Test van Tijd Scylon

Ondanks verschillende eigendomswisselingen in de afgelopen jaren, blijft Time nog steeds een referentiemerk. De Scylon is niet nieuw, maar blijft een van de vaste waarden op de markt, dankzij onberispelijk gedrag en afwerking.

via Guillaume Judas – Foto's: Vincent Lyky

Het afgelopen jaar was Time Sport eigendom van Cardinal Cycling Group, een Frans-Amerikaanse investerings- en managementgroep die betrokken is bij de fietsindustrie. Na veel wikken en wegen werd het Franse merk in 2016 verkocht door de groep Rossignol, die bij de overname van Time echter haar ambities niet onder stoelen of banken stak. Uiteindelijk werd de pedalenactiviteit verkocht aan Sram, en de The The De Vaulx-Milieu-fabriek in Isère is definitief gesloten. Tijdframes worden nu volledig in Slowakije vervaardigd in een merkfabriek, maar nog steeds met het RTM-productieproces (Hars Transfer Molding), uniek op de fietsenmarkt. De buizen worden gevlochten uit koolstofdraden en vervolgens op een verwijderbare kern geplaatst, voordat epoxyhars onder druk wordt geïnjecteerd. Bepaalde complexe onderdelen, zoals de vorkpoten of de stuurpen, zijn gemaakt door een compressiesysteem (CMT – Carbon Matrix Technology).

Ook al zijn ze hun label kwijtgeraakt Gemaakt in Frankrijk, Tijdframes behouden daardoor hun originaliteit en een meer dan aantrekkelijk gedrag op de route. Het is duidelijk dat we tegenwoordig lichter zijn, en vooral beter geïntegreerd, maar nauwelijks evenwichtiger. Met zijn productieproces en zijn enigszins ouderwetse charme blijft de Scylon aantrekkelijk, vooral voor iedereen die ongevoelig blijft voor de sirenes van marketing. De stijl maakt hem tijdloos of bijna, en de afwerking is van een zeer hoog niveau. Voor velen is het kopen van een Time een langetermijninvestering.

Het Scylon-frame is beschikbaar voor zowel schijfremmen als velgremmen – dit is belangrijk om te benadrukken – en is het meest hoogwaardige model van het merk., en wordt aangeboden in twee versies: de Scylon voor € 3999,- en de Scylon Aktiv met zijn dynamische klopvork om trillingen te verminderen voor € 4399. Binnen het assortiment vinden we ook het model Alpe d'Huez vanaf € 2499, de en de Alpe d'Huez 01 vanaf € 3699, frames met kenmerken die meer gericht zijn op lichtheid en comfort.

De Scylon is daarom de pure wedstrijdfiets van het merk, met aerodynamisch gevormde buizen en voornamelijk vervaardigd uit koolstofvezels met hoge modulus, die stijfheid en lichtheid garanderen. Ook zijn Vectran-vezels geïntegreerd om trillingen te absorberen. De Scylon presenteert zich daarom als een stijve fiets, maar ook comfortabel om zelfs over lange afstanden efficiënt te blijven.

Een mataghoge kant

naar test, stuurde AlternativSport, het bedrijf dat nu onder meer Time in Frankrijk distribueert, ons een fiets met een matagzeer high-end : een 1x13 rotorgroep, Enve SES 3.4 velgen (38 mm voor, 42 mm achter, voor een gewicht van ongeveer 390 g) gemonteerd op Rotor Rvolver-naven, Pirelli P7-banden, een Repente Prime-zadel (160 g), een Time Ergodrive-stuur ( 230 g) en een Time Monolink stuurpen (130 g), een Supacaz carbon stuurlint en bidonhouders (elk 26 g), een Close The Gap computerhouder met geïntegreerde bel en Suntour QLoc Thru Axle wielsloten (niet super praktisch in gebruik ). Alles voor een gewicht van 7,4 kg zonder pedalen in maat M.

Als de framekit in deze versie voor schijfremmen een geleiding van de remslangen en de derailleur behoudt (aangezien de Rotor-groep een hydraulische transmissie gebruikt) aan de voorzijde van de balhoofdbuis, profiteert deze van geprofileerde vormen voor het buiszadel, de staande achtervorken, liggende achtervorken en vorkschuiven, en een Kamm Tail-profiel voor de onder- en bovenbuizen. De balhoofdbuis blijft relatief massief, net als de verbinding met de twee hoofdbuizen. Bij de achterste driehoek zien we de kleine ruimte tussen het wiel en het frame, een optie die gekozen is om de aerodynamica te bevorderen. De afwerking is van een zeer hoog niveau, met een gemakkelijk schoon te maken satijnen lak en prachtige holografische logo's.

Een fiets die altijd in het spel is

Het ontwerp van de Time Scylon is zeker wat gedateerd, maar wel duidelijk reconworden geboren dat zijn gedrag weinig te benijden heeft met modernere producties. Het frame onderscheidt zich door een alomtegenwoordige, maar niet broze, stijfheid. De fiets is een van de zogenaamde “veeleisende” modellen, in de zin dat je in goede fysieke conditie moet zijn om er de volledige prestaties uit te halen, maar als dat het geval is, wat een verwennerij! Op de routeIn de heuvelachtige en winderige vallei van Chevreuse voelt de Scylon zich op zijn gemak, ongeacht de helling van het terrein.

Op de plaat, het toont veel stabiliteit tijdens het snel rijden met een geweldige ontwikkeling. Bij sterke herstarts valt hij nooit uit elkaar, en de Enve-wielen geven hem zelfs een vleugje extra nervositeit om bijvoorbeeld na een krappe bocht zo snel mogelijk weer op kruissnelheid te komen. Goed gepositioneerd in de aerodynamische positie en boven de 40 km/u is het moeilijk om het verschil te voelen met de allernieuwste fietsen van dit type. De balhoofdbuis is echter een beetje hoog en vereist dat de sportiefste zijn ellebogen buigt om een ​​agressieve houding te vinden.

Bij hobbels kunt u efficiënt klimmen met injectie en versnelling, of zelfs krachtig met een lage trapfrequentie, zolang uw benen dit toelaten. Aan de andere kant, als de vermoeidheid toeslaat, moet u er niet op rekenen dat er een licht rebound-effect van het frame is om de verminderde gebarencoördinatie uit te wissen. Als je je aan het einde van je race voelt, is het beter om een ​​beetje ontwikkeling door te voeren en de trein op te klimmen in plaats van te proberen met de fiets te vechten.

Bij het afdalen vasthouden route van Scylon is onberispelijk, vooral omdat het de oneffenheden van het bitumen zeer correct absorbeert. De gevoelde trillingen zijn niet buitensporig en maken contact met de route is nogal zijdeachtig. In de stad, tussen rotondes, verkeersdrempels en andere wegverbeteringen die regelmatig opnieuw moeten worden gestart, is de fiets nauwkeurig en responsief, maar op voorwaarde dat u een dynamische houding behoudt.

Jij begrijpt het, De Time Scylon is een perfect succesvolle fiets die zijn reputatie als wedstrijdfiets niet overneemt. Bovendien is het een machine die nog steeds onder de profs werd gebruikt route in 2018 (met St-Michel-Auber 93) of zelfs in triatlon bij Olympische afstandsevenementen. Hij is op veel terreinen comfortabel, maar je moet goed getraind zijn om het volledige potentieel ervan te kunnen waarderen. In deze versie met schijfremmen heeft hij dankzij deze mon geen last van eliminerend overgewichttage topklasse en met zeer efficiënte wielen. Dit blijft een relatief hoge prijs voor een product dat niet meer in Frankrijk wordt vervaardigd en niet echt nieuw is, maar dat in perspectief moet worden geplaatst door het feit dat een Time-eigenaar er over het algemeen lange tijd een blijft.

=> ZIE OOK : Al onze uitrustingsartikelen