De criteria voor het kiezen van een goede fiets route electrique

Voor het tweede deel van ons dossier gewijd aan geassisteerd fietsen en nadat we ze hebben opgesomd de vorigetagesLaten we eens kijken wat de verschillende technologieën zijn die worden aangeboden, met een vraag die voortdurend naar voren komt: wat is de beste motor voor een e-racefiets of racefiets? route elektrisch ondersteund? Je zult ook vinden geen selectie uit drie modellen verkrijgbaar in verschillende versies, gekozen vanwege hun gewicht, hun uiterlijk en hun gedrag, zeer dicht bij een klassieke fiets.

Door Jean-Yves Couput – Foto's: @3bikes.fr / BH / Orbea / Cannondale

=> ZIE OOK : Les avantagzijn van de fiets route electrique

Er was een tijd dat Bosch een beetje klonk als een koelkast of een brommer. Zie geen enkele boosaardigheid in deze laatste toespeling, ik wil geen voorstander zijn van de bromfiets, noch een koude schouder werpen. De generieke term stond nog steeds op het punt gewonnen te worden. Toen kwam de concurrentie, met twee grote troeven achter de hand: compactheid en gewicht, precies wat nodig was om de uitvlucht van hulp te verhullen en ervoor te zorgen dat de begunstigde (of bedrieger voor sommige weerbarstige mensen) lijkt meer op een “echte” fietser. Al snel breidde het motorlandschap zich uit en bevonden we ons met twee verschillende kampen: de vedergewichten en de zwaargewichten. Aan de rechterkant van de ring sloten Bosh, Shimano, Polini, Bafang, aan de andere kant, E-bike Motion en vooral Fazua zich snel aan om de categorie "veren" te versterken door Specialized en meer recentelijk door BH.

Parameters waarmee rekening moet worden gehouden

Om de zaken niet al te ingewikkeld te maken, zijn er bij een e-bike-motor enkele belangrijke parameters waarmee rekening moet worden gehouden: motortype, aantal ondersteuningsmodi, koppel, maximaal ondersteuningsniveau, batterijcapaciteit, door de motor gegenereerd geluid, batterijtype, motorontkoppeling en cadans optimale werking. Oké, we zitten al in een ingewikkelde situatie... Ik stel dus voor dat je het eenvoudiger maakt.

Wat maakt een goede motor voor een rijder die wat trapondersteuning wil?

1. Ondersteuning:

Over het algemeen zijn er drie modi beschikbaar voor de fietser, die we zullen kwalificeren met de generieke namen Eco, Sport en Turbo. Deze namen spreken voor zich en komen overeen met het ondersteuningsniveau (extra vermogen naast dat van de fietser) dat door de motor wordt geleverd. Sommige modellen zijn geavanceerd en hebben krachtsensoren. Uiteraard heeft de geleverde stroom gevolgen voor de accuduur en daarmee voor de afstand of hoogte die je met één oplaadbeurt kunt afleggen.

Cadans is een belangrijke factor in de motorefficiëntie en veel fietsers zijn zich niet bewust van de optimale manier om met een elektromotor te trappen. Bij de meesten ligt deze cadans tussen de 75 en 100 pedaalomwentelingen per minuut, dus informeer je goed voordat je je keuze maakt, want als je geen ervaren fietser bent, is het soms lastig om cadans van 85/90 omwentelingen per minuut aan te houden, vooral op beklimmingen. Het vergt in ieder geval enige aanpassingen. Hierin is de E-bike Motion toleranter dan de meeste andere. 

Ten slotte beperkt de wetgeving de snelheid van een elektrisch ondersteunde fiets tot 25 km/u (+/- 10%). Sommige motoren maken een vrijwel naadloze overgang mogelijk, terwijl andere niet zo subtiel zijn. Dit criterium speelt een grote rol bij het “natuurlijke” gevoel van de hulpverlening en de kampioenen op dit gebied zijn Specialized en Fazua. 

=> ZIE OOK : Op het ontmantelen van een elektrische fiets staat nu een jaar gevangenisstraf

2. Het algemene gewicht van de fiets:

Op dit gebied heeft één merk de overhand, het is E-bike Motion, waarvan de motor in de naaf van het achterwiel is ondergebracht en die het record voor lichtheid heeft, aangezien fietsen die met deze motor zijn uitgerust (voor degenen die zijn uitgerust met hoogwaardige apparatuur) tussen de 10 en 11 kg wegen. Ja, ja, je leest het goed. In de vorige eeuw zouden deze fietsen er niet belachelijk hebben uitgezien in het licht van 100% spiermachines.

De motor is niet de enige die verantwoordelijk is voor het gewicht, ook vanuit dit oogpunt speelt de accu een zeer belangrijke rolHet is om deze reden dat de capaciteiten van de batterijen over het algemeen beperkt zijn en zelden boven de 250 w/u uitkomen, ook al staan ​​de meeste systemen toe dat deze worden vervangen door een reservebatterij (maar rugzak verplicht en ziet er niet erg "fietser" uit) ) of om de hoofdbatterij te ondersteunen wanneer deze niet kan worden verwijderd door een batterij die in een container is geplaatst en via een kabel op het systeem is aangesloten.

Tot slot: als u een van de fietsers bent die alleen hulp nodig heeft tijdens het klimmen en zonder hulp wilt trappen op valse flats of op vlak terrein, Vermijd machines die meer dan 15 kg wegen, aangezien deze u dwingen de motor permanent actief te laten.

3. Het dynamische gedrag van de fiets:

Je bent al lang wielrenner en beschikt over goede rijvaardigheden, zoals dat in vakjargon heet. Je houdt van een gezonde fiets, die, ook al lijdt hij aan een beetje traagheid, je niet de indruk geeft dat je een sessie dumbbells doet om hem van rechts naar links te zwaaien wanneer je opnieuw opstart of wanneer je jezelf in de positie van een danser plaatst . Je wilt ook niet “willekeurige” trajecten volgen tijdens een bochtige afdaling. Het is daarom belangrijk om onder deze omstandigheden een machine te kiezen waarvan het zwaartepunt laag en centraal genoeg wordt geplaatst om dit gedrag en deze stabiliteit te verkrijgen.tage natuurlijk. Voor een gelijkwaardige massa tussen twee fietsen zal degene waarvan het gewicht van de motor-accuconstructie rond de trapas is gecentreerd, de beste wendbaarheid hebben. Om te beoordelen en te vergelijken: als je niet de mogelijkheid hebt om de fiets in de loop van de tijd uit te proberen, zouden manoeuvreeroefeningen met lage snelheid op een parkeerplaats je al een idee moeten geven, net als het loslaten van het stuur. 

4. Ondersteuningsopdrachten:

Hoe meer deze automatisch of beter nog zichtbaar, toegankelijk en gemanipuleerd zijn zonder de route ogen, hoe beter. Dankzij een afstandsbediening op het stuur kunt u dus beide handen op het stuurstation houden.tage, terwijl geïntegreerde bedieningselementen op de bovenbuis de fietser dwingen één hand los te laten en vaak naar beneden te kijken. Dubbel risico…

Meestal bieden de bedieningselementen ook een uitlezing van de resterende levensduur van de batterij. Wees echter voorzichtig, want zoals bij veel elektronische apparaten zijn de balken wel procentueeltagZoals aangegeven lijkt het tijdens de laatste 50% sneller te dalen dan tijdens de eerste.

5. Autonomie:

Dit is een essentieel punt voor gebruikers van elektrisch ondersteunde fietsen. Laten we duidelijk zijn: verwacht niet dat de batterij zo lang meegaat dat u niet meer hoeft op te laden na elk gebruik. Of misschien rijd je niet veel. Als dat zo is, is er een veel betere keuze voor u dan een route elektrisch ondersteunde sportwagen.

De aangeboden autonomie varieert van 250 W/u voor Fazua en E-bike Motion tot iets meer dan 600 W/u voor bepaalde Bosh-modellen, en zelfs 720 W/u voor BH. Shimano valt tussen de twee in met 500 W/u. Specialized heeft op zijn beurt gekozen voor een batterij van 320 W/u die, net als E-bike Motion, kan worden ondersteund door een extra batterij die in een bidonhouder wordt geplaatst en een extra 250 W/u biedt.

Als je als fietser hebt gekozen voor een elektrisch ondersteunde fiets voor periodieke ondersteuning, zoals op de moeilijkste beklimmingen, kun je met dergelijke mogelijkheden heel ver komen. Persoonlijk heb ik bijna 250 km en 3500 m D+ op heuvelachtige routes afgelegd met een enkele lading van 250 w/u. Als u zich daarentegen op een alpiene route bevindt, met passen waarbij u zich voortdurend op hellingen van 8% of meer bevindt, verwacht dan niet meer dan 2500 m D+ te doen. Deze omstandigheden zijn energie-intensief... ook zonder motor!

6. Esthetiek:

Dit is een lastig onderwerp. Ja, laten we het toegeven, wij fietsers houden van mooie dingen, dingen die onze zintuigen aanspreken. We draaien graag ons hoofd om onszelf voor de ramen te bewonderen, we geven elkaar graag complimenten over onze machines, we pronken graag met onze geaderde benen als de poten van een volbloed, we dragen graag “S”, ook al hebben we maat “ M". ". Een fiets route moet een stamboom hebben. Een fiets route moet pittig zijn.

We hebben geluk want de laatste jaren zijn de energiewratten uit onze geëlektrificeerde machines verdwenen. Geen blokken meer die door Bosch zijn gepopulariseerd en vastgeklikt aan de diagonale buis die naar jou wijst. De batterij is nu geïntegreerd. De diagonale buizen tonen een iets royalere taillelijn, maar visueel acceptabel.

Als u echter op zoek bent naar de grootst mogelijke discretie en het kleine duwtje nog niet volledig accepteertzal jouw kampioen de E-bike Motion zijn met zijn motor geïntegreerd in de naaf van het achterwiel, alleen zichtbaar door de “wielsproeiers”. We komen dichter bij algemeen aanvaarde schoonheidsnormen.

7. Connectiviteit:

Sommige systemen bieden enkele bonussen. Applicaties waarmee u bijvoorbeeld de assistentie kunt configureren volgens persoonlijke criteria. Specialized, BH of Shimano bieden bijvoorbeeld de mogelijkheid om zowel het maximaal geleverde vermogen als het percentage te kiezentage hulp geleverd als aanvulling op uw spierkracht. Zo kunt u uw motor zo aanpassen dat deze niet meer dan 50% extra vermogen levert, met een maximale vermogenslimiet die u zelf instelt. Rijd je met 100 watt spierkracht, dan voegt de motor 50 watt aan je toe. Rijd je daarentegen met 150 watt, dan ondersteunt de motor je met 75 watt meer, voor een totaal van 225 watt. Maar als je de motor daarentegen zo hebt afgesteld dat hij niet verder gaat dan 200 watt, dan levert hij geen 75 watt, maar slechts 50 watt.

De instellingen zijn eindeloos en bieden geweldige mogelijkheden voor wie de fiets als trainingsmiddel wil gebruiken. Voor degenen onder u die minder zin hebben om vooruit te komen, maar wel meer gemoedsrust willen, is het ook mogelijk om de route in de applicatie in te voeren en de assistentie automatisch te laten beheren om er zeker van te zijn dat u niet eerder in het “droogdok” vast komt te zitten terug naar huis, dat uiteraard op de top van een prachtige heuvel ligt.

Aan de E-bike Motion kant is het mogelijk om de ondersteuning te koppelen aan de hartslagmeter en de interventie en het ondersteuningsniveau aan te passen aan de hand van de hartslag. Ook hier weer een interessante functie om je inspanning beter onder controle te houden, of het nu voor de atleet is die op zoek is naar progressie, of voor de fietser die om medische redenen geen significante inspanningsdrempels wil overschrijden.

Shimano biedt eindelijk met zijn STEPS E8000-systeem integratie met Di2-bedieningselementen. Het is daarom mogelijk om de motor en de assistentie te bedienen via de rem- en schakelbedieningen, waardoor deze, zo niet de meest visueel geïntegreerde, vanuit technologisch oogpunt het meest geïntegreerd is.

8. Morgen:

We bevinden ons nog maar in de beginfase van elektrische fietsen. en deze machines zullen steeds geavanceerder worden. Mechanische, elektronische, biomechanische en fysiologische parameters zullen binnenkort volledig in aanmerking worden genomen door de kunstmatige intelligentie van de systemen. Sommigen zullen dit als een reden zien om te gaan fietsen, anderen zullen deze ontwikkelingen afwijzen. Ze zullen echter onvermijdelijk zijn en onze sport tot een minder exclusieve praktijk maken, en daar kunnen we ons alleen maar over verheugen.

De VAE-woordenlijst 

• Watts

Dit is het vermogen dat de motor levert. We spreken van dezelfde watt om het vermogen van de fietser uit te drukken. Met een motor van 250 watt kan een fitte fietser die in een uur tijd 250 watt aan vermogen kan leveren, theoretisch concurreren met een professional op een bergpas door 500 watt te leveren door zijn vermogen te combineren met dat van de motor.

• Watt/uur

Dit is de batterijcapaciteit, in popularisering, van de grootte van de tank. Capaciteiten variëren van 250 W/u tot 720 W/u, plus de mogelijkheid om uit te rusten met extra batterijen.

• Koppel

Meer technisch, de koppelwaarde bepaalt het mechanische vermogen van de motor, het wordt gekwantificeerd in newton/meter. Hier wordt het technisch... maar houd er rekening mee dat hoe hoger het koppel, hoe krachtiger de motor zal zijn. Stel je het verschil in vermogen voor dat een dieselmotor voelt in vergelijking met een benzinemotor, vooral bij lage toerentallen.

• Ondersteuningsniveau

De soorten ondersteuning die voor u beschikbaar zijn. Meestal drie in getal, soms aangevuld met loophulp naast de fiets. Deze niveaus worden geregeld door een console, die ofwel op het stuur is geplaatst, in het frame is geïntegreerd of zelfs is geïntegreerd in de traditionele schakelbediening.

• Autonomie

Afhankelijk van de merken, dit laatste wordt uitgedrukt in kilometers of in hoogte.

• Optimale cadans

Dit is het optimale motorrendement, uitgedrukt in aantal pedaalomwentelingen per minuut. Net als bij automotoren is er een optimaal werkingsgebied waarin de motor zijn volledige prestatie levert zonder te moe te worden.

• Laad tijd

Vaak genegeerd, Dit criterium geeft de oplaadtijd van uw batterij aan. Dit criterium is belangrijk als u lange afstanden wilt afleggen met uw fiets. De meeste laders bieden een oplaadtijd van 3 tot 3 uur voor een volledige lading van 30 tot 0%, sommige zijn erin geslaagd deze tijd te verlagen tot ongeveer 100 uur. Houd er rekening mee dat het opladen van 2 tot 30% doorgaans iets meer dan de helft van de tijd duurt die nodig is voor het opladen van 0 tot 80%.

=> ZIE OOK : Al onze uitrustingsartikelen