Test van het fi'zi:k Vento Argo R3 zadel

Bijna alle zadelfabrikanten hebben inmiddels een ‘kort’ model in hun catalogus. Met de Tempo Argo en de Vento Argo die wij hebben testwij hier, fi'zi:k is geen uitzondering op de regel. Na een paar verwarrende eerste uitstapjes, de verwachte ondersteuning en comfort zijn aanwezig.

Door Sébastien Argentin en Guillaume Judas – Foto's: Sébastien Argentin / DR – 3bikes.fr

De fi'zi:k Vento Argo R3 is een zogenaamd kortzadel, met een vrij brede halve maan (de achterkant), een centraal kanaal om de druk op de zachte weefsels te verlichten, en een zeer verkorte neus, om de stabiliteit tijdens het sporten te verbeteren en een aerodynamische en agressieve houding tijdens het rijden mogelijk te maken.

=> ZIE OOK : Hoe kies je je zadel?

Dit type zadel is in eerste instantie ontworpen om tegen traditionele zadels in te gaan, die door hun relatieve lengte frequente positieveranderingen mogelijk maken, afhankelijk van het terrein en de intensiteit van de inspanning. Bij een zadel als de Tempo of Vento Argo is de ligging meer vast, om de nadruk te leggen op stabiliteit en dus efficiëntie, maar ook op comfort dankzij een betere verdeling van de steun. Door de kortere lengte kunt u naar voren leunen op de zitting, zonder overmatige druk uit te oefenen op de gevoelige weefsels van het kruis. In het geval van Argo-zadels profiteren ze ook van een ergonomische snit die is ontwikkeld met behulp van gedetailleerde drukanalyse en input van medische experts.

Tot nu toe bekend om de drie relatief opvallende vormen die in het assortiment worden aangeboden (Arione, Antares en Aliante), fi'zi:k biedt met de twee Argo-modellen de uiteindelijk meest veelzijdige vorm. Het belangrijkste verschil tussen de twee modellen ligt in het opvulschuim, steviger en elastischer voor de Vento Argo, om de krachtoverdracht te optimaliseren, maar ook op de vorm van de neus, licht gebogen. Kortom, dit is het “race” zadel, verkrijgbaar in twee versies: R1 met carbon rails (180 g), en R3 met Kiüm rails (220 g), telkens met twee breedtes bij de halve maan, 140 en 150 mm.

Qua prijzen wordt de R1 aangeboden voor € 199,- en de R3 voor € 139,-.

=> ZIE OOK : fi'zi:k zadels – Waarom kiezen voor een zadel dat open is in het midden?

Een delicate aanpassing

Wie zegt een kort zadel (265 mm hier vergeleken met 300 mm op een Arione bijvoorbeeld) en de wens om efficiënter te zitten? zei meer delicate aanpassing in termen van terugslag. Maar zoals de meeste korte zadels op de markt plande fi'zi:ka de parade met een discrete markering onder het zadel die de plaats markeert waar het 75 mm breed is, d.w.z. het "theoretische" midden van de zitting op alle zadels.

Om de terugslag van een normaal zadel over te brengen naar de Vento Argomoet je daarom de afstand meten tussen het punt waar het zadel 75 mm breed is en een vast punt (zoals het stuur, de stuurpen of de zadelterugslag met schietlood).

Voor de zit van het zadel en zo te kunnen profiteren van een iets bredere halve maan dan een traditioneel zadel en die hier als lichte "achterwand" dient, dient u de waterpas te gebruiken en ervoor te zorgen dat het gedeelte dat zich tussen de ingekorte uitloop en de 75 mm markering bevindt horizontaal staat. Vanaf de zijkant lijkt het goed geplaatste zadel dus iets naar voren te hellen. Maar het is op deze voorwaarde dat we uiteindelijk de ideale instelling vinden in de snelheidszoekpositie, en zonder enig bijzonder ongemak.

Zeer stevige en sportieve pasvorm

Na een paar vallen en opstaan ​​– en zelfs enkele ronduit verontrustende sensaties – beginnen we de stevigheid van het zadel te waarderen voor het overbrengen van inspanning.. Vooral onze sportieve en betrokken praktijk helpt ons daarbij.

Dit is de eerste keer dat we onze heupbeenderen echt als vaste punten op het zadel voelen, wat beetje bij beetje erg effectief lijkt.. Waren we bij de start nog enigszins overtuigd, nu hebben we het gevoel dat we een echte positieve verandering in de positie hebben gevonden. De afstelling moet nog iets verfijnd worden, maar het zadel lijkt een echt pluspunt te bieden ten opzichte van de doorgaans gebruikte Arione of Antares.

=> ZIE OOK : Hoe pas je je positie op de fiets aan?

Een van de voordelen die we tegenkomen is dat we ons goed geplaatst voelen, bijna vastgeklemd zonder geblokkeerd te worden, met vaste steunen en meer gemak bij het inzetten van het been en het intrekken van de uitrusting.. En toch hadden we het gevoel heel comfortabel te zijn op de Arione omdat hij "gratis" was, met zeker weinig beperkingen aan de achterkant van het zadel (en dus heel weinig blessures, zelfs bij veel rijden), maar niet altijd even goed. geschroefd” op zitniveau voor een perfecte krachtoverbrenging. Uiteindelijk kunnen we ons realiseren dat de Vento Argo op onze gebruikelijke routes veel beter lijkt gezien zijn specifieke kenmerken. Hier vinden we een wig die goed gecentreerd is op het bekken, en niet op de achterkant zoals bij de Antares, waarvan de breedte toch vrij gelijkaardig is.

Wij hadden totaal geen last van de kortere snavel, volledig transparant tijdens het zadel. Naar onze mening had het iets smaller moeten zijn, om de doorgang van de binnenkant van de dijen tijdens het trappen te vergemakkelijken. Niets te zeggen over de compressie van gevoelige weefsels op dit zadel. De plaatsing van het kanaal is wat ons betreft vrij transparant, zolang het zadel maar goed is afgesteld op het zitniveau. Wij zijn van mening dat het zadel het gemakkelijker maakt om het bekken in retroversie te plaatsen en dat de twee zitbeensteunpunten vast en effectief zijn, waardoor de gewoonlijk gevoelde druk wordt verlicht. Het is best leuk.

De Vento Argo is een echt zadel voor een hardloper, fietser of triatleet die zich inzet voor zijn discipline, omdat het een agressieve en efficiënte positie op de fiets mogelijk maakt. Vanwege de stevigheid kan het echter ongemakkelijk lijken om in de cyclo-modus te rijden. Hiervoor is de Tempo Argo gemaakt, met zijn zachtere vulling. Toch is dit zadel voor ons een leuke verrassing, waardoor we het definitief willen adopteren, in plaats van terug te gaan naar eerdere modellen. Ten slotte ontbreken er alleen nog enkele kleuren voor het Fizik Vento Argo-zadel om onze fietsen een beetje pit te geven!

=> ZIE OOK : Al onze uitrustingsartikelen