiet: 125 kg
• Handgemonteerd
• Prijs: €1100 (voorwiel), €1500 (achterwiel)

Alpinist II CLX: hoogte winnen

Voel hoe je fiets tot leven komt op de routeDat is met de nieuwe Alpinist CLX II, de lichtste en meest manoeuvreerbare draadbanden ooit ontworpen door Roval. Levendig bij het accelereren, nauwkeurig in bochten, geruststellend bij het accelereren routeHoewel hij robuust is, wordt alles verbeterd door de prestaties van een Tubeless-systeem. Ten slotte is er geen ruimte, noch excuus, voor een gram teveel als je op zoek bent naar de beste rolsensaties. Perfectie wordt bereikt als er niets meer te verwijderen valt. De Alpinist CLX II is het toonbeeld van functioneel minimalisme.

Er is meer nodig dan een lichtgewicht velg om de ongelooflijke responsiviteit en handling van de Alpinist CLX II Tubeless te leveren. Roval ontwierp de wielset als een systeem, en hiervoor controleerden de ingenieurs en testontwierp elk onderdeel van dit systeem – naven, velgen, spaken, spaken – en ontwikkelde het hand in hand met het Specialized Tyres-team. Het resultaat is een tubeless wielset van 1250 gram met een buitenaardse rijkwaliteit, ontworpen voor echte omstandigheden.

De Alpinist CLX II velg is een kunstwerk. Het profiteert van de meest nauwkeurige montage van koolstofplaten ooit gemaakt door Roval. Het is het resultaat van meer dan 50 verschillende iteraties, honderden tests van inslagen en talloze uren op de route. Ze reageren op de kleinste toename van het vermogen met onmiddellijke acceleratie en snijden de zuiverste trajecten in bochten. Ze zijn ook bestand tegen schokken die bijna twee keer zo groot zijn als die aanbevolen door certificeringsinstanties. De onmiddellijke acceleratie en ultieme duurzaamheid zijn het resultaat van twee jaar onderzoek.

Net als de Rapide is de Alpinist nu Tubeless-compatibel met een haakvelg om te profiteren van alles wat een Tubeless-band met zich meebrengt voor de rijkwaliteit. Roval veranderde ook de afmetingen van de buitendiameter van de velg om extra speling te creëren bij de hiel van de 1,4 mm band. Dit zorgt voor een veel betere installatie- en reparatie-ervaring als u langs de kant van de weg staat. route.

De nieuwe LightAF-hubs vormen het hart van de ontwikkeling van de Alpinist CXL II. Roval is erin geslaagd om 50 gram aan te komen ten opzichte van de vorige Alpinist CLX vooral dankzij het lage profiel van de nieuwe naven bij het bewerken van de schijfbevestiging. Binnenin zorgen de DT Swiss EXP-interne onderdelen en SINC-keramische lagers voor finesse in efficiëntie en uitzonderlijke duurzaamheid.

• Velgafmetingen: 33 mm hoogte – 21 mm interne breedte
• 1250 gram
• LFD-naven met EXP-vrijnaafbody met SINC keramische lagers
• DT Swiss Aerolite-spaken: voor: 18 / achter: 24
• Tubeless-gereed
• 110 PSI Max Tubeless met 26 mm banden
• Structurele limiet: 125 kg
• Handgemonteerd
• Prijs: €1100 (voorwiel), €1500 (achterwiel)

De Alpinist is ook verkrijgbaar in een CL-versie, met minder geavanceerde naven, voor een prijs van € 1700,-.

Alleen het snelste systeem telt

Waarom nu veranderen, met al dit succes van de afgelopen twee seizoenen? Het is simpel: er is geen technologie die de voorkeur geniet van het merk. Tubular, binnenband, Tubeless, Roval streeft er altijd naar om het beste systeem voor de fietser te vinden, ongeacht traditie of huidige trends. Roval bewees tot nu toe met de Rapide en de Alpinist dat een binnenbandsysteem de snelste optie was. Met 80 podia, waaronder 29 overwinningen, nemen de Rapide II en de Alpinist II Tubeless het huidige seizoen over en bewijzen hun ongelooflijke snelheden.testbekwaam.

Waarom tubeless

De verminderde rolweerstand van een tubeless opstelling valt niet te ontkennen. Les avantagDe voordelen van betere handling en ongelooflijke bescherming tegen lekrijden zijn net zo belangrijk. De ontwikkeling van de Rapide CLX II omvatte de engineering en test de meest rigoureuze en uitgebreide die het merk ooit heeft ondernomen. Het resultaat is een wielset met impactnormen die bijna het dubbele zijn van die welke momenteel door de fietsindustrie worden gebruikt, terwijl het laagst mogelijke gewicht behouden blijft. De Rapide CLX II en Alpinist CLX II gebruiken een haakvelg (die een rijdruk tot 110 psi mogelijk maakt, als dat jouw ding is) voor een veilige grip van de bandhiel en een soepele rijervaringtage eenvoudiger dan ooit. Dit is tubeless.

Lagere interne wrijving staat gelijk aan meer snelheid en grip. Wanneer de band rolt en in contact komt met de grond, vervormt het karkas. Dit veroorzaakt interne wrijving, waardoor de rolweerstand toeneemt en energie wordt verbruikt die gebruikt had kunnen worden om u voort te bewegen. Het gebruik van een binnenband betekent dat er meer materialen vervormen (karkas en binnenband), waardoor er meer wrijving ontstaat en er meer energie verloren gaat.

Tubeless-gebruik vermindert aanzienlijk de hoeveelheid materiaal dat vervormt (alleen de band), waardoor wrijving en energieverspilling worden verminderd, zodat u nog sneller kunt rijden. Minder materiaal om te vervormen leidt ook tot een band die zich gemakkelijker aanpast aan wegimperfecties. route voor betere grip en pilotage comfortabeler en gecontroleerder. Dit zijn vorderingentages die niet afhankelijk zijn van snelheid of terrein. Vanaf het moment dat je band rolt, ben je sneller Tubeless.

« We kunnen zeggen dat de gemiddelde vermindering van de rolweerstand 8% bedraagt. Voor een raceband erop route, prestatietype, bij 40 km/u. Dat is een besparing van 1,7 watt per band, 3,5 watt totaal”, aldus Oliver Kiesel, Tire Product Manager bij Specialized