Het vlaggenschipmodel van het Franse merk Look, dat eind 2018 werd gepresenteerd, profiteert voor de vintage 2021 van een nieuw productieproces en een nieuwe combinatie van koolstofvezels, ook al behoudt het een algemeen uiterlijk dat identiek is aan dat van de vorige versie. De 795 Blade RS Disc wint in dit geval bijna 300 g. Genoeg om het veelzijdiger te maken?

via Guillaume Judas – Foto's: @3bikes.fr

Sinds het midden van de jaren tachtig – slechts een paar maanden na de uitvinding van het automatische pedaal – loopt het Franse bedrijf Look voorop op het gebied van innovatieve fietsmerken, vooral in de koolstofsector. Het merk heeft zich veelvuldig onderscheiden door het aanbieden van iconische modellen, gewaardeerd door zowel professionele hardlopers als amateurs. Met technische oplossingen en zeer gedurfd ontwerp van de afgelopen jaren kunnen we zelfs denken dat Look soms iets te ver is gegaan, vooral sinds het verschijnen van de 795 Aerolight in 2014. Gelukkig zijn er voor bepaalde puristen en fans van een meer consensuele esthetiek nog steeds de 785 Huez en 765 Optimum+ in het assortiment, voor klimmers of langeafstandsfietsers, naast deze 795 Blade RS Disc ook een fiets voor rollers of triatleten en die profiteert van alle knowhow van het bedrijf Nivernais. Ook al moet worden opgemerkt dat alle Look-monturen sinds kort in Taiwan worden vervaardigd, op een productielijn die zeker specifiek is voor Look, maar niet langer in de fabriek van het merk in Tunesië.

Met een frame van bijna een kilo benadert de nieuwe Look 795 Blade RS Disc de concurrentie onder fietsen met aerodynamische vormen, ook al bereiken sommige modellen tegenwoordig minder dan 800 g. Deze zeer high-end versie uitgerust met Sram Red eTap AXS en Corima 47 WS DX Disc wielen hebben we gewogen op 8 kg (compleet en rijklaar, met pedalen en bidonhouders). Look claimt daarom een ​​frame dat 300 gram lichter is dan de eerste Blade RS Disc die eind 2018 werd uitgebracht, maar dit blijft objectief gezien te zwaar voor een fiets die voor € 10499 wordt verkocht. Ook al kunnen we zijn gedrag niet terugbrengen tot dit lichte overgewicht, zoals we daarbij hebben kunnen waarnemen test.

Een compleet assortiment met schijfremmen

Zoals veel merken gaat Look resoluut richting schijfremmen, door de 795 Blade RS uitsluitend met deze technologie aan te bieden, naast een framekit, ook verkrijgbaar voor remblokken (€ 3299). Het assortiment begint met een Shimano Ultegra-model van € 5999, dan is er een Ultegra Di2-model van € 7899, een Dura-Ace Di2-model van € 9499, en tenslotte deze high-end versie in Sram Red AXS 12-speed € 10499, aangeboden in deze prachtige kleur Kameleon mat glanzend, met verschillende reflecties afhankelijk van de hoek van waaruit je ernaar kijkt. Een schilderij dat verband houdt met het algehele ontwerp van het frame, en dat de meeste fietsers op de fiets verre van onverschillig laat route. Het Blade-assortiment (niet-RS) strekt zich uit van € 3549 tot € 6949, met hetzelfde ontwerp maar een zwaarder frame.

Om gewicht te besparen op het Blade RS-frame zonder het gedrag van zijn voorganger te veranderen, heeft Look het aandeel koolstofvezels met hoge modulus vergroot. (van 32 naar 63%) en geïntegreerde vezels met zeer hoge modulus (4%), om het aantal koolstoflagen en dus de dikte van de buizen te verminderen voor gelijkwaardige stijfheid en weerstand. Nieuwe, nauwkeurigere EPS-vormtechnologie wikkelt de koolstoflagen afzonderlijk als hard polystyreen voordat ze in de hoofdvorm worden geplaatst, en vermindert ook de hoeveelheid materiaal.

Van buitenaf gezien is de nieuwe Blade RS identiek aan de vorige, met massieve buizen, 3S Design staande achtervorken bedoeld om trillingen te dempen en de tractie te verbeteren, een Look Aeropost 3 zadelpenklem verborgen in de framebuis, gedeeltelijke integratie van de slangen in de balhoofdbuis langs een Look ADS stuurpen en onder de Look ADH-stuur, evenals een bovenbuis die boven de bovenkant van de balhoofdbuis ontstaat. Merk ook op dat de Blade RS Disc compatibel is met banden met een doorsnede tot 30 mm, wat hand in hand gaat met het gebruik van brede aerodynamische velgen en schijfremmen.

Professionele uitrusting

De 795 Blade RS Disc is hier uitgerust met zeer hoogwaardige componenten, van de groep tot de randapparatuur. Dit is een van de weinige productiefietsen die wordt aangeboden met het 50-37 kettingbladpaar uit de Sram Red eTap AXS-groep, gekoppeld aan een 10-33 cassette, d.w.z. een maximale ontwikkeling gelijk aan een 55/11! Kleine kalveren moeten zich onthouden, vooral omdat de mechanische prestaties van het kleine rondsel met 10 tanden niet de beste zijn, zoals je gemakkelijk kunt zien tijdens het rijden, met een permanent gevoel van “wrijving”. Qua grip van de handgrepen heeft deze groep wat ons betreft ook last van een afwerking die beter kan, met scherpe delen in de plaatsing van de wijsvinger.

Feit blijft dat de werking van de derailleurs feilloos is., en dat het remmen zeer progressief en effectief is, en vooral zonder geluid, zonder wrijving tijdens het herstarten of piepen in de regen. Bovendien kan de slag van de remhendels worden aangepast, wat de controle en het gevoel van veiligheid verbetert.

=> ZIE OOK : Test uit de Sram Red eTap AXS-groep

Qua wielen heeft Look gekozen voor Corima 47 mm WS DX, met een 27 mm brede velg. Franse wielen, niet bijzonder licht, maar efficiënt en bijzonder stabiel bij windstoten, ondanks een velghoogte van 47 mm. Ze zijn voorzien van Vittoria Corsa Graphene-banden met een doorsnede van 28 mm, die zorgen voor grip en comfort.

Voor de pilootpositietagWe vinden een set bestaande uit een Look ADS-stuurpen en een Look ADH 1.2 Carbon-stuur, met gedeeltelijke integratie. Met dit systeem behoudt Look iets meer eenvoud dan bij concurrerende aerodynamische modellen, en blijft het stuur voorop.tage verstelbaar zijn.

Qua ergonomie is de hanger erg prettig, maar er moet worden opgemerkt dat hij mijn verbiedttagDe volgende van een extender. Gelukkig blijft de stuurpen compatibel met alle sturen op de markt.

De specifieke Aeropost 3-zadelpen wordt hier bekroond door een zeer licht Selle Italia SLR Boost Superflow-zadel met een uitgesproken hoogwaardige uitstraling. De helling van het zadel is zeer eenvoudig aan te passen met een zeer goed ontworpen klemsysteem en draaiknop.

Merk ten slotte op dat de firma uit Nivernais heeft gekozen voor een brede crankstelcompatibiliteit, met een Press Fit BB386-behuizing die zowel op 24 mm als 30 mm assen past, dankzij een aluminium inzetstuk. Het voorgestelde systeem lijkt bijzonder vloeibaar.

Comfort en efficiëntie

Vanaf de eerste herstart herinnert de Look 795 Blade RS zich zijn gewicht, dat iets boven het gemiddelde ligt voor een machine van deze prijs, en een beetje onhandig lijkt bij lage rijsnelheden. Een gevoel dat gelukkig snel verdwijnt zodra het tempo toeneemt, waarbij de treinsnelheid zowel op het vlakke als op valse vlakten goed vol te houden is.

Stijfheid en stabiliteit zijn er, met een machine waarmee je over lange stukken kunt ‘sturen’, zonder de indruk te wekken dat je verpletterd wordt onder de uitrusting. Op sprints demonstreert de 795 Blade RS efficiëntie, en de watt lijkt zich niet onder het pedaal te verspreiden, zelfs niet bij een zeer sterke ontwikkeling.

Tijdens afdalingen is het zeer veilig, met een feilloze stabiliteit, ongeacht de ondergrond of de hoek van de bochten. De remefficiëntie en grip van de banden zijn geruststellend, zowel op droog asfalt als in de regen. Dit is absoluut een fiets om snel mee te rijden.

Het comfort is veel beter dan dat van de meeste machines van dit type.

Maar wat het meest verrast is het comfort van de fiets, dat veel beter is dan dat van de meeste machines van dit type. De steunen profiteren van de afwezigheid van een brug en een vorm die een lichte buiging biedt, wat tot gevolg heeft dat de filtratie van trillingen en tractie wordt geoptimaliseerd, met een achterwiel dat constant in contact blijft met de grond. De 28 mm-banden dragen ook in grote mate bij aan dit gevoel van zachtheid, ook al is hun aerodynamische efficiëntie niet noodzakelijkerwijs de beste. En helaas blijken ze nogal kwetsbaar, aangezien we met deze fiets over een afstand van ongeveer 800 km drie lekke banden hebben gehad.

Op de heuvels van de regio Parijs, en met een goede fysieke conditie, is de 795 Blade RS relatief comfortabel. Maar het sterke percentagetagDit zijn niet noodzakelijkerwijs zijn favoriete terrein, ondanks een zeer breed scala aan ontwikkelingen. We vinden de zware kant onder de 20 km/u, met een algemeen gebrek aan nervositeit en de besturing die een beetje zwaar lijkt als je op de pedalen staat om jezelf van de helling te trekken. Hoewel ze zeer goede prestaties leveren op heuvelachtig terrein, helpen de wielen de 795 Blade RS in deze omstandigheden niet, met een gewicht dat weer iets boven het gemiddelde ligt (meer dan 1700 g per paar), terwijl ze op banden lijken. Lichtere (lagere?) wielen en dunnere banden zouden ongetwijfeld een vleugje dynamiek aan de fiets geven op steile beklimmingen. Maar daar is de 795 Blade RS sowieso niet voor ontworpen.

Bovenal is het een machine om goede gemiddelden aan te houden, om hard en vooral lang mee te rijden, dankzij het comfort. Een eigenschap die bij dit type fiets vaak vergeten wordt, maar die toch het verschil maakt aan het einde van een lange reis of tijdens een langeafstandstriatlon, omdat de gebruiker hierdoor geld kan besparen.

De 795 Blade RS was al een beest om te rijden, en deze nieuwe versie wint een beetje aan gewicht dankzij een nieuw type productie zonder aan efficiëntie in te boeten. Maar nog niet genoeg naar onze smaak om er een fiets van te maken die op alle terreinen volledig comfortabel is.

=> ZIE OOK : Al onze uitrustingsartikelen