Nieuw: Fulcrum Racing Zero CMPTZN DB-wielen

De Racing Zero-familie, speerpunt van het merk Fulcrum, verwelkomt een nieuw model, de CMPTZN DB. Beschrijving hier.

Bron: DP

Gelanceerd in 2007 met het eerste aluminium spaakwielgenoot het Racing Zero-concept onmiddellijk succes bij de meest veeleisende liefhebbers vanwege zijn buitengewone kwaliteiten, namelijk een slimme balans tussen reactievermogen, lichtheid en betrouwbaarheid. In 2017 verscheen de DB-versie (schijfremmen) en het jaar daarop evolueerde het om tot de carbonversie te komen.

In de loop der jaren is het assortiment gemoderniseerd en herwerkt. De laatste nieuwigheid betreft de Racing Zero CMPTZN DB: het is qua design de lichtste en puurste aluminium versie van de Fulcrum-lijn, bedoeld voor fietsen met schijfremmen. De verbetering naar een van de sterkste en meest responsieve wielen op de markt is bereikt door het gebruik van CULT-lagers en de klassieke 2:1 vetersluiting met oversized double butted aluminium elementen. CULT (CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY™) lagers zijn gemaakt van speciaal staal voor de lagerzittingen. Dit is een extreem corrosiebestendig materiaal, waardoor de kogels kunnen worden gesmeerd met een dun laagje olie in plaats van het gebruikelijke vet.

Dankzij de afwezigheid van smeervet en de precisie van de bewerking van de lagersDe keramische kogels van zeer hoge kwaliteit maken het mogelijk om de wrijvingscoëfficiënt drastisch te verminderen en daardoor de rolefficiëntie van de wielen te verhogen, die zelfs negen keer hoger kan zijn dan de rolefficiëntie die wordt gegarandeerd door standaardoplossingen. Dankzij CULT-lagers kan de atleet hogere snelheden aanhouden en waardevolle energie besparen.

Het andere belangrijke onderdeel van dit wiel zijn de spaken, soms ten onrechte beschouwd als het minst belangrijke onderdeel van het wiel, maar dat nader onderzoek verdient. Het Racing Zero CMPTZ DB-wiel behoudt de Fulcrum 2:1-spaak: 14 spaken zijn aangebracht aan de zijde met het maximale koppel, 7 aan de andere kant (verschil tussen voor en achter); dit ontwerp garandeert ondanks de asymmetrische structuur symmetrisch gedrag van het wiel, waardoor het zeer responsief is. De spaken worden geproduceerd uit een staaf aluminium die wordt geperst en vervolgens op een draaibank wordt bewerkt om de juiste vorm te verkrijgen voor de kop die op de naaf en nippel wordt geschroefd, terwijl een aerodynamisch profiel voor de rest van het oppervlak behouden blijft.

De uit één stuk aluminium vervaardigde achternaaf optimaliseert de torsiestijfheid en garandeert een efficiënte krachtoverbrenging en systeemintegriteit. Omgekeerd wordt de voornaaf, die niet onderhevig is aan torsiespanningen afkomstig van de transmissie, lichter gemaakt dankzij de toepassing van koolstofvezel tussen de twee flenzen. Zowel de voornaaf als de achternaaf hebben extra grote flenzen om de hoeken van de 21 aerodynamische aluminium spaken op elk wiel te optimaliseren.

De aluminium velg, volledig vervaardigd in Italië, valt op door zijn onmiskenbare design en heeft een profiel van 30 mm : een ideale keuze qua lichtheid en wendbaarheid. Dit wiel behoudt de 2-Way-Fit-technologie, die nu een must is voor Fulcrum en waarmee traditionele of tubeless banden kunnen worden gemonteerd zonder dat er velglint hoeft te worden toegevoegd, dankzij de velglintbinnenkant zonder gaten.

Verder Mo-technologie Mag zorgt ervoor dat de moeren, zodra ze door het ventielgat in de velg zijn geplaatst, met behulp van een magneet naar het bevestigingspunt aan de spaak kunnen worden "geleid". Met deze eenvoudige truc kun je een wiel verkrijgen zonder gaten in de bovenwand, maar met een spaak die wordt gespannen door traditionele moeren.

19 mm breed met 2-Way-Fit-profiel maakt montage van tubeless banden van 23 mm tot de breedste afmetingen mogelijk.

Tenslotte werd bijzondere aandacht besteed aan het gewicht en het ontwerp van het wiel : de strakke lijnen maakten het mogelijk om deze dubbele doelstelling te bereiken. Dit uiterst elegante wiel, dat zelfs zonder stickers lichter is geworden, heeft verschillende oppervlaktebehandelingen ondergaan waardoor het een aantrekkelijk zwart-op-zwart-effect krijgt.

Dankzij al deze innovaties voegt het CMPTZ-model, met zijn sterke persoonlijkheid, zich bij het Racing ZERO DB-model, waarvan de nieuwe versie werd gepresenteerd op Eurobike: hij wordt gekenmerkt door de nieuwe geoptimaliseerde 12 mm-as (aan de voor- en achterkant – zoals bij de Racing Zero CMPTZN DB) en door een vernieuwde graphics dankzij de toepassing van reflecterende stickers; maar het behoudt alle essentiële elementen van het Fulcrum-assortiment.