Test Cinelli-druk

De Cinelli Pressure belichaamt pure prestaties van het Italiaanse merk, meestal traditioneler in zijn producties. Met aerodynamische lijnen, zeer goede integratie en waterdichte stijfheid viel de Pressure op bij Filippo Baroncini, wereldkampioen Espoirs 2021 in Leuven. Test een zeer hoogwaardige fiets die is ontworpen om rondetijden te verslaan, en tegen een relatief concurrerende prijs.

via Guillaume Judas – Foto's: @3bikes.fr / Cinelli / DR

Cinelli biedt een compleet assortiment fietsen, waarvan de meeste een traditionele stalen constructie hebben. Een collectie die net even anders is dan de huidige producties, en die gepassioneerde fans behoudt, vooral omdat een bepaalde artistieke kant een prominente plaats krijgt. Het merk vergeet echter het prestatieaspect niet, met vier carbonfietsen, om aan alle behoeften te voldoen. De Veltrix Disc in Shimano 105 is in zekere zin het toegangsmodel tot het carbonassortiment en is bedoeld voor fietsers. De Superstar Disc is een iets responsievere fiets, ontworpen voor lange beklimmingen. Het wordt aangeboden met verschillende mytages, van Ultegra tot Sram Red eTap AXS. De WYSIWYG is een pure tijdritfiets, nog steeds voorzien van remblokken. Eindelijk, de Pressure is de nieuwste toevoeging aan het assortiment, sinds de lancering begin 2021. Het is een fiets die de trend volgt van de grootste merken van vandaag, met een aerodynamisch profiel, schijfremmen, totale integratie van elektrische draden en remslangen, en waterdichte stijfheid dankzij de productie van T800-koolstof. Maar dan met de toegevoegde Cinelli-touch, zowel qua esthetiek als qua gedrag. Omdat het inderdaad iets reactiever is dan het op het eerste gezicht lijkt.

Deze fiets wordt aangeboden met meerdere maandentages, van de Shimano Ultegra tot de Campagnolo Super Record EPS (onze test), telkens met prijzen die iets lager zijn dan die van de concurrentie voor gelijke uitrusting. Kort, In veel opzichten is dit een fiets die onze aandacht verdient.

De Cinelli Pressure: een stijf frame

Het monocoque frame, voornamelijk gemaakt van T800-koolstofvezel, profiteert daarom van buizen met aerodynamische vormen., met het Kamm Tail-concept (afgeknot aan de achterkant) voor de onderbuis, balhoofdbuis of zadelpen. Daarbij komen nog een geprofileerde zitbuis en verlaagde staande achtervorken, evenals een bijzonder goed ontworpen verbinding tussen de vork en de diagonale buis. Er zijn drie bevestigingsnoppen voor de bidonhouders, zodat deze zoveel mogelijk kunnen worden verlaagd om de luchtweerstand te verminderen. Het vastzetten van de zadelpen wordt uitgevoerd door een systeem dat onder de bovenbuis is geplaatst.

De integratie van slangen en elektriciteitsdraden is voltooid, om de luchtweerstand opnieuw te minimaliseren. Om dit te doen, Cinelli gebruikt een Vision Metron 5D ACR integraal stuur. Een enigszins verrassende keuze, als we weten dat het Milanese merk zijn eigen stuur van dit type produceert, de RAM3, maar het is waar misschien niet aangepast aan het ACR-systeem van de balhoofdbuis en zijn kabeldoorgangen.

De Cinelli Pressure wordt aangeboden in vijf maten (van XS tot XL) en het frame is verkrijgbaar in twee kleuren (Rock the White zoals onze test, en Team Limited als de fiets van Filippo Baroncini en zijn Colpack-team), wordt aangekondigd op 990 g. Voor de Columbus carbon vork heb je 390 g nodig, wat het gewicht van de fiets in maat M op 7,4 kg brengt (zonder pedalen maar met twee bidonhouders), met hoogwaardige uitrusting. Merk op dat de Cinelli Pressure, ondanks zijn sportieve neigingen en zijn vrij compacte geometrie, compatibel is met 30 mm-banden, waardoor hij indien nodig een beetje comfort kan bieden. Qua prijzen wordt de framekit aangeboden voor € 3, en de complete fietsen van € 490 tot € 4, afhankelijk van de uitrusting.

De hoogwaardige uitrusting van de Cinelli Pressure

In deze proefversie is de Cinelli Pressure voorzien van zeer hoogwaardige apparatuur, en met name een complete Campagnolo Super Record EPS Disc groepset in 12 snelheden, een groepset waarvan wij de test een paar dagen geleden gedetailleerd.

Voor de wielen zijn dit de uitstekende Campagnolo Bora Ultra WTO 45 die werden gekozen. Aangekondigd met een gewicht van 1425 gram per paar, zijn ze stijf en veelzijdig, en aerodynamisch geoptimaliseerd voor 25 mm-banden, zoals de hier gemonteerde tubeless Vittoria Corsa.

De rest van de uitrusting wordt gecompleteerd door een Selle Italia SLR-zadel en dus een rijstation.tagDe Vision Metron 5D monocoque, ook zeer stijf en met een superieure vliegtuigvleugelvorm. Mooi en effectief, ook al is dit type stuur misschien niet voor iedereen geschikt, vooral vanwege de onmogelijkheid om het in hellingshoek te verstellen.

Cinelli Pressure, op het niveau van de beste?

De Cinelli Pressure is gericht op prestaties, en dit wordt in de praktijk bevestigd. De stijfheid is hoog, maar we merken hier vooral op perfecte consistentie in de keuze van de componenten. De wielen en de pilotenposttagZe vertonen geen zwakte en zijn in lijn met het raamwerk. Resultaat : bijna niets beweegt als je de fiets verkeerd gebruikt, en het lijkt bijna lichter dan het in werkelijkheid is, zonder dat er een zwak punt wordt gevonden. Het lijkt dus zeer responsief bij nerveus trappen en tijdens tempowisselingen. Wat het vasthouden betreft route en zijn rolkwaliteiten, kenmerken die vaak voorkomen bij fietsen van Italiaanse merken, zorgen voor een gevoel van veiligheid en goede traagheid, waardoor je snel kunt rijden en deze hoge snelheid vrij gemakkelijk kunt behouden.

Het wordt duidelijk een beetje moeilijker op de steilste hellingen of wanneer je kracht opraakt aan het einde van het uitje. De Pressure kan worden geclassificeerd als een van de ‘veeleisende’ fietsen, vooral omdat passief comfort niet de eerste van zijn kwaliteiten is. Voor een getrainde renner die perfect op de fiets zit, is het geen bijzonder probleem om slechte ondergrond te melden, maar voor een fietser met een zadelpositie die meer contemplatief dan sportief is, kan het ingewikkelder zijn. Op korte beklimmingen zorgen de stijfheid en het reactievermogen ervoor dat u de moeilijkheid zonder zorgen kunt overwinnen. Op langere beklimmingen is het echter beter om met de ontwikkelingen te spelen en een meer lineair trapritme aan te nemen. Toch biedt het hier aangeboden versnellingsbereik (52-36 en 11-32 in 12 versnellingen) genoeg te doen, vooral omdat de Campagnolo EPS-transmissie zeer prettig in de omgang is. Tijdens afdalingen is de fiets stabiel en nauwkeurig bij het wisselen van traject. Dankzij het remmen zonder de minste klacht stelt hij u gerust onder alle omstandigheden.

Met druk, Cinelli biedt daarom een ​​krachtige fiets, maar eerder geschikt voor concurrenten en meer in het algemeen voor degenen die in een heuvelachtiger gebied rijden dan mijntagneus. Het is vandaag de dag niet de lichtste fiets, en zelfs niet de meest veelzijdige. Aan de andere kant bevindt hij zich grotendeels op het niveau van de beste aerodynamisch gevormde fietsen, met een beetje extra dynamiek die we te danken hebben aan de samenhang van zijn montuur.tage in deze zeer hoogwaardige versie. Kortom, het is een hele leuke verrassing.

=> ZIE OOK : Al onze uitrustingsartikelen