Test Sigma Aura 45 en Aura 80 verlichting

Laten we niet veel praten, maar laten we het hebben over lichten of liever verlichting voor onze lieve kleine monturen. Tussen de dagen die te langzaam lengen of de noodzaak om 's nachts te reizen of te trainen, naast het zeer onzekere weer, is het essentieel om zichtbaar te zijn op de fiets, vandaar het belang van goede verlichting. Met de Sigma Aura 45 en Aura 80 hebben we dat wel gedaan testéén van de beste accessoires op dit gebied.

Door Beatrice Barralis – Foto's: @BB ​​/ Sigma – DR

Als iemand die vaak 's nachts rijdt terwijl hij Parijs doorkruist, kan ik getuigen van de noodzaak om tijdens het rijden goed verlicht te zijn.. Op een avond stond ik oog in oog met een enorme SUV die op me af stormde en waarvan de chauffeur me hevig beledigde omdat ik dat niet was. verlicht“. De heer was onoprecht, omdat ik wel kleine flitsen had, maar misschien niet gewelddadig genoeg om door hem opgemerkt te worden. Waarvan act. Ik was die dag nog steeds erg bang toen ik dit monster 30 cm van mijn voorwiel zag verpletteren.

Om te kijken of de kwaliteit van de verlichting dagelijks echt iets verandert, heb ik twee modellen van hetzelfde merk ontvangen tester : de Sigma Aura 45 en de Sigma Aura 80. De twee modellen zien er als volgt uit: het is elke keereen klein voorlampje dat op het stuur is geplaatst met een verstelbare armband van het type horlogeband. De Sigma Aura 45, voldoende om officieel goedgekeurd te worden, kan geleverd worden als set met een klein achterlichtje, genaamd de Nugget II. Voor dat laatste geval is het een klein rood lampje dat eveneens met een rubberen bevestigingssysteem op de zadelpen wordt geplaatst, waardoor het op vrijwel alle zadelpennen op de markt kan worden geplaatst.

Kenmerken van de twee producten

De Aura 45 en Aura 80 laden beide op via een USB-kabel. Zoals de naam al doet vermoeden, levert de Aura 45 een helderheid van 45 lux op een bereik van 55 meter. Volgens het merk is het de ideale metgezel voor veiligheidsbewuste fietsers, die elke dag en onder alle omstandigheden fietsen, maar ook voor hun sportieve activiteiten. Deze verlichting profiteert van een geïntegreerde helderheidssensor waarmee u de verlichting kunt regelen en een optimaal evenwicht tussen lichtintensiteit en autonomie kunt garanderen.

De Aura 80 levert een helderheid van 80 Lux op een bereik van 90 meter, om te voldoen aan de verwachtingen van mensen die vele kilometers reizen. Het is een echte vuurtoren. De Aura 80 is krachtige verlichting speciaal voor degenen die dagelijks pendelen tussen huis en werk, of die 's avonds trainen. De LED-indicatoren aan de bovenzijde geven nauwkeurig de resterende batterijcapaciteit en de geactiveerde verlichtingsmodus aan. Met zijn Licht gids zijkant garandeert deze goedgekeurde frontverlichting ook een betere zichtbaarheid voor andere gebruikers.

Winterproof

In een stedelijke omgeving, eerlijk gezegd, in goed verlichte straten en lanen voldoet de Aura 45 ruimschoots. De lichtstraal zou zichtbaar zijn op 55 meter afstand. Ik ging de testop de Longchamp-ring, op het volledig zwarte gedeelte. Ik bevestig dat we het duidelijk zien. Aan de andere kant zien we rond de balk niets. Maar het is voldoende om je weg te vinden waar de Aura 80 veel krachtiger is. deverlichting van deze laatste is zelfs grensverblindend, als deze verkeerd is afgesteld en niet naar de weg gericht. Ik heb hem zelfs gebruikt voor mijn hardloopsessies bij Haankraaien, vanwege het ontbreken van een koplamp. Ik weet niet hoe het met jou zit, maar voor mij betekent rennen met iets aan mijn voorhoofd niet echt iets voor mij. Dus de koplamp in de hand, tussen de vingers en vastgehouden door de armband, het is een heel goed compromis, en bovendien is hij met zijn 121 gram absoluut niet zwaar.

Esthetisch gezien zijn beide modellen ongeveer op dezelfde manier ontworpen. De Aura 45 heeft een nogal discreet, donker ontwerp, we zullen zeggen verfijnd, dat opgaat in de fiets. De Aura 80 heeft een chroomgedeelte aan de bovenzijde wat hem een ​​meer “flitsende” uitstraling geeft. De moderne kant zijn de twee gegradueerde indicatielampjes in het midden, waarvan de eerste geeft de verlichtingsintensiteit en de tweede informeert over het laadniveau van de batterij (een tweede info hoofdstad, ik kom daar).

In termen van autonomie kondigen de modellen 15 tot 20 uur gegarandeerde verlichting aan. In alle objectiviteit, en nadat ik het laadvolume heb gerespecteerd, zal ik deze gegeven informatie niet aan u bevestigen! Ik heb geen testé de modellen met een minimum aan kracht om te proberen te begrijpen, dat gezegd hebbende. Maar met de Aura 45 werd ik op een avond voor de gek gehouden en had ik geen licht meer, omdat ik geen batterijniveau-indicator had. Ik zag niets aankomen, het licht ging plotseling uit. Gelukkig was ik in de stad, dus terug naar het licht van de straatverlichting. Met de Aura 80 zijn er in ieder geval geen verrassingen, want als het laatste groene lampje uitgaat, zit je gegarandeerd zonder brandstof. Na testen onder optimale lichtomstandigheden kunnen we zeggen dat we redelijkerwijs ongeveer 4 uur autonomie hebben voor de Aura 45, en tussen 4 en 5 uur met de Aura 80, op voorwaarde dat we niet altijd de maximale intensiteit gebruiken.

Omdat beide lampen via een USB-aansluiting worden opgeladen, kunnen we stellen dat ze zeer eenvoudig in gebruik zijn, of het nu om een ​​van de twee koplampen vooraan gaat, of om het kleine achterlicht. Voor casual gebruik en zonder de moeite te nemen de instructies te lezen, vond ik de Aura 45 minder voor de hand liggend, omdat deze een enkele AAN/UIT-knop heeft en voor de verschillende modi. Je moet hard drukken om hem te gooien. Soms te sterk om van de ene modus naar de andere te schakelen. 's Nachts en in de regen is het misschien niet leuk. De Aura 80 is intuïtiever in gebruik, maar misschien iets minder discreet op de fiets. Achteraf zullen we zeggen dat het een kwestie van smaak en budget is.

Mijn voorkeur gaat uit naar de Aura 80 vanwege de goede zichtbaarheid van het laadniveau en de verlichtingskracht, wat altijd geruststellend is. Maar voor korte stadsritten is de Aura 45 ruim voldoende. Hij wordt ook verkocht met het kleine Nugget II-achterlicht voor een lagere prijs dan de Aura 80. In ieder geval zijn beide lampen altijd opgeladen en klaar om met mij op nachtreis te gaan. 

=> ZIE OOK : Test verlichtinge Specialized Flash Combinatie voor/achter
=> ZIE OOK : Al onze uitrustingsartikelen