Test Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete banden

Geboren uit de heritage van de autosport, en F1 genoemd als eerbetoon aan de talrijke overwinningen van Goodyear in de Formule 1, behoren de Eagle F1 Tubeless Complete-banden tot de lichtste in hun categorie. De specifieke Silica-compound biedt grip, duurzaamheid en bescherming tegen lekrijden voor dit model dat bedoeld is voor wedstrijden. Maar wat gebeurt er werkelijk op de route ?

via Guillaume Judas – Foto's: Baptiste Bleier / 3bikes.fr

Op papier, de Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete banden zijn van zeer hoge kwaliteit, met een flexibel karkas van 120 TPI en een compound met een mengsel van natuurlijk en synthetisch rubber verrijkt met grafeen en silica, voor uitstekende prestaties, hechting en duurzaamheid. De adviesprijs van deze Tubeless-versie is vergelijkbaar met die van de meeste concurrenten, namelijk € 59,95. Ze worden aangeboden in 700×25 (de afmeting gekozen voor de test), in 700×28, 700×30 en 700×32, met zwarte of beige zijkanten. Het geverifieerde gewicht in 700×25 is 302 g, wat correct blijft voor een tubeless band, vooral omdat hier de preventieve vloeistof is in theorie niet essentieel voor de montage of om de waterdichtheid te garanderen.

Tubeless clinchers maken feitelijk gebruik van technologie Dubbele hoekkraal, wiens patent is ingediend door Goodyear, wat dit mogelijk maakt één mijntage zowel op gehaakte als haakloze Tubeless velgen (TSS). Het ontwerp Tubeless compleet Hiermee kunt u mijntage van de tubeless band, met toevoeging van een reeds luchtdicht karkas. De preventieve vloeistof heeft dus maar één rol: bescherming tegen lekke banden.

De Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete valt ook op door het relatieve gebruiksgemak.tage, zelfs als het nodig was om bandenlichters te gebruiken. Ze kunnen met een voetpomp worden “gestraald”, zonder dat er een compressor nodig is, zeker als ze nieuw zijn. Dit is echte vooruitgang als we weten dat deze problemen van mij zijntage, of demontage, vormen een obstakel voor de acceptatie van Tubeless-technologie, en onder ons zelfs de eerste. En inderdaad, het is niet alleen maar een belofte, aangezien we ze relatief eenvoudig op Mavic UST-velgen konden monteren, hoewel ze erom bekend staan ​​dat ze zeer nauwgezet de ETRTO-normen respecteren en soms ingewikkeld zijn om te associëren met bepaalde bandenmodellen. Op dit gebied lijkt alleen de Pirelli PZero Race SL eenvoudiger te installeren, en ook daar zonder bandenlichters.

Prestaties en comfort op de afspraak

Qua prestaties worden de Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete niet buiten beschouwing gelaten en concurreren ze met marktreferenties. De afwezigheid van een binnenband maakt gebruik mogelijk bij een druk onder de 6 bar (precies 5,5 aan de voorkant en 5,8 aan de achterkant voor onze testeur van 65 kg) wat een uitstekend comfort garandeert, maar zonder het gevoel te hebben dat de banden verpletteren onder de krachtige pedaalslagen.

Een beheerste druk die perfect samengaat met de samenstelling van het loopvlak duivelse grip op droog wegdek, en nog meer op nat wegdek. Zelfs op slechte wegen houden de banden het wegdek vast, wat des te verrassender is omdat we het hier over wedstrijdbanden hebben, en niet over modellen die speciaal zijn ontworpen voor winterse omstandigheden. We weten bijvoorbeeld dat het rubber van bepaalde banden min of meer goed reageert afhankelijk van de temperatuur van de ondergrond (of het nu gaat om prestaties, grip of lekbestendigheid).

De eerste honderd kilometer maken de Goodyears een beetje geluid als ze in contact komen met het asfalt, alsof het rubber schuurt. Een geluid dat vervolgens verdwijnt zonder de sensaties te veranderen, ook al Ook tijdens het rijden behouden de beige zijwanden hun prachtige uitstraling routeHet is vochtig en vettig aan het begin van de winter.

Geen erg prettige omstandigheden, maar wel ideaal om de lekbestendigheid van de Eagle F1 Tubeless Complete aan te tonen. Gedurende de 1500 km van de test, le testeur ondervond verschillende snij- en lekke banden, maar die werden altijd perfect afgedicht door de preventieve vloeistof, waarbij de zitbuis van de fiets een beetje wordt gespikkeld. Het drukverlies is in dit geval aanzienlijk, maar door de zeer snelle verstopping van het gat door de preventieve vloeistof (hier Juice Lub) kan de uitgang zonder enig probleem doorgaan.

De Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete bevestigt hun status als high-end banden, met zeer hoge prestaties, comfort en vooral geruststellende grip onder alle omstandigheden. Ze zijn goed bestand tegen lekrijden dankzij het Tubeless-systeem, maar blijven toch gevoelig voor snijwonden en slijtage door de zachtheid van het rubber. Als we de levensduur van de achterband in winterse omstandigheden op zo’n 2200 km kunnen schatten, zouden deze banden in het voorjaar of de zomer probleemloos 3000 tot 3500 km moeten kunnen halen. Ze behoren dan ook tot de nieuwe referenties op het gebied van Tubeless banden.

=> ZIE OOK : Al onze uitrustingsartikelen